我國自去年11月開始漸漸實施“4萬億”拉動內(nèi)需政策以來，全國的基建、道路投資等工程紅紅火火地睜開。而這些工程所必要的物資對中、外企業(yè)來說，無疑是一塊塊“誘人的蛋糕”。參與政府采購的內(nèi)、外資企業(yè)都卯足了勁要從4萬億工程采購中分得一杯羹。

　　5月末，因為外企在逾50億歐元的25臺風(fēng)力渦輪發(fā)電機訂單競爭中失利，中國歐盟商會主席伍德克發(fā)表評論稱：“中國政府好像故意將外國供給商排除在其4萬億元人民幣財政刺激方案下的合同之外?！?/P>

　　緊接著，國家發(fā)改委6月1日敏捷做出回應(yīng)，在其官方網(wǎng)站《答記者問》一文中指出，目前招標(biāo)過程中題目較多的并不是“排外”，而恰恰是對國貨的非法限定。6月4日，發(fā)改委與工業(yè)和信息化部、監(jiān)察部等其他八部委聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于印發(fā)貫徹落實擴大內(nèi)需促進經(jīng)濟增加決策部署、進一步增強工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管工作意見的關(guān)照》，強調(diào)政府投資項目屬于政府采購，應(yīng)當(dāng)采購本國產(chǎn)品。

　　國貨與外貨的博弈，讓4萬億工程的政府采購題目第一次暴露天下。

　　與此同時，為停止限定國產(chǎn)設(shè)備使用做法，國家發(fā)改委也在起草有關(guān)政策文件。

　　中國“排外”了嗎？

　　伍德克怎么也想不到，本身日前發(fā)表的談吐，讓“4萬億的政府采購”成為眾所關(guān)注的焦點。5月末，全球領(lǐng)先的風(fēng)力渦輪發(fā)電機制造商維斯塔斯、蘇斯蘭和通用電氣，參與中國逾50億歐元的25臺風(fēng)力渦輪發(fā)電機訂單競爭，效果在第一輪競標(biāo)結(jié)束后都遭鐫汰。于是，伍德克發(fā)表了上述評論。

　　伍德克稱，中國政府制訂的風(fēng)力發(fā)電項目投標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，只關(guān)注渦輪發(fā)電機的單位價格，而排除了其他國家在風(fēng)電項目招標(biāo)時考慮的使用壽命、回報率等因素，使外國供給商難以勝出。

　　因為中國貿(mào)易投資促進團不久前的歐洲“承諾之旅”簽下的 130億美元的采購大單已經(jīng)讓整個歐洲愉快不已，此時伍德克的另類聲音，即刻在國內(nèi)學(xué)者和官方中引起強烈反響。

　　中間財經(jīng)大學(xué)財政與公共管理學(xué)院院長馬海濤在接受《中國經(jīng)濟周刊》采訪時透露表現(xiàn)，“渦輪訂單一事，外方是有點太小題大做了。我國在4萬億經(jīng)濟刺激計劃和項目中，并未制訂有關(guān)‘排外’的任何條目和細(xì)則，即使在政府投資項目中，比如基建投資、道路建設(shè)等執(zhí)行招投標(biāo)，也是讓中外企業(yè)同臺競爭?！?BR>　　不僅僅是學(xué)者對外方的表態(tài)不滿，中國官方也在第臨時間做出回應(yīng)。《答記者問》尖銳地指出，“目前在裝備制造業(yè)招標(biāo)采購運動中，通過在招標(biāo)文件中設(shè)置歧視性條件違法限定國產(chǎn)設(shè)備使用的做法比較凸起，在一些領(lǐng)域還相稱緊張，有關(guān)行業(yè)協(xié)會和企業(yè)反應(yīng)強烈?！?/P>

