每年的全國“兩會(huì)”上，作為代表委員的浙商們的議案和提案一向備受媒體和社會(huì)各界的關(guān)注。今年全國“兩會(huì)”上，有關(guān)退休養(yǎng)老、打車難、看病難等民生題目仍是浙商們關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　宗慶后：建議暫緩實(shí)施耽誤退休先堵上養(yǎng)老金窟窿

　　今年“兩會(huì)”上，全國人大代表、娃哈哈集團(tuán)董事長宗慶后將議案的重點(diǎn)放在退休養(yǎng)老題目上。

　　宗慶后說，中間提出來研究漸進(jìn)式耽誤退休的決定是一個(gè)前瞻性的精確決策，但他建議，政府應(yīng)延緩實(shí)施耽誤退休的政策。如今還不是耽誤退休的最佳時(shí)機(jī)，首先要解決的是就業(yè)的結(jié)構(gòu)性矛盾，進(jìn)步就業(yè)人員的收入題目。

　　宗慶后透露表現(xiàn)，我國當(dāng)前勞動(dòng)力是足夠的，目前，每年700多萬大學(xué)卒業(yè)生出現(xiàn)就業(yè)困難。企業(yè)招不到人，重要緣故原由是緊張的結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾及收入偏低，造成生活成本偏高。許多崗位沒有人樂意干，并非是由于缺乏勞動(dòng)力。

　　宗慶后認(rèn)為，假如當(dāng)前再實(shí)施耽誤退休，就業(yè)題目就更大了。如今還不是實(shí)施耽誤退休的時(shí)機(jī)，首要的是解決就業(yè)的結(jié)構(gòu)性矛盾，進(jìn)步就業(yè)人員收入。

　　關(guān)于社會(huì)熱議的養(yǎng)老金空賬題目，宗慶后提出，國家要先補(bǔ)足養(yǎng)老金窟窿，確保繳費(fèi)職工利益，不能讓如今交錢的職工到退休后沒有養(yǎng)老金可領(lǐng)?？梢圆扇∮脟衅髽I(yè)的利潤增補(bǔ)養(yǎng)老保險(xiǎn)基金，也可以讓養(yǎng)老保險(xiǎn)基金投資入股壟斷性紅利國企，讓這些紅利國企的投資盈利賡續(xù)增補(bǔ)到養(yǎng)老基金中。

　　宗慶后建議，在國家基本養(yǎng)老金之外，設(shè)立額外的養(yǎng)老保障制度。比如企業(yè)年金制，但國家必須配套小我所得稅減免稅政策，鼓勵(lì)職工在年輕時(shí)多繳一些養(yǎng)老保障的錢，這既為國家減輕養(yǎng)老負(fù)擔(dān)，也可以讓職工自謀優(yōu)質(zhì)的退休生活。

　　李書福：襲擊壟斷比襲擊“黑車”更緊張攤開經(jīng)營才能解決題目

　　在中國，城市萬人擁有出租車率，北京是42輛/萬人，深圳是9輛/萬人、成都是8輛/萬人。比例低造成打車難，黑車大量涌現(xiàn)，屢禁不止。近幾年，官方對“黑車”襲擊舉措大，力度狠，可照舊越打越多。

　　全國政協(xié)委員、吉利汽車董事長李書福認(rèn)為，治理“黑車”，緩解打車難，必要的是打破壟斷體系體例。

　　李書福說，目前我國的出租車市場，由政府和經(jīng)營老板把持，由此而產(chǎn)生的管理部門的既得利益、地方珍愛的既得利益和運(yùn)營老板的既得利益，已形成一種利益固化形態(tài)和一種被默認(rèn)的社會(huì)文化環(huán)境，緊張侵害了消耗者和廣大出租車司機(jī)的利益。

　　李書福對我國出租車市場的改革提出了4點(diǎn)建議：第一，改革現(xiàn)有出租車市場監(jiān)管系統(tǒng)，根據(jù)市場需求來決定出租車資源配置;第二，打破壟斷格局，由如今以公司為主的運(yùn)營模式，漸漸過渡到有個(gè)體經(jīng)營者參加的多元化經(jīng)營情勢;第三，城市出租車切實(shí)改變目前單一車型的近況，實(shí)現(xiàn)高、中、低出租車型并存的格局，以知足不同市場的需求;第四，政府管理部門要從管理前期的種種市場準(zhǔn)入審批，包括數(shù)量、車型、牌照等等，轉(zhuǎn)向后期的督查和服務(wù)。

　　胡季強(qiáng)：可嘗試混合制醫(yī)院增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)售假藥處罰力度

　　如今老百姓看病偏向大醫(yī)院，大醫(yī)院總是人山人海，導(dǎo)致看病很難。

　　全國人大代表、康恩貝集團(tuán)董事長胡繼強(qiáng)透露表現(xiàn)，看病難說到底是由于市場供需不平衡。醫(yī)院仍是政府的附屬品，自立性不強(qiáng)，買點(diǎn)設(shè)備都要審批。目前民營醫(yī)院審批實(shí)在太復(fù)雜，甚至要考慮到布局題目，很難搞起來。

　　對此，胡繼強(qiáng)建議，應(yīng)該鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入，先嘗試混合所有制醫(yī)院。醫(yī)院的公益性不變，大夫待遇不變，但其他方面開放一些。

　　另外，針對網(wǎng)絡(luò)售賣假藥的題目，胡季強(qiáng)盼望有關(guān)部門增強(qiáng)處罰力度。

　　如今網(wǎng)絡(luò)上有非法買藥的征象，有些藥短期藥效強(qiáng)，結(jié)果好，長期副作用厲害，由于里面含有已被國家飭令禁止的使用成分，消耗者不能盲目只看短期藥效。

　　張?zhí)烊危簭?qiáng)化廢鉛蓄電池的回收監(jiān)管低速短程電汽有需求

　　眾所周知，廢鉛蓄電池不回收或不正規(guī)回收會(huì)帶來二次污染和鉛資源的虛耗。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)廢鉛蓄電池的正規(guī)回收率為30%左右，而國外是在70%以上。

　　在全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊慰磥?，在國?nèi)廢鉛蓄電池的回收近況令人堪憂。

　　張?zhí)烊握J(rèn)為，目前國內(nèi)廢鉛蓄電池回收管理系統(tǒng)尚未健全完美，仍存在不少弊端和題目，必要政府、行業(yè)和全社會(huì)高度正視并共同協(xié)作解決。

　　張?zhí)烊瓮嘎侗憩F(xiàn)，建議國家綜合行使各種法律和經(jīng)濟(jì)手段，激勵(lì)和支撐企業(yè)研發(fā)和推廣應(yīng)用新技術(shù)和新工藝，鐫汰落后工藝和裝備，實(shí)現(xiàn)從原來的末端治理向先輩的源頭控制變化。

　　張?zhí)烊芜€提到，建議鼓勵(lì)和支撐低速短程電動(dòng)汽車發(fā)展，由于發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)已成為世界各國首選。他認(rèn)為，這吻合中間提倡的生態(tài)文明、智能環(huán)保等政策方向。

　　且“低速短程電動(dòng)汽車的車身輕、耗電少、電池小，既節(jié)能環(huán)保又舒適安全，且裝置的鉛酸電池價(jià)格低廉，具有較高性價(jià)比，深受廣大百姓的青睞，分外是在中低收入人群中擁有偉大的市場需求?！?/P>