12月18日，“2012品牌中國年度人物”電視頒獎盛典在北京隆重舉行，引領(lǐng)2012年品牌價值賡續(xù)提拔的各行業(yè)年度人物一一揭曉。廣汽吉奧汽車有限公司副董事長、總經(jīng)理繆雪中榮獲“2012品牌中國（汽車行業(yè)）年度人物”稱號，是參與評比的中國自立品牌汽車行業(yè)中，唯一獲此殊榮的年度人物。此外，獲得“2012品牌中國年度人物”稱號的有2012諾貝爾文學(xué)獎得主莫言、前世界銀行行長林毅夫、小米科技董事長雷軍等“風(fēng)云人物”。

 

十屆全國人大常委會副委員長、品牌中國產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟信用主席顧秀蓮致辭

　　十屆全國人大常委會副委員長、品牌中國產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟信用主席顧秀蓮在致辭時指出，2012年歐債危急的持續(xù)蔓延給全球經(jīng)濟帶來了偉大的襲擊，中國經(jīng)濟在這個關(guān)鍵時期，同樣感受到了來自國內(nèi)外的嚴(yán)厲考驗。面臨與以往不同的經(jīng)濟形勢，中國企業(yè)必要思變，以轉(zhuǎn)型驅(qū)動新一輪的增加。本屆論壇的主題是“轉(zhuǎn)型與驅(qū)動”，正是為了探求在中國社會、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期驅(qū)動中國品牌發(fā)展，提拔品牌價值，為中國品牌轉(zhuǎn)型做出凸起貢獻的年度人物。正由于他們的存在，為中國品牌帶來了刺眼的光芒，為中國贏得了世界的尊敬！

 

　　據(jù)悉，本次參與評估的品牌均為中國本土品牌。此次盛典盤點和記錄了中國本土品牌在2012年的年度綜合體現(xiàn)，并對中國品牌價值進行了一次梳理?！捌放浦袊a(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”選取了中國3000余個各行業(yè)著名本土品牌樣本，結(jié)合其品牌所在行業(yè)三年內(nèi)的營收能力和紅利能力，并針對其品牌在行業(yè)中的向?qū)Я?、市場體現(xiàn)、國際影響力、消耗者認可程度和企業(yè)文化等五個方面體現(xiàn)參數(shù)進行綜合評估，并對其品牌價值進行數(shù)據(jù)分析，價值評估，最終確定獎項所屬。經(jīng)過網(wǎng)上投票、專家評審及組委會綜合評定，廣汽吉奧副董事長、總經(jīng)理繆雪中最終榮獲2012品牌中國汽車行業(yè)年度人物稱號。

 

　　2012年是中國轉(zhuǎn)型之年，既包括社會經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，也包括品牌人物的轉(zhuǎn)型，而廣汽吉奧副董事長、總經(jīng)理繆雪中早在廣汽吉奧成立之初，便提出通過三大轉(zhuǎn)型實現(xiàn)三大改變的戰(zhàn)略，即通過技術(shù)轉(zhuǎn)型、管理轉(zhuǎn)型、品質(zhì)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)從價格鏈向價值鏈變化；從賣產(chǎn)品向賣品牌、賣口碑變化；從中低端向中高端變化。

　　廣汽吉奧成立兩年多來，各項事業(yè)穩(wěn)步推進，技術(shù)力量賡續(xù)增強，研發(fā)水平快速提拔。無論是在技術(shù)研發(fā)、運營管理照舊在成本控制方面，廣汽吉奧周全借助“廣汽集團”的各項上風(fēng)，賡續(xù)推進邃密化管理、精益化生產(chǎn)、差異化推廣工作，通過全員努力，使企業(yè)的發(fā)展賡續(xù)攀上新臺階，廣汽吉奧品牌影響力獲得持續(xù)提拔。
　　2012年上半年，“廣汽星旺”微車單筆出口非洲市場突破1萬臺，成為國內(nèi)微車行業(yè)出口海外市場的風(fēng)向標(biāo)。2012年，無論是“威5雙雄”體驗賽，照舊“廣汽奧軒SUV珠峰挑釁賽”，都充分顯現(xiàn)了廣汽吉奧旗下汽車產(chǎn)品的過硬品質(zhì)及出色的競爭力，廣汽吉奧品牌文化得到越來越多消耗者的認同。在剛剛結(jié)束的2012賽季國際乒聯(lián)世界巡回賽杭州總決賽上，廣汽奧軒GX5車型作為官方指定用車及獎品用車，全程參與其中，其出色體現(xiàn)受到了各方的好評，臨時成為媒體及市場關(guān)注的焦點。
　　2012年，廣汽吉奧汽車產(chǎn)銷量有望實現(xiàn)同比30%以上的增加；2013年，廣汽吉奧更制訂了產(chǎn)銷量較2012年翻一番的目標(biāo)。有理由信賴，在繆雪中的帶領(lǐng)下，廣汽吉奧在2013年將創(chuàng)出新的佳績。

 

 相干延長閱讀：《沃土奇葩》一書載文

 

繆雪中：汽車路上執(zhí)著行者

　　2012年7月22日深夜，韓國首爾街頭的喧嘩逐步散去，但繆雪中間頭卻難以鎮(zhèn)靜，雖然與韓國汽車造型設(shè)計師開了一天的會已略感疲憊，但新車即將誕生的快樂與激情仍在胸中激蕩。
　　默默走在首爾的十字街口，享受著這難得的寧靜，歇息對他而言，是一種奢侈品，而奔忙則成為生活的一種常態(tài)。偶然他也想從瑣碎的禁錮中解脫一下，但廣汽吉奧3000員工的幸福與將來，是一份沉甸甸的信賴與責(zé)任，更何況國內(nèi)外汽車市場大環(huán)境風(fēng)云變幻，又安敢有涓滴怠惰。
　　2010年12月9日，廣汽集團與浙江吉奧控股集團合資成立廣汽吉奧汽車有限公司，繆雪中出任副董事長兼總經(jīng)理。作為國內(nèi)國企與民企創(chuàng)新合作的典范，合資公司具有許多天賦互補的上風(fēng)，并計劃投資60億元，最終形成50萬輛整車的產(chǎn)能。這在許多人看來，吉奧以廣汽為依托，獲得了大發(fā)展的優(yōu)秀契機，繆雪中也大可以歇口氣了。
　　但事實上用他本身的話說，不是更輕松了，而是更累、更操心了，由于責(zé)任更大了：新公司并不是一合資就萬事大吉本身就能獲得大發(fā)展，文化要融合、隊伍要整合、管理要提拔、質(zhì)量要進步、營銷服務(wù)要創(chuàng)新、自立研發(fā)要提速……這統(tǒng)統(tǒng)又演化成更高、更具象、更神圣的尋求，激勵他賡續(xù)前行。
　　行者無疆，一往無前。行者的路沒有終點，他們活在當(dāng)下，瞻仰將來，永久懷揣不息的夢想。
　　繆雪中說，他本身就是一個汽車路上的行者。

