據(jù)英國媒體報道，尼加拉瓜總統(tǒng)丹尼爾·奧爾特加日前向國民議會提交了一項法案，旨在斥資250億英鎊(約合人民幣2400億元)構(gòu)筑一條能夠與巴拿馬運河形成競爭的新運河，而建造和管理該運河的經(jīng)營允許權(quán)交給位于中國香港的中資財團香港-尼加拉瓜發(fā)展投資公司。

　　相比巴拿馬運河，該運河可通航更大噸位的商船，可能會分得全球海運貨物交通的4.5%的份額。因為在朝的桑地諾民族解放陣線控制著一院制的尼加拉瓜國民議會，預計該項目將順利獲得通過。

　　建成后將與巴拿馬運河競爭

　　或分得全球海運總量4.5%份額

　　據(jù)悉，該法案預計將于近日獲得通過。根據(jù)法案內(nèi)容，洋際運河將擁有兩個深水港，一個位于加勒比海沿岸，一個位于太平洋沿岸；一條連接兩大洋海岸的石油管道；一條由兩條鐵路組成的“干運河”；兩個分別位于加勒比海和太平洋沿岸的自由貿(mào)易區(qū)；以及負責這項工程的企業(yè)認為有需要的基礎設施。

　　預計運河全長約210公里，將耗時11年完成，其間有望創(chuàng)造4萬個工作機會。

　　報道稱，一旦建成，它將與有著將近百年歷史、全長約80公里的巴拿馬運河形成競爭態(tài)勢，相比巴拿馬運河，該運河可通航更大噸位的商船——可通過25萬噸級油輪和集裝箱船，可能會分得全球海運貨物交通的4.5%的份額，并因此讓尼加拉瓜的國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)翻番。

　　經(jīng)營期限50年，還可延伸50年

　　項目或?qū)⒂诮袢枕樌@得通過

　　法案還規(guī)定，中國投資者對運河的建造和管理期限為50年，并可以延伸50年。中方必要在10年內(nèi)向尼加拉瓜負責管理整個運河項目的政府部門上交1000萬美元，并確保政府獲得運營收入的1%，該比例將隨時間上調(diào)。經(jīng)營允許權(quán)到期后，中國企業(yè)應向政府移交相干不動產(chǎn)和基礎設施。

　　尼加拉瓜國會的基礎設施委員會主席馬丁內(nèi)斯透露表現(xiàn)，相干提案將立即提交國會，預計國會將在本周四批準這一計劃。周一晚的表決中，反對派的4位議員投出了棄權(quán)票，基礎設施委員會總計有12名成員。

　　該計劃得到了尼加拉瓜總統(tǒng)奧爾特加的熱情支撐,奧爾特加所在的在朝黨——桑地諾民族解放陣線控制著國會92席中的63席，預計這一項目將順利獲得通過。

　　不過，這項工程引起了尼加拉瓜政府指斥者的嫌疑，他們認為這是一種幻想。

　　尼加拉瓜有47%的人口生活在貧困線以下，甚至沒有充足資金排掉兩周以來首都馬那瓜多個城區(qū)的積水。

　　此外，盡管世界貿(mào)易蓬勃發(fā)展，但不少人質(zhì)疑面積不大的中美洲是否真的必要兩條運河，而且現(xiàn)有的巴拿馬運河已經(jīng)開始擴建工程。