10號線二期工程起點為勁松站,盡頭為萬柳站,線路全長約32.48公里,共設車站23座,計劃2012年與一期工程貫通運營。
亦莊線將于明年年底通車。亦莊線起點豐臺區(qū)宋家莊站,盡頭亦莊火車站,線路全長約23.2公里,共設車站14座。
中新浙江網5月8日電 昨天,記者從承建方北京城建集團獲悉,宋家莊地鐵站將建成北京乃至亞洲最大的地鐵樞紐站。2012年該樞紐站將實現(xiàn)地鐵5號線、10號線以及亦莊線3條線路的平面換乘。建成后,該站總建筑面積將達5.1萬平方米,相稱于7個足球場大小。
據城建集團工程總承包二部項目經理任萬生介紹,地鐵10號線二期宋家莊站、亦莊線宋家莊站分別位于現(xiàn)有5號線車站的北側和南側,3個車站緊鄰。按照設計方案,3條線路軌道位于地下二層,建成后3個車站上部即地下一層將悉數打通,乘客通過扶梯由地下二層進入地下一層換乘大廳,從而實現(xiàn)統(tǒng)一平面的順暢換乘。也就是說,3條地鐵線將共享一個約5萬平方米的換乘大廳。
目前,他們正在進行地鐵10號線二期03標段宋家莊車站工程的建設。為了不影響地鐵5號線正常運營,施工將采用夜間施工、使用水鉆削減噪音以及交替封閉部分出入口等措施。施工單位已將防止5號線側移和上浮列為兩個特級風險源,過程中將對關鍵方案進行精密論證,確保安全、質量和施工進度。
建成后的宋家莊換乘站包括11個出入口,其中亦莊線宋家莊車站、10號線宋家莊車站將分別于2010年底、2012年9月投入使用。此外,該地區(qū)還將規(guī)劃建設宋家莊地面交通樞紐。屆時,宋家莊將成為北京東南部地區(qū)緊張的綜合交通樞紐。
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施工不影響5號線運行
承建方介紹,目前正在施工的10號線與5號線車站的貫通長度達到120米,屬于特級風險源。為此,施工方將10號線的車站分成四段開挖,行使已完成的結構“抵住”5號線的車站主體,防止其發(fā)生位移。此外,10號線的底部與5號線的頂部僅有3.6米之隔。為了防止上部的10號線“掏空”后,5號線“上浮”,施工方將對這3.6米厚的土壤進行注漿加固,并在10號線隧道兩側的墻壁內打樁加固。所以,整個施工過程不會影響5號線的正常運行。(中國消息網 )
5月13日傍晚,杭州市西湖區(qū)翠苑街道辦事處主任樓穎平主任一行···