 

 

變則通通則久

　　《周易-系辭》中寫道：“易，窮則變，變則通，通則久。是以自天助之，吉無不利?！边@是我國古代樸素的唯物主義思想，也是創(chuàng)業(yè)20多年來，繆雪中的深刻心得。
　　變通，可以找到更天真的體例；變通，可以化解形成阻礙的因素；變通，偶然是為了更大的發(fā)展平臺和更高層級的發(fā)展訴求。
　　2010年4月與廣汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議之前，他一手創(chuàng)辦的吉奧汽車已經(jīng)發(fā)展了7年之久，不僅有了浙江臺州、杭州蕭山和山東東營3大生產(chǎn)基地，設(shè)計產(chǎn)能已達數(shù)十萬輛，而且經(jīng)過多年拓展，吉奧已經(jīng)成為國內(nèi)皮卡的領(lǐng)軍企業(yè)，SUV和微車的營業(yè)也迅猛發(fā)展，而就在這時，他卻要把企業(yè)51%的股份、企業(yè)的主導(dǎo)權(quán)拱手讓人，這在外人看來，簡直是不可思議。
　　在中國的傳統(tǒng)思維當(dāng)中，寧為雞頭不做鳳尾，吉奧就是他本身的親生兒子，怎可送人呢？臨時間，多少親戚、同伙甚至是別的企業(yè)家紛紛挽勸他改變主意，但他最終堅持合資。
　　在簽約儀式上，就連廣汽集團的最高向?qū)б膊挥韶Q起大姆指說，雪中的胸懷之寬廣、見識之高遠令人由衷信服。
　　最小的老板也是老板，有人如許痛惜；企業(yè)做到肯定的時候是社會的企業(yè)，誰是董事長可有可無，繆雪中如許回應(yīng)。
　　在繆雪中看來，一小我或一個企業(yè)的發(fā)展要取得成功，離不開三個條件，一是要順合時代的發(fā)展大潮；二是要善于捉住發(fā)展的機遇；三是要有吃苦耐勞、執(zhí)著進取的精神。而中國汽車業(yè)經(jīng)歷了十幾年的快速后展后，已經(jīng)進入到兼并重組時代，與其未來可能陷入被動，還不如自動地追求合資，以獲得更高的發(fā)展平臺和更大的發(fā)展空間。
　　“時代潮流，浩浩蕩蕩，順之者昌，逆之者亡。不管是小我的發(fā)展照舊企業(yè)的發(fā)展，肯定要順應(yīng)歷史潮流，逆潮流而動者必亡。目前，中國汽車業(yè)已經(jīng)進入大品牌、大市場、大重組時代，我們選擇與廣汽集團合資，也是順應(yīng)這一發(fā)展潮流?！笨娧┲姓f。
　　對于合資企業(yè)的股比題目，繆雪中看得很開，他舉了個攤餅的例子：受市場環(huán)境影響及吉奧自身條件限定，吉奧若不追求突破，這塊餅可能永久做不大甚至越做越小，而假如與廣汽合資能把這塊餅做得比原來大幾倍甚至幾十倍的話，即使是吉奧只占49%，但這張49%的餅，卻會比原來的整張餅還大很多。
　　順勢而變追求突破，也體現(xiàn)在他對廣汽吉奧的管理當(dāng)中。
　　“轉(zhuǎn)型”、“變化”這些核心詞匯，繆雪中在總經(jīng)理辦公會、內(nèi)部管理會議上屢屢談及?！捌髽I(yè)發(fā)展到今天，不管從宏觀環(huán)境、微觀環(huán)境照舊從企業(yè)自身發(fā)展的必要來講，肯定要實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，要通過三個轉(zhuǎn)型實現(xiàn)三大變化。”在繆雪中看來，企業(yè)不轉(zhuǎn)型，就會在被動的局面中徜徉；就不能獲得持續(xù)提高的原動力；就不能從根本上提拔企業(yè)的核心競爭力。
　　繆雪中提出，廣汽吉奧要全力推進技術(shù)轉(zhuǎn)型，實施管理轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)品質(zhì)轉(zhuǎn)型，通過這三大轉(zhuǎn)型進而實現(xiàn)三大變化，即從價格鏈向價值鏈變化；從賣產(chǎn)品向賣品牌、賣口碑變化；從中低端向中高端變化。
　　經(jīng)過深化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，廣汽吉奧的發(fā)展取得了穩(wěn)步持續(xù)的提拔。2012年7月，廣汽吉奧一次出口北非某國萬臺微車，成為本年度國內(nèi)汽車出口單筆最大出口訂單。在成就面前，繆雪中沒有止步，而是對出口提出了更高的要求。
　　繆雪中的性格天稟中有一個凸起的特征：非常執(zhí)著，一旦認定的事肯定會會力以赴。

