在2014年剛開頭,阿里和騰訊這兩個互聯(lián)網(wǎng)巨頭就沒消停過。在上周“理財通VS余額寶”后,世紀(jì)大戰(zhàn)的戰(zhàn)火又蔓延到“嘀嘀VS快的”上。付出寶綁定快的,微信聯(lián)手嘀嘀,吆喝著補貼返現(xiàn)。在嘀嘀南下、快的北伐后快速鋪路全國,我們看到一場打車軟件燒錢大戲進入了肉搏階段。
業(yè)內(nèi)人士認為,資本的追捧直接導(dǎo)致打車軟件圈地大戰(zhàn),由于在如許的領(lǐng)域,做第二名都是傷害的。
快的打車用付出寶付費
的哥乘客每筆各返10元
在許多小白領(lǐng)的手機上,打車軟件是必備武器。而這種軟件往后將更加滲透到通俗消耗者的生活中。昨天,快的打車聯(lián)合付出寶公布,對APP內(nèi)的付出服務(wù)進行升級,往后全國40個重要城市的40余萬快的司機全部支撐付出寶付打車款。
往后用快的打車這個軟件叫車,怎么個付款法呢?快的打車CEO呂傳偉告訴記者,乘客用快的打車軟件打完車后,可直接點擊內(nèi)置的付出寶付車費,而后輸入金額完成結(jié)算,整個過程只需幾秒鐘,并可以對司機的服務(wù)進行評價。這次浙江共有3.3萬位的哥接入,其中,杭州目前接入了2.2萬名的哥,寧波9000名的哥,溫州和金華各1000名的哥。
當(dāng)然乘客也可以用付出寶錢包這個APP中的“我的生活”探求到“快的打車”。付出寶方面吐露,目前完成打車和付款這一閉環(huán)還只能從快的打車進入,不過很快用戶就可以從付出寶錢包內(nèi)嵌的打車功能進入,完成叫車和付出的全過程。
打個起步價的出租車,你可能只必要現(xiàn)實支出1元。價格戰(zhàn)顯然是更為直接搶占市場的利器。有人喊出口號:不掙錢的企業(yè)是不道德的企業(yè),不燒錢就要掙錢的企業(yè)是打醬油的企業(yè),“燒錢”成了打車應(yīng)用的必備屬性。
據(jù)快的打車和付出寶方面介紹,此次升級后,雙方將對用戶進行大力回饋,出租車司機每次用付出寶成功收車費,即可獲得10元獎勵(天天5筆封頂);同時用付出寶付車費的用戶也將獲得10元返現(xiàn)(天天2筆封頂),返現(xiàn)將于3~5個工作日內(nèi)返還到用戶付出寶賬戶內(nèi)。
這會燒掉多少錢,燒多久?記者昨天問了快的打車的相干人士,他透露表現(xiàn),目前運動還沒有設(shè)置結(jié)束時間??磥恚@拼的是誰的家底厚啊。據(jù)坊間新聞,此前快的打車在北京的促銷運動總投入將超過1億元。
付出寶顯然還看中了余額效應(yīng)。他們還為那些沒有安裝快的打車的出租車也能用付出寶錢包付款,并推行掃碼付款的模式。乘客打完車后可以用付出寶錢包掃一掃的哥的專屬收費二維碼,輸入金額后完成交易。幾十元、幾百元的車費,甚至也被一些趕時髦的的哥們轉(zhuǎn)進了余額寶?!笆盏杰囐M后按一下轉(zhuǎn)進去,車費就可以錢生錢了?!?/P>
嘀嘀打車追加2億預(yù)算
不當(dāng)老大不罷休
“按照3天前的數(shù)據(jù),開通微信付出以來,我們接到的訂單已經(jīng)超過百萬單,天天的訂單數(shù)量都在增加?!编粥执蜍囅喔韶撠?zé)人說,這段時間新用戶數(shù)量增加相稱顯明,“我所掌握的數(shù)據(jù)是天天新增用戶數(shù)量是以往增量的3倍,別說你們覺自滿外,我們也沒想到會有這么快的增速?!?/P>
前段時間快的打車強勢進駐嘀嘀打車的大本營北京。補貼的招數(shù)確是一個特別很是管用的策略,但同時也是一個特別很是容易被模擬的策略??斓拇蜍囋诒本屨际袌龅耐瑫r,嘀嘀打車在杭州也出臺出了補貼政策?!按蜍噾?yīng)用場景的前景不錯,大家都想搶占這塊市場,沒辦法,只能硬碰硬。”這位負責(zé)人透露表現(xiàn),嘀嘀打車并不怕快的打車“打到老家去”,由于成功使用微信付出次數(shù)最多的乘客恰恰出自杭州。
