嘀嘀打車立減12元起，快的打車立減13元！打車軟件的補(bǔ)貼福利又漲了！昨天，嘀嘀與快的各自再為自家的補(bǔ)貼促銷加重籌碼，紛紛將補(bǔ)貼優(yōu)惠提拔到了10元以上。也就是說(shuō)，從昨天開始，杭城的小伙伴近距離打車進(jìn)入“免費(fèi)時(shí)代”。與此同時(shí)，也有不少人發(fā)現(xiàn)，從1月份開始的嘀嘀與快的的火拼，讓打車成了一件讓人“愛恨交加”的事。

　　不僅有可能免費(fèi)打車還有可能贏利

　　瘋狂，絕對(duì)是用來(lái)形容最近打車軟件火拼的最佳詞語(yǔ)。

　　昨天上午，嘀嘀在恢復(fù)10元補(bǔ)貼僅僅24小時(shí)之后，竟又一次進(jìn)步了補(bǔ)貼。根據(jù)嘀嘀方面發(fā)出的郵件，從2月18日零點(diǎn)起，乘客使用嘀嘀打車并用微信付出打車費(fèi)，每次能隨機(jī)獲得12-20元不等的補(bǔ)貼(天天限3單)。除此之外，每周使用嘀嘀打車微信付出車費(fèi)10次以上的用戶，還能獲得一架微信游戲“全民飛機(jī)大戰(zhàn)”中的高端戰(zhàn)機(jī)。

　　面對(duì)嘀嘀的加碼，快的打車與付出寶本著“永久比你多1塊”的原則，火速跟進(jìn)。下戰(zhàn)書3點(diǎn)不到，快的打車與付出寶對(duì)外公布，“從18日下戰(zhàn)書3點(diǎn)起，用快的打車并用付出寶付款，每單給乘客減免13元，天天2次(掃碼與直接付出加起來(lái)天天不超過(guò)2次)?！贝送?，從昨天開始，只要乘客用付出寶付打車款累計(jì)滿5次，就可獲贈(zèng)淘寶天貓平臺(tái)的退貨保障卡一張(滿5次贈(zèng)一張，無(wú)上限)。據(jù)悉，該退貨保障卡可以讓用戶在淘寶和天貓上退貨時(shí)，享受包郵。

　　也就是說(shuō)，假如乘客最后的打車金額低于雙方的補(bǔ)貼金額，乘客將免費(fèi)打車！值得一提的是，假如乘客用付出寶掃碼付出，則會(huì)在2-3個(gè)工作日內(nèi)獲得全額補(bǔ)貼。也就是說(shuō)，乘客用付出寶掃碼付出打車費(fèi)，還有可能贏利。此外，快的打車與付出寶天天還將在全國(guó)抽取15000個(gè)免單榮幸兒。

　　微博上，對(duì)于這兩家的升級(jí)火拼，有網(wǎng)友編起了順口溜：“上班快的，放工嘀嘀，每周10次，媽媽再也不用憂慮我的郵費(fèi)和飛機(jī)！”更有網(wǎng)友奚弄：“雖然哥不在乎錢，但對(duì)于這種每天送錢的事，我只想說(shuō)：‘請(qǐng)繼承！繼承！再繼承！’”

　　乘客之愛

　　實(shí)惠又方便，還能不挨凍

　　昨天下戰(zhàn)書，記者從中河北路去莫干山路之江飯店附近。由于用了嘀嘀打車，本來(lái)18元的路費(fèi)，直接被減免成了3元錢，比坐一次快速公交還要便宜1元錢。此外，記者是在報(bào)社時(shí)就用打車軟件發(fā)出訂單，直到出租車到了才下樓，所以一點(diǎn)都沒有遭受到冰雪的打擊。如許的方便舒適，簡(jiǎn)直讓記者聞到了一絲專車接送的味道。接記者單的司機(jī)謝師傅則透露表現(xiàn)，由于這兩天杭州氣候不好，他接到了不少預(yù)約早上接送上放工的?！敖裨缇退土藘蓚€(gè)預(yù)約單，一個(gè)13塊，一個(gè)18塊。”報(bào)社有同事在得知補(bǔ)貼升級(jí)之后，立即下載軟件，并決定晚上打車回家。

　　記者發(fā)現(xiàn)，昨天“快的打車”與“嘀嘀打車”紛紛登上了蘋果App Store免費(fèi)排行榜的第二名與第三名。而按照目前APP“有效戶就能贏利”的紅利模式來(lái)看，嘀嘀與快的將來(lái)的紅利將不成題目。此次雙方猛燒錢的目的也十分顯明，就是為了短期內(nèi)獲取大量用戶，爭(zhēng)取市場(chǎng)第一的位置。一旦市場(chǎng)格局勝敗分出，補(bǔ)貼勢(shì)必制止，打車軟件照舊得回歸理性，探求健康的商業(yè)模式才可持續(xù)。

