世界經(jīng)濟(jì)不確定性正在加大，西方國家消耗低迷，需求不振將持續(xù)很長一段時間。中國各港口通過創(chuàng)新雖然在集裝箱吞吐量方面實現(xiàn)了逆勢增加，但要保證持續(xù)增加，還需細(xì)心思量。

　　中間經(jīng)濟(jì)工作會議指出，必須牢牢把握擴(kuò)大內(nèi)需這一戰(zhàn)略基點。往后，中國經(jīng)濟(jì)的增加必將重要靠內(nèi)需來拉動。因此，我們不難看出，外貿(mào)低增加和內(nèi)貿(mào)高增加將成為將來的趨勢。

　　目前，國內(nèi)不少港口還處于強(qiáng)烈的外貿(mào)慣性依靠上，相對于成熟的外貿(mào)集裝箱營業(yè)，我國內(nèi)貿(mào)運輸貨物集裝箱化率仍然較低，內(nèi)貿(mào)服務(wù)水平并沒有跟上發(fā)展形勢。港口企業(yè)應(yīng)看清形勢，把下一步發(fā)展重點放在進(jìn)步內(nèi)貿(mào)的服務(wù)水平上。

　　將來，在由傳統(tǒng)的粗放式增加到轉(zhuǎn)型發(fā)展平穩(wěn)增加的弧線上，中國港航業(yè)將以“內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)”雙輪驅(qū)動，應(yīng)對挑釁，繼承攀高走強(qiáng)。（人民網(wǎng)）