執(zhí)著是勇者的通暢證

　　美國通用電氣董事長兼CEO杰克•韋爾奇被譽為全球第一CEO，他有一段聞名的論斷就是只有偏執(zhí)狂才能成功，而他所說的偏執(zhí)，實質(zhì)就是指一小我對成功的尋求非常執(zhí)著。
　　繆雪中的執(zhí)著，體現(xiàn)在對汽車事業(yè)的尋求上。
　　在他看來，做汽車是一項榮幸而巨大的事業(yè)。能將本身從事的事業(yè)，看成是巨大事業(yè)的人，其心里必然是虔敬而敬畏的。
　　2003年初籌建吉奧汽車之時，繆雪中一沒地皮；二沒豐富資金；三沒技術(shù)隊伍；四沒汽車生產(chǎn)天資，而能否拿到國家汽車目錄也是一個未知數(shù)，就是在如許的情況下，吉奧汽車路橋生產(chǎn)基地先行開工建設(shè)了。假如后來沒能拿到國家汽車生產(chǎn)目錄，那他所有的身家都將搭在里面，徹底破產(chǎn)。
　　至今回憶起來，他仍感到后怕，但最終照舊堅持下來了：“昔時創(chuàng)辦吉奧，可以說碰到了多少風(fēng)雨、遭遇了多少風(fēng)險啊，那時候浙江有許多企業(yè)想做汽車，像奧克斯如許的大企業(yè)，它還有其他產(chǎn)業(yè)，沒拿到生產(chǎn)允許證他們就退出了，而我不能退，根本就無路可退。這些年碰到的各種困難、坎坷特別很是多，假如不能堅持、堅守，根本走不到今天。”
　　對于執(zhí)著，繆雪中有本身的理解：碰到挫折時，我們?nèi)桃蝗?，堅持一下就挺曩昔了，這就是執(zhí)著。
　　“有些年青人，碰到一點困難、碰到一點挫折就摒棄，這是人生成長的大忌，我們每每輸在天亮前的黑夜，其實只要咬牙堅持，天很快就亮了?！睂τ趶V汽吉奧的年青職工，他常常如許勉勵教誨。
　　繆雪中的執(zhí)著，體現(xiàn)在對汽車品質(zhì)、對汽車服務(wù)的苛求上。
　　汽車產(chǎn)品是汽車企業(yè)發(fā)展的核心，而產(chǎn)品品質(zhì)更是核心中的核心，它不僅關(guān)系到消耗者的生命財產(chǎn)安全，也關(guān)系到汽車企業(yè)的生死存亡。
　　繆雪中有一個木桶理論，就是說一個木桶能裝多少水，是由最短的那塊木板決定的，對于廣汽吉奧而言，產(chǎn)品品質(zhì)的提拔，就是要延伸木桶上的那塊短板。
　　他對汽車品質(zhì)的要求，已經(jīng)到了苛刻的程度。
　　從2007年到2010年，吉奧投入數(shù)億元、歷時三年多研發(fā)了一款SUV車型奧軒G5，但為了產(chǎn)品品質(zhì)，他卻頻頻推遲上市時間。早在2008年的北京車展，奧軒G5即已亮相展臺；2010年11月廣州車展上，奧軒G5正式上市并開始接受預(yù)訂，但經(jīng)銷商卻遲遲拿到車，都心急如焚，緣故原由是繆雪中發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量瑕疵，要求整改并推遲上市；2011年4月份上海車展，奧軒G5宣布價格正式發(fā)售，但經(jīng)銷商仍沒能拿到車，緣故原由是他要求車輛達到最佳質(zhì)量狀況才能出廠；2011年6月東營基地正式掛牌之時，他將十幾輛媒體試駕車都開過一遍后，扔下一句話，再改。從2010年11月廣州車展上市，到經(jīng)銷商真正拿到車時，已經(jīng)是2011年8月份了。
　　經(jīng)過多年的激烈競爭，中國汽車市場早已步入“以快吃慢”的時代，而頻頻推遲新車上市時間，公司最終遭受了偉大的損失，但他堅持認為，寧可公司受損也不能讓消耗者受損。
對于汽車服務(wù)的提拔，繆雪中同樣是不遺余力，他強調(diào)：消耗者的口碑，就是企業(yè)的生命線。
　　2011年春節(jié)大年三十晚，他撥打了廣汽吉奧營銷服務(wù)熱線電話，發(fā)現(xiàn)沒人接聽，于是詰責(zé)服務(wù)經(jīng)理，如果我們的用戶，在回家過年的時候車子壞在路上，打我們公司的服務(wù)電話又沒人接聽，用戶會是什么感受？服務(wù)經(jīng)理趕忙要求值班人員立即到崗。
　　2011年，廣汽吉奧擴大微車保修范圍至200多項，并在業(yè)界首倡“準(zhǔn)全車三包服務(wù)”，成為中國汽車業(yè)第一個自動推行全車三包的汽車企業(yè)。
繆雪中的執(zhí)著，還體現(xiàn)在面對困難毫不退縮的舉措上。
　　2004年，吉奧汽車正式投產(chǎn)還不到半年，就碰到汽車市場罕見寒流，中國汽車產(chǎn)銷增幅緊張下滑，面對如此困境，吉奧反而加快了新車投放速度，通過調(diào)整營銷策略、加大出口積極應(yīng)對，最終反而實現(xiàn)了高增加。
　　2008年，吉奧汽車經(jīng)過幾年努力正穩(wěn)步發(fā)展之際，又遭遇全球金融危急，出口營業(yè)緊張下挫，對此，繆雪中提出內(nèi)外并舉兩條腿走路的發(fā)展戰(zhàn)略，同時要求國內(nèi)營銷進一步下沉至二三線市場，充分發(fā)掘細分市場潛力來應(yīng)對市場挑釁。就是在如許的局面下，吉奧汽車反而逆勢擴張，蕭山基地掛牌成立并正式涉足微車領(lǐng)域……
　　即使與廣汽集團合資后，他也常常強調(diào)要保持清醒、直面困難：與廣汽合資后，廣汽吉奧有了更高的發(fā)展平臺和更廣闊發(fā)展空間，但面臨的挑釁一點都沒削減，往后發(fā)展過程中還會碰到各種各樣的困難，但困難并不可怕，我們要去大膽地面對它，困難是一種催化劑、是一味良藥，從某種意義上說，我們要愛惜困難帶來的發(fā)展推動力，要感謝困難。
　　而繆雪中執(zhí)著品性的養(yǎng)成，與其經(jīng)歷密切相干。

