“我們的目標(biāo)是，到2014年實現(xiàn)50億元的汽車產(chǎn)值，車型和銷量均實現(xiàn)質(zhì)的突破?！?月2日，永源集團副總裁、永源汽車公司總經(jīng)理王國富在接受中國青年報記者采訪時信念十足地透露表現(xiàn)，“民營企業(yè)造汽車，已經(jīng)走上了一條健康之路，肯定會越走越好?！?/P>

　　是日，該公司生產(chǎn)的UFO-A380在臺州三門縣公布上市，這是一款五門SUV，不僅裝載了三菱發(fā)動機和五十鈴的變速箱，而且還首次使用了全承載底盤，無論是操控性照舊舒適性都有了很大程度的進步。據(jù)悉，UFO-A380分為精英型和鉆石型兩款，均為手動兩驅(qū)，搭載2.0L排量的三菱4G63S4M發(fā)動機，售價為8萬～10萬元。

　　信賴喜好汽車并對SUV感愛好的讀者對“飛碟”這款車型應(yīng)該都不陌生。4年前，也就是在2005年的上海車展上，飛碟UFO首次小禾才露尖尖角；同年6月，該車型被發(fā)往全國各大城市的販賣店。一晃4年曩昔了，王國富透露表現(xiàn)，永源汽車將帶著UFO-A380再次參加2009年上海車展，今年11月還要參加法蘭克福車展，“如今全球汽車行業(yè)都比較冷落，經(jīng)驗告訴我們，冷落時期的發(fā)力，每每能在經(jīng)濟復(fù)蘇之后獲得很好的回報。”

　　如今，民營汽車企業(yè)開始發(fā)力了。

　　臺州的汽車奇跡

　　在臺州發(fā)家致富的吉利汽車，現(xiàn)現(xiàn)在，已經(jīng)成為臺州民營汽車企業(yè)的模范和標(biāo)桿。

　　“一個臺州農(nóng)夫要造汽車的新聞，在社會上引起了軒然大波?！奔?yán)顣Ｔ嬖V記者，從1993年打算造汽車開始，一向到1998年，吉利才在臨海建成了第一個轎車生產(chǎn)基地，期間經(jīng)歷了數(shù)不清的挫折和災(zāi)禍，以至于他甚至說出“能不能給我一個失敗的機會？”如許讓人難以理解的話。

　　現(xiàn)現(xiàn)在，吉利已經(jīng)發(fā)展成國內(nèi)最大的民營汽車企業(yè)，2008年，吉利集團實現(xiàn)銷量22.18萬輛，僅僅上半年就實現(xiàn)凈利潤2.3億元，較上年同期增加217%，預(yù)計全年利潤增幅全行業(yè)第一。在國內(nèi)浩繁廠商因未能如期完成2008年產(chǎn)銷目標(biāo)而紛紛調(diào)低2009年目標(biāo)時，吉利汽車卻高調(diào)拋出2009年的目標(biāo)：販賣同比增加25%，進入全國前十位。

　　吉利的造車路，讓同親的兄弟民營車企看到了盼望?！凹某晒?，為民營企業(yè)捅破了一層‘窗戶紙’?！睒I(yè)內(nèi)如此評價。“吉利造車的暈輪效應(yīng)，激勵包括臺州在內(nèi)浩繁民營企業(yè)踴躍投身汽車制造業(yè)?！?/P>

　　據(jù)介紹，目前僅臺州地區(qū)就有5家民營汽車企業(yè)，包括吉利、吉奧、永源、中能和彪馬。其中，吉奧雖然進軍汽車制造業(yè)的時間不長，但后來者居上，自2004年第一輛吉奧皮卡投產(chǎn)以來，在短短的3年時間內(nèi)，正漸漸成為全國最大的皮卡和SUV生產(chǎn)基地；永源汽車推出的飛碟UFO，彌補國內(nèi)三門SUV的空白，年產(chǎn)規(guī)模達(dá)3萬輛。剛剛推出的UFO-A380，不但繼續(xù)了三門的上風(fēng)，還在原有基礎(chǔ)上進行了100余項的優(yōu)化升級，申請專利30多個，可以稱得上是一款比較成熟而且性價比很高的SUV車型。

　　必須承認(rèn)，記者在走訪浙江民營車企之前，對這些企業(yè)能否做好汽車抱著嫌疑的態(tài)度。畢竟，汽車必要高、精、尖的技術(shù)，而且講究規(guī)模效益。隨著競爭越來越激烈，國內(nèi)市場和利潤空間受到賡續(xù)擠壓，這些民營小企業(yè)靠什么來贏得一席之地？

