浙商參考
紹興老板2000萬(wàn)買小飛機(jī) 杭州飛北京約10萬(wàn)租金
時(shí)間:2014-01-21 11:35:55信息來(lái)源:不詳點(diǎn)擊:621 加入收藏 】【 字體:
 前陣子網(wǎng)上流傳過(guò)一個(gè)段子,一家國(guó)際飯店包房里,幾個(gè)老板一塊兒吃飯,心照不宣地互贊Boss甲剛買的名表,Boss乙在島上的觀海別墅。突然聽得一陣轟鳴聲,服務(wù)員激動(dòng)地跑到窗邊輔導(dǎo):“我們老板回來(lái)了,那是他的私人飛機(jī)……”于是后來(lái)大家都很恬靜了。

  就算是豪車也有被堵在路上的時(shí)候,而私人飛機(jī)憑借便捷、舒適和隱私,漸漸成為老板們彰顯身份的新寵。

  昨天,寧波也進(jìn)口了第一架公務(wù)機(jī),買主來(lái)自紹興。

  小飛機(jī)漂洋過(guò)海飛了6天到寧波

  昨天下戰(zhàn)書,遨游飛翔員Alex駕駛著一架美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司設(shè)計(jì)制造的Cessna 208型飛機(jī)下降在了寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

  這是寧波第一次以貨物的情勢(shì)進(jìn)口公務(wù)機(jī),檢驗(yàn)檢疫局工作人員圍著飛機(jī)和遨游飛翔員做了健康檢疫,確定沒題目之后,寧波海關(guān)通關(guān)放行。

  飛機(jī)買主是紹興柯橋精功(浙江)公務(wù)機(jī)有限公司,這是一家專門為商務(wù)人士購(gòu)買飛機(jī)和提供包機(jī)服務(wù)的企業(yè)。

  這架飛機(jī)個(gè)頭不算大,翼展15.9米,機(jī)長(zhǎng)12.7米,高4.27米,10人座,是去年12月25日剛在美國(guó)下線的。

  遨游飛翔員Alex開著這架小飛機(jī),1月15日從美國(guó)西雅圖機(jī)場(chǎng)起飛,走太平洋北航線,穿過(guò)太平洋、白令海和鄂霍茨克海。

  這架飛機(jī)小,燃油有限,理論上一次性只夠飛2000多公里,7個(gè)小時(shí),速度320公里/時(shí),跟高鐵差不多。

  遨游飛翔員來(lái)寧波的路上,分別??苛税⒗辜又Z姆機(jī)場(chǎng)、俄羅斯彼得羅巴甫洛夫機(jī)場(chǎng)和俄羅斯伯力機(jī)場(chǎng),繞的是一個(gè)弧線,最后到寧波足足花了6天。

  企業(yè)透露表現(xiàn),還沒有哪位老板透露表現(xiàn)要買下這架飛機(jī),如今計(jì)劃用于商務(wù)包機(jī)出租,空中旅游,城際間的通勤遨游飛翔(就跟拼車一樣,坐滿就走),應(yīng)急醫(yī)療接送等用途。

  私人飛機(jī)是怎么買來(lái)的?

  飛機(jī)買主是浙江目前唯逐一家具備進(jìn)口公務(wù)機(jī)天資的企業(yè)。私人怎么買飛機(jī)?昨天記者專門采訪了該公司董事長(zhǎng)楊海源,他是一位從事航空工作43年的民航人,退休之后下海從商。

  我們平時(shí)說(shuō),趙本山、成龍、李連杰這些明星買了私人飛機(jī),其實(shí)指的是他們擁有產(chǎn)權(quán),但以小我名義是不能直接購(gòu)買飛機(jī)的,類似買汽車得先通過(guò)4S店是一個(gè)道理,但飛機(jī)的購(gòu)買流程要更復(fù)雜一些,幾乎從一開始就必要和專業(yè)航空機(jī)構(gòu)聯(lián)系。

  第一步是選型號(hào)。

  本身會(huì)選的話,可以跑去國(guó)外挑,假如沒經(jīng)驗(yàn)可以讓機(jī)構(gòu)保舉。

  楊海源說(shuō),中國(guó)人買得最多的是美國(guó)飛機(jī),噴氣式的比螺旋槳式的要高端,飛得更高。由于中國(guó)的低空領(lǐng)域比較難申請(qǐng),所以能飛得高的飛機(jī),在起飛時(shí)刻上更有選擇余地。另外越高空,空氣密度越小,也就越省油、舒適。

  噴氣式的比如“挑釁者”、“國(guó)王號(hào)”、“獎(jiǎng)狀系列”等飛機(jī)都是熱門款,價(jià)格在5000萬(wàn)元以上。

  寧波進(jìn)口的這架算低端的,買來(lái)一共花了2000多萬(wàn)元人民幣,其中有200多萬(wàn)是關(guān)稅。

  第二步是委托一家具備天資的公司幫你買飛機(jī)。

  這類企業(yè)必須有本身的遨游飛翔員、維修員和運(yùn)行保障人員。

  由專業(yè)公司向民航局申報(bào)購(gòu)機(jī)批準(zhǔn),要買哪架飛機(jī),往后??磕睦?,遨游飛翔員是誰(shuí),機(jī)務(wù)人員是誰(shuí),都必要確定下來(lái)。批件的周期是一個(gè)月。