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會負(fù)責(zé)進出口營業(yè)的副會長陸仁琪接受《中國經(jīng)濟周刊》采訪時透露表現(xiàn)，“外資企業(yè)盼望4萬億的投資項目也能向他們進行招投標(biāo)，是可以理解的。如今存在的重要題目，不是把外資關(guān)在門外，而是國內(nèi)的不少用戶把中國制造的企業(yè)關(guān)在了門外。這是如今我們重要應(yīng)該戰(zhàn)勝的歧視性心態(tài)?！?/P>

　　國家發(fā)改委不經(jīng)意間所吐露出的“歧視國貨”說，恰恰反映了眼下政府采購的近況。

　　國貨在招投標(biāo)中遭受歧視

　　針對國家發(fā)改委提出的裝備制造業(yè)在招標(biāo)采購中存在的歧視題目，陸仁琪感同身受。

　　“這種歧視指的是一些裝備制造業(yè)的用戶在招標(biāo)的標(biāo)書中明確寫上‘曾經(jīng)有生產(chǎn)和使用業(yè)績’，也就是要求國內(nèi)企業(yè)不僅有制造能力，而且還有制造的經(jīng)驗和用戶的使用經(jīng)歷，這就在客觀上給國內(nèi)裝備制造企業(yè)設(shè)立了一個門檻，把這些國內(nèi)企業(yè)擋在了門外。由于我國的裝備制造業(yè)領(lǐng)域原來是空白的，并沒有這方面的業(yè)績，如許就限定住了國內(nèi)的自立品牌的使用。” 陸仁琪告訴《中國經(jīng)濟周刊》， 這些做法顯明違背相干法規(guī)，必須采取果斷措施予以停止。

　　據(jù)《中國經(jīng)濟周刊》了解，金融危急以來，機械工業(yè)產(chǎn)銷情況和發(fā)展態(tài)勢并不樂觀。目前中國機械工業(yè)聯(lián)合會管理的汽車、建工設(shè)備、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、環(huán)保機械等13個大行業(yè)中，除了個別行業(yè)有增加外，總的增速呈下滑趨勢，今年1至4月下滑了21%。

　　“下滑的重要緣故原由是出口削減，外需不夠。這就必要用擴大國內(nèi)需求來轉(zhuǎn)移原來國際上的產(chǎn)能。”陸仁琪接受《中國經(jīng)濟周刊》采訪時透露表現(xiàn)，他們寄盼望拉動內(nèi)需的4萬億投入以后，可以讓裝備制造業(yè)在國內(nèi)進行采購，以改變該行業(yè)業(yè)績下滑的趨勢。

　　但是目前4萬億采購大單中，用戶歧視國內(nèi)裝備制造企業(yè)的征象，卻很讓她擔(dān)心。

　　“目前裝備制造業(yè)的用戶在國內(nèi)的一些龐大裝備跟國外價格相差不大的情況下，照舊樂意使用國外的產(chǎn)品。這是一個普遍性的征象，包括我們內(nèi)部也存在如許的題目。比如企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)的機床，要是給內(nèi)部的汽車廠用，汽車廠也是有點迷惑，他們也是盼望用進口的國外的成套生產(chǎn)線，甚至汽車上面的磨具，他們也都盼望是進口磨具?！标懭淑髡f。
　　“造成這種近況的重要緣故原由是政策?！?陸仁琪提綱契領(lǐng)地指出，首先，因為人民幣升值，從價格上買外貨也不見得比國貨貴多少，在價格上國內(nèi)產(chǎn)品并沒占多少上風(fēng)；其次，對于進口的一些設(shè)備，有的是吻合我國給予鼓勵進口目錄的，按政策規(guī)定可以享受免稅。對用戶來說，既能享受免稅，又能享受政府的進口補貼，當(dāng)然就選擇用國外產(chǎn)品了。這也從客觀上造成了歧視國內(nèi)裝備制造業(yè)產(chǎn)品的近況?！?陸仁琪副會長告訴記者，要改變這種近況，國家要從政策上進行調(diào)整，尤其是政府相干部門對政府采購要進行監(jiān)督。

　　6月4日，國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、監(jiān)察部等9個部委聯(lián)合發(fā)文要求進一步增強工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管。