愛拼才會贏

　　聞名詩人、作家馮學(xué)峰曾說過：當(dāng)一小我用工作去歡迎光明，光明很快就會來暉映著他。對于這句話，繆雪中的理解是深刻的，他也是如許去踐行的。
　　1971年2月22日，繆雪中出生在浙江省臺州市一戶農(nóng)夫家中。他的出生給這個幽靜的農(nóng)家小院帶來了久違的笑聲，但這是一個計劃經(jīng)濟、缺衣少食的年代，加之臺州的地處山區(qū)，經(jīng)濟相對落后，繆雪中的出生給家人帶來盼望的同時，無疑也增長了怙恃的負擔(dān)，如許的家境如何讓這個可愛的孩子生活得更好，受到優(yōu)秀的教育呢？
　　時光飛逝，繆雪中在粗茶淡飯中長成了小伙子。初中以優(yōu)秀成績卒業(yè)的他，面臨著升學(xué)高中、尋求大學(xué)夢想，照舊輟學(xué)就業(yè)的艱難抉擇，而此時的怙恃也已經(jīng)拿不出再多的錢供他上學(xué)了。這一夜，繆雪中輾轉(zhuǎn)難眠。一邊是本身夢想的大黌舍園，一邊是怙恃日漸蒼老的容顏，何去何從？天亮了，繆雪中最終做出了艱難的抉擇：他懷揣著姐姐資助的186元錢和臺州產(chǎn)的塑料成品，開始做起他的“小生意”。那年，他只有17歲。
　　因為長期營養(yǎng)不良，他的身體十分單薄。塑料成品雖然很輕，但在他的肩上卻非常沉重。浙江炎天的陽光落在身上像火燎一樣，年輕的他，白晰的皮膚被曬得通紅，由于勞累，一天下來渾身酸痛；而即便如此辛勤，換來的收入?yún)s十分有限。母親心疼地說：“別做了，回來上學(xué)吧。再難也要讓你上學(xué)。”而他依然堅持，由于心中有一個信心：別人能做的，我也肯定要做好，不上大學(xué)沒關(guān)系，但是我要實現(xiàn)更好的夢想。
　　于是，第二年繆雪中就追隨嬸嬸叔叔到上海做起了生意。那時是計劃經(jīng)濟，全國發(fā)放糧票購買各種食品，許多上海居民因為各種緣故原由，糧票用不完。于是浙江商人就捉住這一機遇，把浙江制造的塑料成品，如水桶、面盆之類，與上海居民兌換糧票，然后再到黑市上兌換現(xiàn)金。當(dāng)然這也算是不正當(dāng)?shù)模虼私?jīng)常要被工商、聯(lián)防人員抓。一旦抓到了就很慘了，全身搜遍，物資、現(xiàn)金、糧票通盤充公。因此，大家都是警惕翼翼，看到工商、聯(lián)防隊的人就像老鼠見到貓一樣躲，天天膽戰(zhàn)心驚。
　　為了省錢，繆雪中住在上海郊區(qū)，到市區(qū)坐公交車要2個小時左右，十來個伙伴都擠在一個房間里睡地鋪，無論是春夏秋冬，早上都得4多起床，晚上8、9點鐘回家，每天如此。擠公交車的艱難情形至今令他難忘：“我們都背著50多斤的塑料成品，每每是不受迎接的‘鄉(xiāng)間人’，偶然只能硬著頭皮往上擠。”
　　就如許，繆雪中天天走街串巷。不到一年，對上海的大街小巷他都了如指掌，而他的收入也比搭檔要高出很多。通過了解，搭檔們才得知，午時他們嫌熱躺在家里睡大覺，一覺就到3點多，而這時，上海人有一個風(fēng)俗，婦女們喜好午后在蔭涼的地方一邊嘮家常，一邊織手工品，而這被仔細的繆雪中發(fā)現(xiàn)了，每當(dāng)搭檔們歇息時，他則挑著擔(dān)子走街串巷，并且身上總會帶一些小玩具，當(dāng)大人們遴選物品時，小孩子們就有玩的東西，如許大家都覺得繆雪中分外熱心，產(chǎn)品天然賣得也多了。
　　那一年，讓他怙恃樂壞了，雖然繆雪中年紀(jì)是最小的，但賺的錢卻是一伙人中最多的，足足有2000多元，這在當(dāng)時可不是小數(shù)目。當(dāng)許多人夸繆雪中能干時，他內(nèi)心卻很清楚：僅是比別人多努力點，多吃點苦而已。炎暑天或下雨天對伙伴來說是歇息天，他們在家里打打牌、睡睡懶覺，但繆雪中卻很少有過，他知道，只有支出比別人更多的努力，才有可能改變近況。
　　繆雪中往往回憶起當(dāng)時情景，仍然記憶猶新。笨鳥先飛，勤能補拙。他認為，如今許多年青人不缺學(xué)識、不缺伶俐，但偶然卻每每輸在“勤快”二字上，被懶惰所打敗。
　　繆雪中感言：“當(dāng)今社會競爭太激烈了，再過5-10年，中國市場經(jīng)濟將更加成熟、市場將更加透明、競爭將更加激烈，發(fā)展的機會也更難捕獲，大浪掏沙之下，必然有些人要被鐫汰，等被鐫汰了時，想要用功都沒有機會了。”

 

把握命運良機

　　在上海的一年是艱辛的，但也是快樂的。臨近春節(jié)，繆雪中突然收到家書讓他速回。事后繆雪中回憶說，以為是父親老毛病又犯了，到家后才知道，原來是姐姐上班的北極花冰箱廠（吉利集團前身）在雇用販賣員。父親認為是個機會，決意讓他去應(yīng)聘。應(yīng)聘面試很簡單，什么也沒問沒說，只不過是去跟李書?？偨?jīng)理見了個面而已，告知春節(jié)后就可以上班了。
　　想不到就這么一個決定，改變了他一生的命運。讓他追隨吉利16年，并從一個通俗的販賣員，最后做到吉利汽車總裁。
　　繆雪中坦言：是吉利培養(yǎng)了我，給予了我學(xué)習(xí)和鍛煉的機會，在吉利，我平生的第一次太多太多了，第一次學(xué)習(xí)販賣、第一次了解管理、第一次感受工作壓力、熟悉人生至好、拓寬眼界、深層思考、尋求事業(yè)和人心理想……應(yīng)該說，吉利是我人生的第一所大學(xué)，大概我并不是里面最好的門生，但它卻是我人生中最好的一所大學(xué)。
　　1987年正月初七是繆雪中記憶深刻的一個日子，那天，他是到北極花冰箱廠報道的第一天。他穿了一身筆挺的中山裝，雖然很稚嫩，但精神抖擻。
　　他的第一份正式工作是販賣員，說是販賣員其實就是押貨員，隨車押貨到目的地后，只要客戶簽字把回單拿回工廠就可以了。期間，讓他印象最深的是一次車禍，電瓶短路車子差一點著火，幸好路人相救才逃過一劫。
　　押貨員的工作既單調(diào)又枯燥，也很費力，但他卻曉暢這是在為人生的成長積累資本，因此工作分外認真、自動，并得到了大家的贊同。一年后，廠向?qū)Р砰_始讓他真正跑起了販賣。
繆雪中第一次出差到上海傾銷產(chǎn)品時，心里既激動又嚴(yán)重。一起上，他把廠里事先為本身預(yù)備好的關(guān)于如何介紹工廠、產(chǎn)品價格等內(nèi)容的稿子，看了一遍又一遍。
　　那時，他住得最多的是10元左右的地下室招待所，吃得最多的是方便面，坐得最多的是公交車，但從來不覺得苦與累。當(dāng)時他面對的客戶，大部分都是國營大企業(yè)的冰箱廠，當(dāng)他默記著背熟的稿子，顫抖著向他們傾銷產(chǎn)品時，對方卻是滿不在乎，剛開始跑營業(yè)的時候，他雖然很費力，但業(yè)績并不算佳——成長的磨煉，對每一小我都是平等的。
　　還好他有在滬一年與上海人打交道的經(jīng)驗，一次不行就兩次、兩次不行就三次……繆雪中已經(jīng)忘掉了簽下第一筆合同時究竟往返跑了多少趟。
　　在繆雪中堅持不懈的努力下，終于，一個個市場被打開了，像上海遠東冰箱廠、合肥美菱冰箱廠、揚子冰箱廠等都成了他的客戶。
　　令人特別很是痛惜的是，這些昔時特別很是有名的工廠，如今已經(jīng)基本上都倒閉了?？娧┲谢貞浀溃哼@既是料想之外，也是情理之中，昔時我們送曩昔的不達標(biāo)配件，能夠順利過關(guān)，就是由于他們的采購員和質(zhì)檢人員，接受了我們的吃請，如此把關(guān)，企業(yè)豈能不??？所以這些工廠在昔時計劃經(jīng)濟賣方市場時熱火朝天，如今鳴金收兵也是正常的了。
　　如今，在繆雪中的企業(yè)里，采購、質(zhì)量人員經(jīng)常會聽到如許的告誡：當(dāng)你接受別人的一系列益處的同時，你正在被對方小看，你的企業(yè)也正在被對方小看，你們之間的合作也只會是短暫的，由于長此下去，企業(yè)是不可能發(fā)展的。
　　兩年后，吉利進入裝潢材料制造領(lǐng)域，繆雪中負責(zé)采購。他潔身自好、嚴(yán)于律己，嚴(yán)把零部件質(zhì)量關(guān)，不僅為企業(yè)的良性發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也最終贏得了供給商的信賴與尊重。