根據(jù)嘀嘀打車提供的數(shù)據(jù),這位杭州用戶在10天時間里一共完成了38次微信付出,而微信付出次數(shù)排在前十名的乘客也是杭州最多,有3名。其他7名則分別來自北京、深圳、武漢、成都、青島、廣州、太原。
“根據(jù)我們監(jiān)測的數(shù)據(jù),這段時間在杭州嘀嘀打車的成功訂單量是快的打車的1倍左右?!边@位負責(zé)人告訴記者,從1月10日嘀嘀打車開通全國32個城市使用微信付出付款可享受現(xiàn)金補貼起,短短一周時間,補貼已經(jīng)超過兩萬萬,“補貼運動什么時候結(jié)束目前沒偶然間表?!?/P>
不過據(jù)知情人吐露,微信付出和嘀嘀打車已經(jīng)確定將繼承追加2億元預(yù)算,專門用來請用戶打車。嘀嘀打車如今是“手里有糧內(nèi)心不慌”,不當(dāng)老大誓不罷休。
對此,微信方面倒顯得相對低調(diào)?!拔覀兊哪繕?biāo)是做好體驗,賡續(xù)完美產(chǎn)品,用戶支撐才是硬道理?!彬v訊微信相干負責(zé)人透露表現(xiàn),他這幾天打車用的也是微信付出,“體驗好誰都會用的”。至于追加的2億元預(yù)算如何使用,后續(xù)是否仍會追加投入,他不愿多談。
背靠騰訊系和阿里系,快的和嘀嘀都不差錢,也都擺出不急著贏利的架勢。當(dāng)然,不論這兩家打得如何火熱,對于通俗消耗者來說,打車還能省車費,總是實惠的。
記者手記
“打車神器”背后兩位金主的較量
經(jīng)過幾輪鐫汰戰(zhàn),打車應(yīng)用市場已經(jīng)從最初的數(shù)十家群雄逐鹿,變化為嘀嘀打車和快的打車“雙雄爭霸”的市場格局。
嘀嘀打車和快的打車發(fā)展迅猛背后,盡現(xiàn)資本動作一再。2013年上半年,阿里投資快的打車,快的打車完成了在杭州市場的大規(guī)模圈地。騰訊也開始投資嘀嘀打車。記者搜索到,快的打車目前公開的融資情況是:2013年4月A輪,800萬美元,阿里巴巴投資;2013年11月,阿里跟進投資近億美元。嘀嘀打車一共獲得三輪融資共1億1800萬美元投資:2012年A輪,300萬美金,金沙江創(chuàng)投;2013年5月B輪,1500萬美元,騰訊;2013年12月份C輪,1億美元,中信基金領(lǐng)投6000萬美元、騰訊跟投3000萬美元。此間,長三角已然是快的打車的天下,嘀嘀打車則在北京取得了領(lǐng)先上風(fēng)。
在2013年年末,快的打車和付出寶牽手,揮師北上,開始直奔嘀嘀打車?yán)霞?。有一位北京同伙甚至說,快的打車的人直接在公交車站等地方派發(fā)30元一張的打車現(xiàn)金券,如許搶用戶的手段那是相稱“接地氣”。而嘀嘀打車在鞏固北京陣地的同時,也加快全國鋪路計劃。誰都不愿屈居第二,打到對方老家去,這誰都會。
不過,我們可以領(lǐng)會到,打車應(yīng)用市場,在巨頭加盟后顯然已經(jīng)淪為阿里和騰訊兩位金主的對決。為了推動各從容移動端的占據(jù)率,付出寶和微信的競爭快速演變?yōu)榻壎斓拇蜍嚭袜粥执蜍嚨膽?zhàn)役上。打車軟件作為最容易被市場接受的LBS服務(wù)之一,不僅是巨頭測試其O2O能力和滲透率的絕佳工具,也為將來更多O2O營業(yè)提供了接口。這也是金主們不惜放血“燒錢”來瘋狂般占有市場的緣故原由。
“浙商從來不怕挑戰(zhàn)。浙商要繼續(xù)敢闖敢拼,這才是永恒的浙商?!薄ぁぁ?/p>
5月13日傍晚,杭州市西湖區(qū)翠苑街道辦事處主任樓穎平主任一行···