2010年11月5日，浙江西子航空全體員工經(jīng)過不懈努力，ARJ21新支線飛機(jī)APU艙門和RAT艙門樣件正式下架，順利通過機(jī)身門框型架的尺寸檢驗(yàn)，完成了產(chǎn)品交付，同時為2011年周全開展C919大飛機(jī)艙門試制生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)，達(dá)到“走流程、出樣件、建團(tuán)隊(duì)”的目的，培養(yǎng)了公司的“航空制造管理能力、航空制造工藝能力、航空部件裝置能力”。
　　西子大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展順利，航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀起步。2010年3月23日，浙江省首家航空工業(yè)企業(yè)——浙江西子航空工業(yè)有限公司誕生。西子航空產(chǎn)業(yè)格局初步構(gòu)成，浙江西子航空工業(yè)有限公司重要從事大飛機(jī)艙門及相干零部件制造。沈陽西子航空產(chǎn)業(yè)有限公司是通用小飛機(jī)零部件制造的橋頭堡。
      塞斯納公司是世界最大的通用飛機(jī)制造公司，2010年3月30日，西子聯(lián)合與沈飛公司簽訂500架份塞斯納L162飛機(jī)零部件生產(chǎn)合同，覆蓋了塞斯納L162飛機(jī)80%機(jī)加件和100%的復(fù)材零件。沈陽西子航空完成了上述所有零件的試制和首檢，并生產(chǎn)完成機(jī)加零件、復(fù)材零件生產(chǎn)義務(wù), 135架美國賽斯納飛機(jī)零件交付，得到了美國賽斯納公司的充分一定。2010年5月5日，西子聯(lián)合與中國航空技術(shù)控股有限公司（以下簡稱“中航國際”）簽署長期合作框架協(xié)議，往后雙方將共同致力于國際航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目的開發(fā)與合作，實(shí)現(xiàn)上風(fēng)互補(bǔ)、共同發(fā)展。這也是西子聯(lián)合繼2010年拿來世界最大通用航空飛機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠——美國塞斯納飛機(jī)公司的500套小飛機(jī)零部件生產(chǎn)項(xiàng)目之后又一個緊張行動，為打開國際航空通道以及提拔國際航空競爭力起到積極的推動作用。
　　浙江西子航空與沈陽西子航空雙雙獲得AS9100認(rèn)證。大飛機(jī)項(xiàng)目積極跟進(jìn)，ARJ艙門樣門試制完成。西子研究院獲得政府大力支撐與資助，為大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展蓄積動力。引入CATIA高端技術(shù)，加強(qiáng)自身產(chǎn)品計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造、分析的能力；同時配合沈陽西子航空、臨安西子航空機(jī)加基地及浙江西子航空的數(shù)控編程與分析仿真。
　　浙江西子航空工業(yè)有限公司制造的首批飛機(jī)零部件——波音B737-NG兩個雙曲面簿壁肋板零件，通過中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司正式首件檢驗(yàn)，標(biāo)志著西子航空可以批量生產(chǎn)這兩種肋板零件。波音B737-NG兩個雙曲面簿壁肋板零件和賽斯納L162飛機(jī)主起落架支柱接桿零件正式通過上飛和沈飛的首件檢驗(yàn)后，標(biāo)志著西子航空飛機(jī)零部件制造具備批量生產(chǎn)能力。(會員網(wǎng)站）