　　關(guān)照還要求，政府投資項目屬于政府采購的，除必要采購的工程、貨物或者服務(wù)在中國境內(nèi)無法獲取或者無法以合理的商業(yè)條件獲取等法定情形外，應(yīng)當(dāng)采購本國產(chǎn)品。確需采購進口產(chǎn)品的，必須在采購運動開展前，按照國家規(guī)定報經(jīng)有關(guān)部門審核贊成。

　　“發(fā)改委發(fā)文強調(diào)優(yōu)先購買國貨，是特別很是合適宜的，尤其對裝備制造業(yè)的發(fā)展有利?！标懭淑髡f。

　　但是，官方文件強調(diào)優(yōu)先購買國貨，會不會導(dǎo)致國際上所謂的“貿(mào)易珍愛”懷疑？

　　專家建議：“政府首購國貨”

　　“對優(yōu)先采購本國產(chǎn)品要有硬性規(guī)定。這是國際慣例。不能簡單地認(rèn)為是貿(mào)易珍愛。” 財政部《中國政府采購》雜志社社長王曉光接受《中國經(jīng)濟周刊》采訪時透露表現(xiàn)。

　　王曉光向記者分析，各國的《政府采購法》不盡雷同，但基本上都向著本國的產(chǎn)品，如《美國購買法》規(guī)定政府采購必須至少購買50%國內(nèi)原材料和產(chǎn)品。澳大利亞對環(huán)境產(chǎn)品采購更嚴(yán)酷，以國家安全、珍愛環(huán)境為由，禁止或限定外國供給商進入本國政府采購市場。

　　“我國政府采購對洋貨的需要設(shè)限是應(yīng)該的，而且也是跟《政府采購法》相符合的。” 中間財經(jīng)大學(xué)財政與公共管理學(xué)院院長馬海濤向《中國經(jīng)濟周刊》透露表現(xiàn)。

　　我國自2003年1月1日起施行的《政府采購法》第十條規(guī)定：政府采購應(yīng)當(dāng)采購本國貨物、工程和服務(wù)。而《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》及其相干配套政策也提出，在國家和地方政府投資的重點工程中，國產(chǎn)設(shè)備采購比例一樣平常不得低于總價值的60％。

　　然而遺憾的是，從采購運動的實際來看，這些規(guī)定并沒有得到很好地實行。

　　“目前看外貨在中國照舊比較受迎接的，國內(nèi)的汽車自立品牌入圍政府采購的‘綠色清單’都很難。事實上，一些地方政府采購專揀洋貨買，揀貴的買，甚至公開拒絕國貨?！蓖鯐怨庀颉吨袊?jīng)濟周刊》透露表現(xiàn)。

　　一個不可回避的實際題目是：當(dāng)一種高新技術(shù)產(chǎn)品初次投放市場時，用戶為了保險起見，一樣平常是不會自動購買的。針對一些地方政府和企業(yè)歧視國貨的征象，陸仁琪提出了“政府首購國貨”的觀點。

　　“針對國內(nèi)的首臺首創(chuàng)產(chǎn)品，國家應(yīng)該建立名譽保險的機制，應(yīng)該通過招投標(biāo)給予一些勉勵機制，比如給予使用首臺首創(chuàng)產(chǎn)品的用戶以適當(dāng)補貼，使得用戶能夠勇敢地使用國產(chǎn)的自立品牌裝備。”陸仁琪認(rèn)為，國內(nèi)首臺首創(chuàng)產(chǎn)品，更必要政府采購予以扶持，政府通過優(yōu)先購進、優(yōu)先使用的示范效應(yīng)，可以促進社會消耗，否則即便國貨再好，也難有市場競爭力。

　　《中國經(jīng)濟周刊》從國家發(fā)改委了解到，下一步，國家發(fā)改委將會同國務(wù)院有關(guān)部門，專門研究起草有關(guān)政策文件，果斷停止限定國產(chǎn)設(shè)備使用做法，維護公平競爭的招投標(biāo)市場環(huán)境。（中國經(jīng)濟周刊）