人生的第一桶金

　　正是由于出色的業(yè)績和廉潔的品性，李書福破格提升他當(dāng)供銷部長，也是在這時，繆雪中看到了商機。
　　1993年吉利開發(fā)了一種新型裝飾材料，在全國第一家開始生產(chǎn)鋁塑板，但市場反應(yīng)冷淡，無人問津。他覺得這是個很好的機會，于是提出到外埠去開直銷店，盼望吉利能給他前期鋪貨，李書福欣然許諾。于是繆雪中就在上海、杭州、寧波等地投資開店。因為是新型裝飾材料，推廣起來難度很大，加上質(zhì)量也不是很穩(wěn)固，當(dāng)時員工都覺得沒有信念，但他鼓勵大家肯定要堅持。
　　為了節(jié)約費用，繆雪中常常開著摩托，從路橋出發(fā)到寧波、杭州、上海，直接進工地傾銷，碰到過各種斷然拒絕，也碰到過路途中輪胎爆胎傷害……通過艱苦努力和不懈的堅持，這種材料漸漸打開了銷路，并越來越受市場青睞。于是他又在北京、天津、烏魯木齊、南京、昆明等地相繼開店，最岑嶺時年販賣額在1.5億元左右，當(dāng)然利潤也很豐厚，而李書福給他的年鋪貨量達3千多萬元。
　　3千多萬絕對不是一個小數(shù)目，不用任何抵押，不用簽任何保證書。繆雪中至今感觸：我永久都感謝書福董事長對我的支撐和幫助，永久對吉利懷著感恩之心，我想我收獲的絕不僅僅是幾萬萬的墊資的幫助，更是一份價值千金：信賴！
　　幾年經(jīng)營，給繆雪中帶來了可觀的收入；在他的感召下，幾乎所有的親戚都加盟到了他的販賣隊伍中。直到2005年，因為要全身心投入到他已經(jīng)起步的汽車產(chǎn)業(yè)，才不得不忍痛割愛，把10來個經(jīng)銷店悉數(shù)轉(zhuǎn)讓給親戚同伙們，當(dāng)然他們也基本上賺得盆滿缽滿。
　　進取的心總是向前，開拓型的人無法止步，只要被更廣闊的寰宇和更大的事業(yè)所吸引，他們每每會泛起新的、更強烈的創(chuàng)業(yè)沖動，甚至涉足全新的領(lǐng)域。繆雪中就是一個如許的人，原本裝飾材料的販賣生意做得很好，規(guī)模也越做越大，但他卻想獨自創(chuàng)業(yè)，并將目光鎖定在摩托車制造業(yè)上。
　　那時，臺州在吉利的帶動下，摩托車制造業(yè)如火如荼，于是繆雪中雇用了經(jīng)理人幫他打理裝潢材料營業(yè)，本身與幾個伙伴合作，1997年開始了摩托車制造，經(jīng)過2年的發(fā)展，他的摩托車事業(yè)開始穩(wěn)步提拔。
　　1999年摩托車行業(yè)特別很是看好，臺州陸續(xù)有許多企業(yè)進入，最鼎盛時臺州有上百家摩托車制造企業(yè)。按說，憑著繆雪中的執(zhí)著和韌勁，他完全可以在這一行業(yè)大展一番拳腳，闖出一片新寰宇。
　　然而，就在這一年，正在開創(chuàng)吉利汽車的李書福的一紙約請，又一次改變了繆雪中的命運。
　　當(dāng)經(jīng)銷商和供給商聽說繆雪中要關(guān)閉經(jīng)營得特別很是不錯的摩托車公司，而進入大家都不看好的吉利汽車公司，紛紛出面勸阻；許多摯友甚至認為繆雪中犯傻了，但繆雪中間意已決，不到1個月時間就清算了債務(wù)，當(dāng)仁不讓地投入吉利的懷抱。
　　從此，他開始與汽車結(jié)緣，汽車一詞也溶入了他的血液當(dāng)中，他說，他樂意一生為之努力。
　　事實上，1999年正是中國當(dāng)代汽車業(yè)開始騰飛的起步之年，從“入世”前后的200萬輛年產(chǎn)銷量，到2011年1800萬輛并成為全球第一大產(chǎn)銷國，這段時期，正是中國汽車業(yè)創(chuàng)業(yè)、發(fā)展的絕對黃金期。與其說繆雪中選擇了汽車行業(yè)，還不如說是汽車業(yè)的吸引力以及他本身的遠見，讓他投身于這一氣勢磅礴的時代大潮當(dāng)中。

貼近汽車夢想

　　1999年8月14日，繆雪中到吉利汽車公司報到，從此一腳踏入汽車行業(yè)。
　　時年，他年僅28歲。毫不夸張地說，繆雪中可謂是全國乃至全球最年輕的汽車公司CEO了。然而，緊張的崗位意味偏重大的責(zé)任，而此時吉利造車，正處于風(fēng)口浪尖，爭議賡續(xù)，絕大部分人都不看好吉利造車的前景。
　　回想昔時一幕，繆雪中稱本身當(dāng)初真是不知天高地厚，不懂管理，不懂技術(shù)，僅憑著一腔熱情，憑著李書福對本身的知遇之恩，稀里糊涂地當(dāng)起了總經(jīng)理。
　　謙語如此，他這個總經(jīng)理可不糊涂，不僅奠定了吉利汽車最初優(yōu)秀的根基，更是他學(xué)習(xí)汽車、研究汽車的緊張階段。
　　8月份氣候還很熱，為了節(jié)約費用，所有辦公室都沒有安裝空調(diào)，在10來平方米的辦公室他用兩個電風(fēng)扇，一向堅持了兩年。因為工廠也沒有很好的隔熱層，車間溫度高達40度以上，為了能將管理移至一線，繆雪中幾乎天天都呆在車間，整天汗流浹背如同蒸桑拿一樣平常。不到半年，同伙見了都說他顯明的衰老了許多。
　　創(chuàng)業(yè)艱難百戰(zhàn)多。在繆雪中和同仁們的努力下，吉利汽車發(fā)睜開始步入良性軌道：從天天的幾輛車到幾十輛到后來的上百輛；從部分民眾反對吉利造車到默認到后來的大力支撐；從經(jīng)銷商、供給商的拒絕、勉強接受到后來積極相應(yīng)、自動上門；從原來的無人問津到后來的認可、暢銷，吉利在汽車業(yè)開始嶄露鋒芒。
　　經(jīng)過整整三年打拼，至2002年，吉利的年產(chǎn)銷量已達到了3萬多臺。這三年，是繆雪中對汽車行業(yè)的最初涉及，雖然很費力，但是收獲良多，更學(xué)到了許多。他對汽車的熱愛及造車的夢想就是在那時萌發(fā)并日趨強烈，他說他最后選擇汽車行業(yè)作為本身畢生的事業(yè)，也是源于這最初的三年。
　　執(zhí)迷于汽車的繆雪中，已經(jīng)在心底里認定了這一夢想。他天天夙起、晚睡，管理之余大部分時間都在研究汽車。一次繆雪中回家探望母親，正吃著飯時，他忽然立起身來，跑到房間拿筆就畫，母親叫他幾聲都沒反應(yīng)。當(dāng)母親走到他身邊時，發(fā)現(xiàn)他欣喜若狂，原來他想到了一個新的汽車合作計劃。
　　一小我要想成功或被公司認可，用功、誠信與執(zhí)著是必備條件。最初1987年到吉利工作，繆雪中根本不知道薪酬多少、前景怎樣，但冥冥中就覺得對吉利充滿信念，彷佛找到了人生的歸宿；雖然有過懊惱、傷心、辯論，但是從沒有想過摒棄，就如許，他在吉利度過了人生中最難忘也最珍貴的16年。
　　人生必要積淀，成長必要磨礪，每一份工作總是一個從無趣到風(fēng)趣，簡單到雄厚的過程，經(jīng)歷如許的過程自己也是一種積累，人生就如長跑，缺少耐力，缺少鍥而不舍，怎么能走到理想的盡頭？
　　繆雪中說，社會就是一所大學(xué)，而且是一所綜合性的大學(xué)，他讀得很認真，所以收獲也很大。
　　在吉利任總裁，從生產(chǎn)管理到質(zhì)量提拔；從營銷服務(wù)到財務(wù)管理；從自立研發(fā)到全球資源配置，繆雪中都要涉及，而這也為他本身日后創(chuàng)辦汽車企業(yè)，打下了堅實的基礎(chǔ)。

