庫琳達，全球第二大石油公司、荷蘭皇家殼牌集團實行董事兼自然氣與發(fā)展?fàn)I業(yè)總裁。

王建宙，用戶數(shù)量全球第一的電信企業(yè)、中國移動通訊集團公司總裁。

卡森，全球航空巨頭、美國波音民用飛機集團總裁兼首席實行官。

歐文斯，世界最大的工程機械生產(chǎn)廠家、美國卡特彼勒集團董事長兼首席實行官。

　　長期油氣價格  必須鄭重評估

　　庫琳達

　　我想談?wù)劷?jīng)濟危急對于能源需求和價格產(chǎn)生的一些影響。如今石油也許是每桶50美元，這比2008年的平均每桶100美元降落了一半。從最高點到最低點，短時間內(nèi)如此大的下滑幅度，讓我感到不可思議。成本的大幅增長，對于我們很具有挑釁性。

　　能源價格的大幅波動對于殼牌公司會產(chǎn)生什么影響呢？我們可以看到，經(jīng)濟危急對企業(yè)的收入已經(jīng)造成了比較大的負面影響。曩昔幾年，石油價格上升時，我們的資本投入有響應(yīng)的增長。如今，由于收益將會有較大下滑，我們所做的就是在2009年讓投資趨于平穩(wěn)，今明兩年必須保持如許的做法。

　　同時，長期來講，我們認為能源的需求照舊會增長的。像中國、印度如許的國家，它們的發(fā)展還必要大量的能源。比如說中國每一百小我才有三輛汽車。隨著人民生活水平的進步，大家還會購買更多的用電產(chǎn)品，對電力的需求也會增長。長期而言，我們認為對于石油、自然氣、煤炭、核能和水利等的需求都會賡續(xù)增長。

　　經(jīng)濟衰退給我們帶來了什么樣的教訓(xùn)呢？第一，我們應(yīng)該避免認為今天的油價將會刻舟求劍，因此我們必須從長期的角度對油氣價格進行評估。第二，我們應(yīng)該防止開開停停的投資政策，它只會加劇能源領(lǐng)域的波動性。第三，我們曩昔已經(jīng)學(xué)到了教訓(xùn)，就是需求和價格的波動周期通常要比項目建設(shè)時間短。在這個過程當(dāng)中我們必須一直地雇用人才，這才不會在營業(yè)繁榮的時候出現(xiàn)人才短缺的情況。另外要保持企業(yè)成本和營業(yè)上的領(lǐng)先，這是我們贏得最后勝利的王牌。 

　　收購境外企業(yè)  發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)

　　王建宙

　　國際金融危急之下，我們也受到了很大的影響。比如說因為出口的削減，我們國際電話的去話量就顯明削減了。所以，雖然我們繼承在增加，但是增加的速度減慢了。

　　如何應(yīng)對呢？第一，大力開拓農(nóng)村市場。農(nóng)村移動電話的普及率還不到30%，農(nóng)村地區(qū)是一個特別很是大的市場。

　　第二，開創(chuàng)一些新的消耗領(lǐng)域，由于隨著科技的發(fā)展，有好多新的消耗領(lǐng)域每每不知不覺地來到我們的面前。

　　第三，增強產(chǎn)業(yè)價值鏈的合作，創(chuàng)造共贏的局面。比如說，我們?nèi)缃裾谕菩蠺D—SCDMA，但是還缺乏理想的3G手機。在這種情況下，我們推出一個項目，叫聯(lián)合研發(fā)的項目，就是說由我們跟手機制造廠家共同出資，來開發(fā)新款式的3G手機。

　　第四，努力探求國際拓展的機會，應(yīng)該說目前是企業(yè)開展國際拓展的一個特別很是好的機會。那什么樣的企業(yè)我們可以去收購？一定有人說要好的企業(yè)，要紅利的企業(yè)，要價格合理的企業(yè)。而我們一個最重要的標(biāo)準，就是協(xié)同效應(yīng)。

　　一個好企業(yè)，任何一個股民都可以買他的股票，但是如許不會帶來協(xié)同效應(yīng)，而我們?nèi)ナ召徱粋€國外的電信公司，可以帶來協(xié)同效應(yīng)。由于，我們的上風(fēng)有規(guī)模、有誠信，可以降低采購成本，降低運營成本。不管什么地區(qū)，不管控股照舊不控股，只要吻合這個標(biāo)準，我們都考慮進行國際收購。 