  第三步是把飛機(jī)開回來(lái)。

  通常買飛機(jī)沒有包郵這種好事,也不提供送貨上門的服務(wù),必要另找一家“擺渡”公司,讓美國(guó)遨游飛翔員開過(guò)來(lái),他本身再買機(jī)票回家,跟代駕是一個(gè)道理。

  楊海源公司買的這架飛機(jī),光代駕就花了25萬(wàn)元,包含油錢、保險(xiǎn)、遨游飛翔員的留宿和回去的機(jī)票。

  私人飛機(jī)養(yǎng)護(hù)開銷蠻大

  飛機(jī)買來(lái)并不是完事了,還得找一家專業(yè)的托管機(jī)構(gòu)。

  在中國(guó),飛機(jī)買來(lái)后不能停在自家院子里,比如“本山號(hào)”其實(shí)也是掛靠在代管機(jī)構(gòu)下面的,閑置時(shí)就??吭跈C(jī)場(chǎng),寧波進(jìn)口的這架小飛機(jī)往后重要停在蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng),要交一筆停機(jī)費(fèi)。代管機(jī)構(gòu)日常還會(huì)幫你做養(yǎng)護(hù),每個(gè)月檢查一次。要飛的時(shí)候,打個(gè)電話,他們幫你安排遨游飛翔員和和諧航線。

  必要使用時(shí),購(gòu)機(jī)人有優(yōu)先使用權(quán),空著的時(shí)候代管機(jī)構(gòu)會(huì)安排這架飛機(jī)出租,獲得的收益按照肯定比例分成。

  但是,想通過(guò)買一架飛機(jī)贏利是不可能的,由于后期養(yǎng)護(hù)開銷大,詳細(xì)不同機(jī)型各有差異。

  楊海源說(shuō),通用的模式是以飛機(jī)養(yǎng)飛機(jī),出租賺的錢差不多就恰好夠抵消托管費(fèi),要飛的時(shí)候安排遨游飛翔員,油錢這些就不用再出了。

  另外民航局也有規(guī)定,私人飛機(jī)假如賣機(jī)票,屬于非法運(yùn)營(yíng)。

  想要飛起來(lái)再加三本證

  楊海源說(shuō),買了飛機(jī)才是第一步,要讓飛機(jī)能飛起來(lái),還要辦理很多手續(xù)。這也是為什么浙江境內(nèi)目前還沒有哪個(gè)老板有私人飛機(jī)的緣故原由。像他們這架也要在寧波停到2月尾才能飛走。

  飛機(jī)到國(guó)內(nèi)后,要做的就是申領(lǐng)三本證件:“國(guó)籍證”(代表是中國(guó)飛機(jī),可以在國(guó)內(nèi)遨游飛翔)、“適行證”和機(jī)載無(wú)線電通訊執(zhí)照。

  起飛前,必要由代管機(jī)構(gòu)向民航局申請(qǐng),并讓空管部門和諧航線。比如明天飛,今天下戰(zhàn)書3點(diǎn)前必須提出申請(qǐng)。空管部門就好比地面上的交警。

  楊海源說(shuō),他們公司遨游飛翔員已經(jīng)招好了,有的是本身培養(yǎng),也有從大型民航公司跳槽過(guò)來(lái)的。

  記者看了下這家公司的雇用,機(jī)長(zhǎng)年薪40萬(wàn)-90萬(wàn)元,副駕駛年薪20萬(wàn)-30萬(wàn)元。

  當(dāng)然,不買飛機(jī)想租用也是可以的。楊海源說(shuō),目前從杭州飛一趟北京,費(fèi)用也許在8萬(wàn)-10萬(wàn)元之間,能坐好大一家子人,但比買機(jī)票照舊貴一些。

  寧波計(jì)劃建公務(wù)機(jī)基地

  還有,??渴捝絿?guó)際機(jī)場(chǎng)的飛機(jī),為什么選擇在寧波進(jìn)口?

  楊海源說(shuō),由于寧波的航班班次沒有那么密集,下降時(shí)間也容易和諧。記者了解到,去年出入境來(lái)寧波下降過(guò)的公務(wù)機(jī)有79架次,出去的41架次,進(jìn)來(lái)的38架次,還有4架次是國(guó)際醫(yī)療轉(zhuǎn)送包機(jī)。

  寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)今年也會(huì)開始三期建設(shè),其中可能會(huì)建有公務(wù)機(jī)基地。

  楊海源說(shuō),在美國(guó)私人機(jī)已經(jīng)滿天飛了,作為先行者,他盼望有一天在國(guó)內(nèi)也可以看到如許的場(chǎng)面。

(編輯:zhangwh)
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