應對大氣污染，降低PM2.5含量，讓機動車使用更為環(huán)保的國Ⅳ汽油是遲早的事。不過，能否于7月1日在杭州所有加油站推廣使用國Ⅳ汽油，相干負責人透露表現“很難說”。由于，擺在有關部門面前的，還有3大難題。

　　國Ⅳ油價格標準

　　目前仍未獲批

　　第一個是價格。油品質量進步了，煉油廠的生產成本一定也進步了。另外，生產高標準的燃油，也要對設備進行改造?！暗破酚吞醿r并不能隨便提，必要國家發(fā)改委批準。如今北京、上海、廣州、南京等地正在供給的國Ⅳ汽油，提價前都是經過了國家發(fā)改委果審批?！毕喔韶撠熑苏f，據他了解，省有關部門也向國家發(fā)改委打了好幾次報告，但截至目前尚未獲批。

　　另一方面，目前，為杭州提供車用燃油的包括鎮(zhèn)海煉化和杭州煉油廠等，他們目前都還沒有生產國Ⅳ。假如他們不生產，就要從外省調入國Ⅳ標準燃油，算上運輸成本的話，價格一定會比較高。

　　第二個，是油源。“我們如今的油源，集中在中石化、中石油、中海油。我們浙江的煉油廠都還沒有生產國Ⅳ的汽油，悉數要從外省調進來?！必撠熑送侣叮贾菔袌錾弦荒甑娜加拖M量將近400萬噸，大部分由鎮(zhèn)海煉化通過管道來輸送，目前情況下，臨時也能知足供給。“假如從外省調進來的話，運能一定是提供不上的。用汽車和輪船來運跟用管道來運，完全是沒法比的?！必撠熑苏f，目前杭州的公交車，從2010年開始用滬Ⅳ標準的柴油，是從上海運進來的，由于每年只有8—10萬噸，量比較少，所以從外埠調入也能知足。

　　第三個難題，是標準題目。Ⅳ號汽油國家是有標準的，但柴油目前實行的照舊國Ⅱ標準，國Ⅲ、國Ⅳ的標準都沒出來。浙江省有關部門正在研究制訂浙江?、籼柌裼偷牡胤綐藴剩€沒出臺。如今在供給Ⅳ號柴油的4座城市，用的也是他們各自的地方標準。

　　“假如這幾個題目解決不了的話，假如7月1日起要供給Ⅳ號標準的汽油柴油，有困難?！庇嘘P負責人說，假如能解決這些題目，那就快了。

　　現有國Ⅳ汽油

　　悉數從外省調來

　　既然浙江還沒生產，如今杭州提供的國Ⅳ汽油是從哪兒來的？

　　有關負責人說，為了配合國Ⅳ汽油的供給，杭州從去年年底，就已經開始做相干的預備工作了，包括調集相干企業(yè)進行調研、座談等等。經過前期預備，從今年1月1日起，杭州在主城區(qū)范圍內，在部分加油站試點供給國Ⅳ標準的汽油。到5月尾，供給了5萬多噸國Ⅳ汽油。

　　這些汽油，都是從省外調進來的。

　　而正由于是從省外調入，所以企業(yè)一向是在虧本。在試點企業(yè)中，光是某家大型企業(yè)的虧損，每個月在450萬元左右?！皣衅髽I(yè)還能承擔肯定的社會責任，但民營企業(yè)以營利為目的，生存壓力也大，叫他們虧本去做，一定是不干的?！必撠熑苏f，所以如今杭州是在局部試點。

　　如今，留給杭州的時間相稱緊迫。時間已經到6月初了。鎮(zhèn)海煉化的設備尚未改造，對燃油進行提價也不是地方能決定的。

　　現有國Ⅲ汽油去庫存

　　還要一兩個月

　　還有一個更實際的題目是，現有的國Ⅲ標準汽油還在供給，假如要供給國Ⅳ汽油的話，得漸漸清空油庫里現有的庫存?！氨仨毎褔舻挠妥⑦M去，得用三四次才能把國Ⅲ的油頂出來，悉數輪空的話有個時間段，正常的話必要一兩個月?！必撠熑送侣丁τ诩佑驼緛碚f，也有個販賣庫存的題目，大型的加油站可能比較快，幾天時間就能完成，但小型的加油站，消化庫存的時間就更長了。

　　這也意味著，杭州正式供給國Ⅳ標準汽油之后，會有一段時間是國Ⅲ、國Ⅳ汽油混用的——這對車輛使用并無影響。本報曾采訪過相干專業(yè)人士，對方透露表現，在全國各個地區(qū)國Ⅲ汽油和國Ⅳ汽油升級過渡期，車輛出現混用的情況許多，沒有發(fā)現混用后會影響車子正常使用的情況。

　　國Ⅳ汽油

　　對PM2.5濃度值“貢獻”最大的是機動車尾氣。國Ⅳ汽油與之前的國Ⅱ、國Ⅲ油相比較，最大區(qū)別在于含硫量。國Ⅳ油的含硫量由國Ⅱ國Ⅲ的500ppm(相稱于一噸燃油中含硫500克)降落到50ppm左右(相稱于一噸燃油中含硫50克)。據悉，目前美歐日本等發(fā)達國家的汽油含硫量在10ppm左右。

　　此外，相較于之前的國Ⅲ標準汽油，國四油的苯含量、烯烴含量、錳含量等污染物指標也降低了，進一步緩解了汽車尾氣的污染。因此，國四油的實施將在肯定程度上削減大氣中的PM2.5濃度。