有舍才有得

　　隨著吉利汽車生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模日益擴大，對質(zhì)量、品牌、管理、服務(wù)等的要求快速提拔，繆雪中盼望本身的管理水平、各種能力能順勢進步，必要學(xué)習(xí)、充電。同時，創(chuàng)業(yè)的沖動再次從他心底里升起，他想挑釁自我，自力干出一番事業(yè)來。
　　2001年，中國加入世貿(mào)組織，“狼來了”的呼聲日益高漲，而在繆雪中看來，中國卻迎來了汽車業(yè)大發(fā)展的新契機。事實上，這時想進入汽車領(lǐng)域的各類資本都正勵兵秣馬，各方運作。
　　如今回望，繆雪中的斷然抉擇，無論是發(fā)展時機照舊政策機會切入點，都是極其明智的，事實也證實，一年過后類似手機、家電、釀酒等諸多企業(yè)再想進入汽車行業(yè)時，為時已晚。無論未來效果如何，繆雪中在中國汽車發(fā)展史上，都將留下精彩一筆，而這利益于其當(dāng)時的遠見卓見與果敢抉擇。
　　2002年6月，當(dāng)繆雪中提出要脫離吉利時，李書福詫異之余極力挽留，最初李書福還有些難以釋懷，但當(dāng)吉奧汽車成立后，李書福最終曉暢了他的良苦埋頭——當(dāng)一個有才華、有韌性的人想要獨創(chuàng)一份更大的事業(yè)時，智者又怎能加以阻攔。
　　在吉利汽車公司三年，繆雪中拿的是1000多元的基本工資，有人發(fā)起，該向李書福要點補償，但他只字未提，李書福曾委托人叫他去拿點補償，也被他婉言推辭，他自認為對吉利沒有多大貢獻，有的也只是苦勞罷了。在繆雪中看來，人與人之間不應(yīng)是簡單的經(jīng)濟關(guān)系，對于吉利，他更多的是感恩。大概正因為此，他和李至今保持著優(yōu)秀的關(guān)系，而這遠比金錢有價值和寶貴。
　　大概，人生正是如許，有舍才能有得。
　　辭職后的繆雪為了更好地充實本身，先后在復(fù)旦大學(xué)的總裁班和上海交大EMBA就讀、充電，除了學(xué)習(xí)體系、專業(yè)的知識外，也結(jié)識了不少同伙，他們對繆雪中的事業(yè)發(fā)展多有助益。
　　剛開始，繆雪中并沒有貿(mào)然進入汽車業(yè)，他還要將本身的底子進一步夯實，包括資金實力的底足，于是就在上海浦東創(chuàng)辦了一家建材公司。因為是生產(chǎn)新型板材，剛開始一段時間生產(chǎn)的質(zhì)量不是很穩(wěn)固，他和合伙人24小時在車間輪流值班，經(jīng)過艱難的努力，產(chǎn)品質(zhì)量總算穩(wěn)固下來，銷路漸漸打開?；蛟S是對吉利的依戀之情加之昔時恰好奧運申辦成功，他把建材公司取名為“吉奧”。
　　然而，對汽車的熱愛及汽車準(zhǔn)入政策的松動，讓他不能再坐等了，毅然決然地干起了汽車。 
　　為了找準(zhǔn)產(chǎn)品定位及落實生產(chǎn)基地，2003年3月至5月非典期間，為了安全起見，他本身開車帶上面包、礦泉水，到處奔波尋覓，幾次差點被隔離，他先后考察過河南洛陽、江蘇句容、山東濟寧、浙江湖州等全國很多地方，幾經(jīng)周折，最后照舊選擇了本身的老家——臺州路橋創(chuàng)辦汽車企業(yè)。
　　汽車是資金密集型、知識密集型、技術(shù)密集型行業(yè)，乍一進入，各種挑釁接踵而來，但繆雪中始終堅信，“只要我們努力，肯定會有機會”，而這句話最終成為了企業(yè)的靈魂，并延長至今成為廣汽吉奧企業(yè)文化的核心。