　　行使航空引擎  推動經(jīng)濟發(fā)展

　　卡  森

　　對于中國政府為應(yīng)對全球金融危急的挑釁而采取的勇敢措施，我的印象特別很是深刻。為了經(jīng)濟復(fù)蘇，我們都支出了不少努力，中國在其中所承擔(dān)的向?qū)ё饔檬潜夭豢缮俚摹?/P>

　　站在一個航空業(yè)者的角度，我認為經(jīng)濟要復(fù)蘇，必須有安全、高效的航空運輸體系。在全球范圍內(nèi)，航空運輸在支撐和推動經(jīng)濟增加方面發(fā)揮了關(guān)鍵性的緊張作用。全球GDP增加的8%都來自航空旅行，這使得航空運輸成為經(jīng)濟增加的一個特別很是緊張的來源。    

　　我們覺得航空能夠有用地促進中國的出口、旅游業(yè)和貿(mào)易的發(fā)展。中國的經(jīng)濟正在蓬勃發(fā)展，中國有著廣袤的版圖，還有富有挑釁性的地理特點。中國的航空為支撐可持續(xù)增加提供了緊張的民用航空基礎(chǔ)設(shè)施。對于國內(nèi)經(jīng)濟而言，民用航空運輸可以把西部地區(qū)與東部沿海地區(qū)連接在一路，促進中國的發(fā)展和經(jīng)濟合作。

　　波音特別很是幸運成為中國的合作伙伴，并且推動著中國如許一個巨大的國家在民用航空的規(guī)章以及空中交通當(dāng)代化方面取得了提高。中國應(yīng)當(dāng)為本身的航空運輸體系達到世界航空安全的最高水準而感到自大。數(shù)據(jù)表現(xiàn)，中國在這個方面已經(jīng)超過了美國和其他重要發(fā)達國家的市場。

　　我們的經(jīng)濟會復(fù)蘇，我也信賴在推動國內(nèi)和世界增加方面，中國仍將發(fā)揮至關(guān)緊張的作用。安全、高效的航空運輸體系也將在長遠意義上給大家?guī)硪嫣?。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，波音也期待著可以繼承做中國強有力的伙伴。危急即是機遇，機不可失時不再來，我們必須要充分地行使如許一個引擎，來推動全球經(jīng)濟的進一步發(fā)展。 

　　貿(mào)易珍愛主義  加劇經(jīng)濟惡化

　　歐文斯

　　危急來臨的時候，大家都不能幸免，卡特彼勒也不例外。2009年，我們的販賣額也許將削減30%，這將是我們經(jīng)過了5年大幅增加之后的首次降落。另外，我們也可能必要大幅的裁員，這種抉擇讓我們特別很是痛楚。

　　即使面對危急，也有一些相對積極的信息。我們繼承推進在中國的生產(chǎn)販賣運動，我們在中國的投資也依然存在。

　　即使在危急當(dāng)頭的時候，相對來講，我們對世界經(jīng)濟發(fā)展前景照舊持樂觀的態(tài)度。我們盼望美國在3到4年恢復(fù)2%到2.5%，也盼望在更早的時候恢復(fù)。在東南亞等人口密集的地區(qū)，照舊會有較好的經(jīng)濟增加的前景。此外，我認為還會有大量的對于能源生產(chǎn)的需求，對于礦產(chǎn)的需求等等。從長期來看，我覺得我們的前景照舊比較樂觀的，只要我們能夠遏制危急的進一步蔓延。

　　在論壇中，人們談到了許多威脅，我認為最大的威脅就是貿(mào)易珍愛主義。貿(mào)易珍愛主義只會加劇全球經(jīng)濟惡化。我一向在積極地遏制貿(mào)易珍愛主義的趨勢，我們花大量的時間和精力告訴我們的交易商還有我們本身的雇員。

　　最近CNN來到我們的工廠采訪有關(guān)的情況，我們的員工告訴他們：我們是一個全球性的公司，我們不僅僅是在美國進行交易運動，假如其他國家，比如說中國、巴西也采取這種購買土產(chǎn)的政策，也會影響到我們的工作。（人民日報）