一段時間來， “浙江經(jīng)濟怎么了？” “浙江這個對手，江蘇是否已經(jīng)瞧不上了？”等質(zhì)疑聲、爭論聲頗為喧嘩。

本想保持沉默，卻有媒體引用了筆者在兩年前發(fā)表過的一個觀點——在那次題為《“人歡政和”看浙江》的演講中，筆者的確列舉了浙江與江蘇經(jīng)濟的一些差距；并指出：浙江的“小狗經(jīng)濟”還只是“小狗”；但江蘇省脫胎于州里集體經(jīng)濟的“市場化”卻培育出了規(guī)模經(jīng)濟。

僅僅從規(guī)模或者數(shù)字上比較，計較孰長孰短并無多大意義。在不同的發(fā)展時期（上升或下行期）；擁有不同發(fā)展模式的地區(qū)必然會有“此起彼伏”的時候。正比如東、西部地區(qū)，在經(jīng)濟高速發(fā)展時期和“三期疊加”的下行期，其增速恰好表現(xiàn)了“此消彼長”的特點。所以說，不要執(zhí)著于當(dāng)下的數(shù)字，更要關(guān)注將來，看究竟哪一種模式將來更有生命力？看浙江經(jīng)濟究竟有沒有新的引擎，新的“馬車”？

也正是為了探求新的“馬車”，筆者才在兩年前再提“吳越爭雄”。經(jīng)過比較，赫然發(fā)現(xiàn)：當(dāng)時的浙江經(jīng)濟僅有“一馬當(dāng)先”的民營經(jīng)濟的先發(fā)上風(fēng)；而江蘇卻擁有“外資、國企、民營”這“三駕馬車”。

顯然，“一馬當(dāng)先”與“三駕齊驅(qū)”的動力是有差異的。既然癥結(jié)在此，何不開展“養(yǎng)馬”活動？更何況，從本質(zhì)上說，浙江完全具備打造“三駕馬車”的潛力。

且不說眾所周知的民營經(jīng)濟，先來看看浙江的“國企之馬”。

有這么一組數(shù)字：浙江國有企業(yè)的數(shù)量占全國國有企業(yè)的1.81%，為全國倒數(shù)第一。但國有及國有控股企業(yè)的凈利潤，利潤總額，所有者權(quán)益、年末國有資產(chǎn)總量、販賣收入三項指標，凈資產(chǎn)，資產(chǎn)總額在全國的排次卻位列第二、第三、第四、第五和第六！

所以說，在民營經(jīng)濟大本營的浙江，國企與民企互相激勵，互補發(fā)展，完全可以成為市場經(jīng)濟中的“一代雙嬌”。而當(dāng)下混合所有制經(jīng)濟的改革大潮勢必帶來浙江國企的跨越發(fā)展。

最新新聞表現(xiàn)：上海市國資混合所有制改革方案已接近完成；浙江省的國資混合所有制改革方案也即將出爐。筆者深信：無論是上海照舊浙江，國資混合所有制改革方案中，都將有引人矚目的突破：那就是引進戰(zhàn)略投資及管理層與職工持股的尺度。一旦有了這種突破，勢必推動浙江國企的市場化進程；并推動浙商憑借混合所有制改革實現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型升級。

無論如何，當(dāng)下已有跡象表現(xiàn)：物產(chǎn)、國貿(mào)、能源、鐵投、交投等浙江省屬國有集團旗下的公司已一再出擊，在浙商中探求精良的合作企業(yè)與項目；而一些“春江水暖鴨先知”的浙江本土投資機構(gòu)，已經(jīng)未雨綢繆瞄準混合所有制的蛋糕。

再看“外資之馬”。

近日，《21世紀經(jīng)濟報道》的一篇報道在筆者讀來甚為親切。這篇題為《年均爭千億 浙江引外資調(diào)結(jié)構(gòu)》的文章表現(xiàn)：今年前5個月，浙江省出口6284.5億元，增加5.6%；與此相伴隨的，浙江吸引外資進入的力度也正在加大。在近期舉辦的浙洽會上，浙江省共簽約外資項目22個，總投資額約1140億元。而這些龐大項目多涉及民生領(lǐng)域，如新能源汽車、物流、醫(yī)藥、旅游、醫(yī)療、零售等行業(yè)。

顯然，這些外資項目的進入，能有用推動浙江產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。正是基于如許的考慮，《浙江省行使外資“5年5千億”舉措計劃（2013-2017）》的關(guān)照指出：2013-2017年，全省現(xiàn)實行使外資將實現(xiàn)“年均爭千億，5年5千億（人民幣）”，年均增加8%左右的目標。

果如是，則“外資之馬”也將奮蹄疾馳，為浙江經(jīng)濟添磚加瓦。

最后，再來看浙江經(jīng)濟“民營之馬”這匹“老馬”。

毫無疑問，在中國經(jīng)濟“舊常態(tài)”失效，“新常態(tài)”未及適應(yīng)的時候，浙商這匹“老馬”是最痛楚的——隨著樓市危急與擔(dān)保鏈危急的爆發(fā)，時有“跑路”、“跳樓”、“破產(chǎn)”的 傳聞。

但這些并不是浙江民營經(jīng)濟的悉數(shù)。當(dāng)溫州模式遭受煎熬的時候，以杭商和甬商為代表的浙商正在加大轉(zhuǎn)型升級的腳步。杭州不僅僅是阿里巴巴的大本營，更有一批80后、90后浙商正在悄然崛起；他們大概并不擅長傳統(tǒng)制造業(yè)，但他們熱衷于物聯(lián)網(wǎng)、云計算，熱衷于新一代信息技術(shù)、新能源汽車、新材料、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)。

而在痛楚中轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)浙商，正在譜寫“鳳凰涅槃”之歌。在日前召開的2014浙商（夏日）論壇中，人民銀行杭州中間支行的盛文軍老師評說：宋衛(wèi)平轉(zhuǎn)讓綠城股份看似失??；其實是成功的轉(zhuǎn)型——由于他已經(jīng)提前籌劃將來廣闊的農(nóng)村市場。

于是聯(lián)想起生命的輪回：誰說，此生的死不是下世的生？

筆者在此勇敢妄語：率先感受轉(zhuǎn)軌之痛的浙商，肯定是最先實現(xiàn)自我跨越的企業(yè)家族群；而浙江經(jīng)濟，在經(jīng)歷了自我調(diào)整之后，有了“三駕馬車”的并駕齊驅(qū)，必終將迎來新的曙光！