吉奧汽車的誕生與蝶變

　　2003年，繆雪中在臺州回歸工程的感召下，拆資4.5億元從上海回到臺州開始了創(chuàng)業(yè)。2003年9月27日，吉奧汽車公司正式成立，主營皮卡和SUV，而當(dāng)時他年僅32歲。
　　創(chuàng)業(yè)之初，各種困難如期而至，光是組建一個團隊就是不小的挑釁。中國汽車工業(yè)人才一向奇缺，加之當(dāng)時又掀起一股民營企業(yè)造車熱潮，尤其是浙江民企，先后有幾十家想進入汽車制造領(lǐng)域，其中許多是浙江著名企業(yè)，品牌影響力、綜合實力都遠超過繆雪中，他們在人才引進上不惜代價。
　　繆雪中清晰地記得，最早的團隊才4、5小我，在首次會議上，由于對產(chǎn)品定位的不同見解，又有兩名成員脫離。穩(wěn)固核心團隊只是一個最基礎(chǔ)的工作，還要組建技術(shù)隊伍，要探求零配件資源，要找到供給商合作伙伴、經(jīng)銷商合作伙伴，要爭奪工業(yè)用地，要規(guī)劃并啟動廠房建設(shè)……用吉奧老員工的話說，那都是從一片泥洼地里拼出來的啊，例如，供給商來考察時，當(dāng)時吉奧只有一塊立在泥洼地里的規(guī)劃圖，但許多供給商、經(jīng)銷商都樂意合作并全力支撐，由于他們認吉奧這種拼勁更認繆雪中這小我。
　　吉奧皮卡、SUV項目批準(zhǔn)下來，從破土動工到新車下線只有168天，創(chuàng)造了建設(shè)奇跡，業(yè)界也由此誕生了一個“吉奧速度”。
　　那是一段令繆雪中終生難忘而又刻骨銘心的日子。他率領(lǐng)著一批創(chuàng)業(yè)者們，夜以繼日地投入到嚴(yán)重的奮斗當(dāng)中：沒有食堂、沒有宿舍，吃的是路邊的小攤和方便面，睡的是一時搭建的帳篷……在幾乎一片空白的地皮上，一個新興的汽車王國——吉奧，在他們雙手打拼下孕育誕生。
　　2004年3月18日，吉奧皮卡、SUV在生產(chǎn)線上成功下線；7月3日，凝聚了繆雪中夢想和艱辛的第一批商品車首發(fā)上市。一家極新的整車制造工廠，在一群年青人的理想灌溉之下，茁壯成長……
　　至今，繆雪中仍大力提倡“3•18”精神，正是這種以廠為家、艱苦奮斗、努力開拓的精神，才創(chuàng)造了“吉奧速度”，并持續(xù)推動吉奧汽車在發(fā)展的道路上披荊斬棘，開拓向前。
　　2005年6月，吉奧汽車出口歐洲161輛SUV，成為國內(nèi)首家出口歐洲的自立品牌汽車企業(yè)；2006年1月，2050輛吉奧汽車批量出口非洲，成為昔時我國汽車出口第一大單；2007年，年產(chǎn)汽車6萬輛，且吉奧商標(biāo)被認定為中國聞名商標(biāo)……繆雪中說，他的夢想從來都不是一條直線，而將是一個個詳細的數(shù)字。他提出了吉奧最終要成為世界皮卡基地的宏偉目標(biāo)。
　　繆雪中的造車之路，走的是一條差異化發(fā)展道路。
　　昔時轎車市場已經(jīng)烽煙四起，而且合資品牌及跨國品牌占有了絕對強勢的主導(dǎo)地們，繆雪中避其鋒芒選其輕，最初從皮卡和SUV切入。
　　皮卡堅固耐用、動力充沛、寬敞舒適、性價比高，在海外市場具有壯大的生命力，而最關(guān)鍵的是，當(dāng)時的皮卡企業(yè)數(shù)量較少且都處于剛起步階段。
　　正由于皮卡在國內(nèi)市場還未發(fā)育成熟，所以潛力偉大，而且皮卡在國外又廣受迎接，繆雪中通過實施內(nèi)外并舉兩條腿走路的戰(zhàn)略，很快就打開了海外市場，吉奧皮卡和SUV的銷量，一度占到其總銷量的50%以上，通過曲線發(fā)展又反過來帶動國內(nèi)市場的發(fā)展。
　　2008年擴張到微車領(lǐng)域后，吉奧汽車以“做強皮卡、做大微車、做精SUV”為指針，堅持自立研發(fā)、自立創(chuàng)新、自立發(fā)展，漸漸形成以臺州、東營和蕭山三大基地為依托的大型整車生產(chǎn)集團公司，不僅形成了完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，且設(shè)計產(chǎn)能高達數(shù)十萬臺。
　　但隨著國際金融危急的加劇，風(fēng)起于青萍之末。國內(nèi)自立品牌企業(yè)，在合資品牌與跨國品牌車型下探、市場下探、價格下壓的多重圍堵之下，生存空間遭遇空前擠壓，國家一方面出臺汽車振興規(guī)劃，另一方面鼓勵企業(yè)兼并重組。
　　這種背景下，繆雪中嗅到了危急，他要未雨綢繆，變被動為自動，而此時，國內(nèi)著名的廣汽集團向他伸出了橄欖枝，他再度面臨抉擇——假如能夠合資并有益于企業(yè)做大做強，吉奧汽車就有就有望實現(xiàn)鮮艷蝶變，成為中國自立品牌的中堅力量。

聯(lián)手廣汽謀求新高度

　　從2009年年中到2010年年初，吉奧汽車與廣汽集團的接觸持續(xù)了近一年時間，審時度勢之下，繆雪中最終決定讓出部分股權(quán)實現(xiàn)合資，于是就有了國內(nèi)汽車業(yè)國企與民企的首例合資先例，2010年12月9日廣汽吉奧汽車有限公司正式掛牌成立，此舉被國家部委有關(guān)向?qū)ёu為開創(chuàng)了一個新的時代。
　　繆雪中深知，在汽車行業(yè)，沒有肯定規(guī)模，就沒有發(fā)展上風(fēng)也就沒有話語權(quán)，因而他總是適時擴建，漸漸形成了目前的生產(chǎn)規(guī)模，在競爭激烈的汽車行業(yè)占據(jù)了一席之地；在企業(yè)發(fā)展初期，他采取了低價策略，搶占了肯定的市場份額；后來，他又提出“轉(zhuǎn)型升級”，從以價格取勝，換之以品質(zhì)取勝、服務(wù)取勝。
　　但隨著中國汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車市場的大環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了深刻轉(zhuǎn)變，大重組時代的到來不可避免，而繆雪中選擇與廣汽集團合資，正是順應(yīng)了時代發(fā)展潮流。
　　合資之初，也有質(zhì)疑之聲認為這是“國進民退”的象征。
　　但繆雪中不如許認為，他在公開場合頻頻詮釋這不是政府拉郞配，而是基于市場規(guī)則的、雙方志愿的選擇：“我們與廣汽聯(lián)手，既將國有企業(yè)的實力和民營企業(yè)活力很好揉合在一路，揚長避短，又可以在品牌、車型、資源、販賣區(qū)域等諸多方面實現(xiàn)差異化互補，假如能發(fā)揮這些互補上風(fēng)，必將開創(chuàng)一個雙贏的終局。”
　　但他同樣不認為合資以后就可以高枕無憂，相反，在廣汽集團更高的發(fā)展要求及更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下，廣汽吉奧面臨的挑釁可能比曩昔更多。
　　根據(jù)合資規(guī)劃，廣汽吉奧將投資60億元，最終達到年產(chǎn)銷50萬輛汽車的目標(biāo)。對此，繆雪中的解讀是壓力更大、責(zé)任更大、擔(dān)子更重，但他會與廣汽吉奧員工一道大膽面對，積極開拓，不管碰到怎樣的困境都會迎難而上，永不言退。
　　2012年7月尾，廣汽奧軒SUV圓滿完成珠峰挑釁賽，成為中國第一家在珠峰舉辦上市運動的汽車企業(yè)，廣汽吉奧實現(xiàn)了一個新的發(fā)展高度。繆雪中認為，這說明廣汽吉奧的產(chǎn)品品質(zhì)取得了長足提高、實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，但營銷與服務(wù)以及企業(yè)的規(guī)模化發(fā)展，仍還有許多目標(biāo)必要提拔，仍需支出艱巨的努力，只有企業(yè)真正做大做強了，才能實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展。
　　“將來10年，仍是中國汽車業(yè)發(fā)展的黃金期，如何捉住機遇實現(xiàn)企業(yè)新的發(fā)展，對廣汽吉奧提出了許多新的課題?！笨娧┲兄赋?，諸如豐田、大眾、通用如許的汽車巨頭都仍在全力以赴謀求更好的發(fā)展，中國汽車企業(yè)更不能怠惰，否則，對不起這個巨大的時代。
　　“汽車發(fā)展之路沒有終點，物競天擇，不進則退?！笨娧┲姓f他唯有向前，沒有第二種選擇。