　　乘客之恨

　　空車看到我都一直啊

　　與記者相比，在錢江新城某單位做販賣的曉玲就沒那么榮幸了。昨天傍晚5點(diǎn)30分左右，她有急事出門，效果“空車看到我都一直??！”最后在路邊風(fēng)雨中苦等了15分鐘后，曉玲步行至市民中間附近才打上車。

　　為什么空車不載客呢？最近，記者采訪了3位白班師傅與2位夜班師傅，做了一次簡(jiǎn)單的小調(diào)查。在被扣問(wèn)的5位司機(jī)中，有3位(白班2位，夜班1位)透露表現(xiàn)，目前在做滿打車軟件補(bǔ)貼前，他們一樣平常不會(huì)載路邊招手的乘客。

　　37歲的王師傅是白班司機(jī)，他說(shuō)：“我假如在軟件上接了單不去，就有差評(píng)，影響二次接單。另外，接單不僅有車費(fèi)、補(bǔ)貼，偶然還有額外獎(jiǎng)勵(lì)，比拉路邊生意賺太多了?！睋?jù)悉，假如司機(jī)經(jīng)常放乘客鴿子，或者強(qiáng)行要求乘客刷單，被乘客投訴，快的與嘀嘀都會(huì)對(duì)司機(jī)作出處罰，情節(jié)緊張的司機(jī)將會(huì)被封號(hào)，禁止接單。

　　作為一種便民交通工具，空出租車不載客難免讓市民心生怨氣。不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，馬路揚(yáng)招為主的叫車風(fēng)俗或許正在改變，往后，電話預(yù)約、站點(diǎn)候車、手機(jī)訂車等理念將會(huì)被更多的人接受和使用。

　　司機(jī)之愛

　　天天的份子錢有了下落

　　王師傅已經(jīng)在杭開車3年，目前天天白班的份子錢為210元(不算油費(fèi))。“嘀嘀10單，100塊，快的10單，50-75元，悉數(shù)做滿，份子錢就有了下落?！蓖鯉煾低嘎侗憩F(xiàn)。

　　額外補(bǔ)貼的勾引是壯大的。前天晚上，記者遇上了剛剛從沈半路出租車服務(wù)區(qū)回市區(qū)拉客的陳師傅。在記者扣問(wèn)是否可用二維碼付款之后，陳師傅打開了話匣子，“服務(wù)區(qū)做二維碼的地方，擠都擠不進(jìn)去?。》殴び衷纾覀円拱鄮煾刀寄貌坏蕉S碼?！标悗煾蹈嬖V記者，付出寶將給予開通付出寶的出租車司機(jī)50元的獎(jiǎng)勵(lì)，且假如司機(jī)成功讓乘客掃碼付出，首單付出寶又將給予司機(jī)50元的獎(jiǎng)勵(lì)。如此算來(lái)，只要拿到二維碼，司機(jī)就能賺100元。

　　合理的額外補(bǔ)貼是鼓勵(lì)，過(guò)度的獎(jiǎng)勵(lì)會(huì)不會(huì)干擾市場(chǎng)呢？打車軟件的異軍突起，對(duì)出租車的行業(yè)監(jiān)管提出了更新、更過(guò)細(xì)化的要求，有關(guān)部門會(huì)不會(huì)進(jìn)一步規(guī)范相干營(yíng)業(yè)舉動(dòng)，并進(jìn)行相干技術(shù)方面的對(duì)接？

　　司機(jī)之恨

　　網(wǎng)絡(luò)爛搶不到單，隱形成本高

　　也并不是所有司機(jī)都喜好打車軟件，今年48歲的戴師傅就沒有在本身的手機(jī)里安裝任何打車軟件。當(dāng)記者問(wèn)起緣故原由時(shí)，戴師傅說(shuō)：“年紀(jì)大了，不懂軟件！”就在記者透露表現(xiàn)，有不少司機(jī)一天可以多賺幾十甚至幾百元之后，戴師傅又道出了不用軟件的重要緣故原由，“手機(jī)差，網(wǎng)絡(luò)爛，搶不到單！”

　　戴師傅給記者算了一筆隱形的賬。換個(gè)能夠用3G或者4G網(wǎng)絡(luò)的智能手機(jī)必要3000-4000元，給車?yán)锱鋫€(gè)Wifi伴侶300元起，每個(gè)月還要付流量費(fèi)，而且每筆訂單都有肯定的空跑里程，油費(fèi)有肯定損耗。粗粗算下來(lái)，不用智能手機(jī)的司機(jī)想要加入，至少必要花費(fèi)4000-5000元的成本。“一個(gè)月工資啊！”令戴師傅苦笑不得的是，最近天天晚上加油的時(shí)候，總有司機(jī)同伙問(wèn)他借錢?！八麄冋f(shuō)一天都沒有收到現(xiàn)錢，加油現(xiàn)金都不夠了。”

　　以后出門要不要帶現(xiàn)金我們?nèi)缃襁€不知道，但可以一定的是，將來(lái)每行每業(yè)對(duì)掌握技術(shù)的能力要求會(huì)越來(lái)越高。跟不上時(shí)代的腳步，很難接受新技術(shù)，恐怕以后連出租車都沒法開了。