謙謙正人濕潤如玉

　　從一個身揣100多元出去做小買賣的人，成長為汽車業(yè)界的著名企業(yè)家，繆雪中之所以能成功走到今天這一步，除了他對汽車事業(yè)的執(zhí)著與自身的振奮努力外，與他獨特的性格天稟及出色的人格魅力也痛癢相關(guān)。
　　在企業(yè)中，從創(chuàng)業(yè)至今一向跟隨他的老員工不在少數(shù)，而更多的人也為他的人格魅力所吸引而紛紛加盟，繆雪中寬仁大度、平和敦厚、永不言棄的品格，在業(yè)界已經(jīng)成了一道口碑，而在他的員工看來，繆雪中更是一個睿智、善良，懂得尊重部屬的向?qū)В鍪略倏嘣倮垡矘芬狻?
　　公司里有一個老員工，做事很勤快、很敬業(yè)，但有次身體不適，在北京出差時一向咳嗽不好，此事被繆雪中知道了，回臺州后，他專程聯(lián)系了一個專家替這位員工治病，使她的病情很快好轉(zhuǎn)。后來，有公司想出高薪把她挖走，她選擇了留下，說公司就是她的家。
　　販賣人員整天走南闖北，不能經(jīng)?；毓?，但每次回來，繆雪中再忙也要抽出時間陪他們聊聊天，講講販賣的事兒，偶然間聊得晚了，繆雪中就和大家一路去排檔吃夜宵，本身開車把他們送回去。如許與員工交往的事例，在廣汽吉奧還有許多許多。
　　 “我們不叫員工，叫工友。工友是第一生產(chǎn)力。”這是繆雪中常掛在嘴邊的話。在廣汽吉奧，如何改善員工的生活、留宿及用餐條件，進步員工的寫意度，是一項長抓不懈的工作，就連主動售貨機及咖啡機的運轉(zhuǎn)，他都要親自過問。
　　繆雪中認為，一個企業(yè)的發(fā)展和生存，關(guān)鍵因素在于人。以人為本不僅僅是要為員工創(chuàng)造較好的生活、工作條件，也不僅僅在于進步員工的工資，而是要給員工創(chuàng)造優(yōu)秀的學(xué)習(xí)環(huán)境，提供順暢的晉升通道，更緊張的是要讓員工得到尊重，獲得別人對他們點滴提高的認同感。
　　除了工作，繆雪中唯一的癖好就是活動，打乒乓球、跑步、游泳常年堅持。每次開活動會時，他都會要求公司中層干部參加1500米的跑步項目，而他本身始終堅持跑在前面。
　　繆雪中對管理的要求較嚴(yán)酷，但這么多年卻沒有員工看到他真正發(fā)過火，要別人做到的事情，他以身作則；對別人有所要求時，他先嚴(yán)于律己。所謂謙謙正人，濕潤如玉，指的就是一種外柔內(nèi)剛、平和仁厚的品行，一個企業(yè)家假如具備如許的品性，對于企業(yè)的發(fā)展無疑會有莫大的裨益，這與一個將軍的品性決定一支隊伍的紀(jì)律性與戰(zhàn)斗力的道理是一樣的。
　　繆雪中有兩個女兒，其中最小的年僅6歲，正是必要關(guān)愛呵護的年齡，但她的爸爸不是在員工食堂、會議室里，就是在出差的路上。
 　　2012年不僅是廣汽吉奧轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵年，而且有包括1027中高端皮卡、6440 CDV車型及6463全新SUV等多款車型正處研發(fā)攻堅階段，繆雪中奔勞的身影，比曩昔更忙碌了。
　　對于將來幾年的發(fā)展，繆雪中說他不敢妄語什么很高的目標(biāo)，統(tǒng)統(tǒng)都仍圍繞著夯實廣汽吉奧的基礎(chǔ)睜開。
　　繆雪中說：“效果并不緊張，價值更多的是表現(xiàn)在過程當(dāng)中?！?BR>　　抖落一身塵土，我們又踏上了征途；跨越創(chuàng)新路，穿過春夏，馳騁過秋冬；做好了預(yù)備，我們像風(fēng)一樣無悔；大概有些累，微笑著面對流過的汗水；四海一家，一心一德都樂于支出；心中的夢啊，盡情地描繪宏偉的藍圖……這是繆雪中創(chuàng)辦吉奧汽車時，本身親手寫的歌詞，這何嘗不是他人生真實的寫照。

 

　　小我簡介： 繆雪中  廣汽吉奧汽車有限公司副董事長兼總經(jīng)理，他于2003年相應(yīng)臺州市委、市政府“回歸工程”的號召，從上?；嘏_州創(chuàng)業(yè)，并于昔時9月創(chuàng)建浙江吉奧汽車有限公司；從創(chuàng)業(yè)之始，繆雪中就倡導(dǎo)“立即舉措”的企業(yè)精神，公司成立后僅168天就實現(xiàn)首輛吉奧汽車正式下線，不到100天時間實現(xiàn)新車批量投放市場，創(chuàng)造了中國民營企業(yè)造車的“吉奧速度”。 2006年1月7日，2050輛吉奧皮卡成功出口非洲，成為昔時中國汽車出口單筆第一大單；2007年出口總量位列行業(yè)第二。
　　同時，繆雪中先后當(dāng)選臺州市企業(yè)家協(xié)會副理事長，臺州市汽車工業(yè)協(xié)會副會長、浙江省青年企業(yè)家協(xié)會副會長；2005年3月當(dāng)選臺州市第三屆人大代表；2005年被評為臺州市良好企業(yè)家；2006年被授予“2006年回鄉(xiāng)投資模范浙商”；2010年被評為新銳浙商；2011年，擔(dān)任浙江省青年企業(yè)家協(xié)會副會長，并被評為“浙江省良好青年”。（會員網(wǎng)站）