　　民營企業(yè)的上風(fēng)

　　“自立創(chuàng)新能力強，反應(yīng)速度快?！痹诓稍L中，王國富告訴記者，民營企業(yè)最大的上風(fēng)就在于“沒有哪個企業(yè)像我們一樣渴盼成功。”

　　3月2日，記者一行來到位于臺州市三門縣的永源汽車生產(chǎn)基地。這個數(shù)年前照舊一大片山脈的地方，現(xiàn)在已經(jīng)初顯汽車產(chǎn)業(yè)模型。該生產(chǎn)基地投資近5個億、占地860畝、涵蓋沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)車間?！澳銈兏緹o法想象我們當(dāng)初創(chuàng)業(yè)的艱苦?！?/P>

　　幾乎每個民營汽車企業(yè)的老總都有一肚子的苦水和酸楚事，正是由于經(jīng)歷過艱苦的創(chuàng)業(yè)階段，才使他們倍加愛惜點滴的提高?！捌囀且粋€高科技產(chǎn)業(yè)，浙江民營企業(yè)造車一開始都遭遇壯大的壁壘，重要是政策和技術(shù)，但是，浙江人是憑著堅強的企業(yè)家精神闖了進來。”浙江大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授黃先海重要研究區(qū)域經(jīng)濟，他透露表現(xiàn)，“浙江汽車產(chǎn)業(yè)并不像東北等汽車生產(chǎn)基地那樣由產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，而是完全由市場導(dǎo)向的?！?/P>

　　事實上，浙江從來就沒有被國家規(guī)劃為工業(yè)基地，但是現(xiàn)在卻發(fā)展起了一大批漸成規(guī)模的民營汽車和零部件企業(yè)，其中有的企業(yè)已成為領(lǐng)軍者?！斑M入這個行業(yè)，是由于浙江民企看到了這個領(lǐng)域存在著偉大的市場潛力和較大的利潤空間。”黃先海指出，“更緊張的是，集群效應(yīng)在這里表現(xiàn)得淋漓盡致。另外，民營企業(yè)也具有船小好掉頭、負(fù)擔(dān)小的上風(fēng)，可以隨時根據(jù)市場的轉(zhuǎn)變來調(diào)整方向?！?/P>

　　數(shù)據(jù)表現(xiàn)，目前臺州的汽車零部件具備相稱規(guī)模，生產(chǎn)企業(yè)3000多家，年產(chǎn)值達(dá)到93億元，已發(fā)展成為集群式汽車配套基地，產(chǎn)業(yè)配套上風(fēng)顯明，幾乎所有的汽車零部件都能在臺州加工，這些企業(yè)支持著整個中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的半壁江山，一汽、東風(fēng)、上汽每年有50%的零部件采購都來自浙江。有豐富零部件制造基礎(chǔ)的浙江民企當(dāng)然不甘心行走在汽車產(chǎn)業(yè)的邊緣，吉利引發(fā)了“鯰魚效應(yīng)”，更讓這些企業(yè)捋臂張拳，最終導(dǎo)致40余家民企蜂擁進入。

　　實踐證實，與體系體例僵化、市場運作模式陳舊的國有汽車企業(yè)相比，這些民營企業(yè)擁有顯明的體系體例上風(fēng)；與合資企業(yè)相比，民營企業(yè)又具有價格上風(fēng)。善于販賣和控制成本的浙江民營企業(yè)老板們還有本身的一套思路，他們普遍避開了高投入的轎車業(yè)，而把投資重點放在成本較低的皮卡、特種車以及客車上，比如青年汽車選擇客車入手，永源選擇SUV入手。在積累肯定的經(jīng)驗后，再進入轎車領(lǐng)域，降低投資風(fēng)險。

　　拒絕兼并重組

　　隨著國家振興汽車產(chǎn)業(yè)“國八條”細(xì)則的出臺，兼并重組成為業(yè)界討論最激烈的話題之一。兼并重組的目的在于鼓勵指導(dǎo)企業(yè)之間通過市場機制運用資本手段進行聯(lián)合、兼并重組，促進形成具有國際競爭力的大型企業(yè)集團。就此，記者采訪了永源汽車公司董事長王剛，他一口否決：“永源沒有考慮和任何企業(yè)重組?！?/P>

　　從歷史經(jīng)驗來看，企業(yè)之間的重組，無外乎兩個目的：一是缺乏資金，二是追求技術(shù)合作。而對于這些民營汽車企業(yè)來說，一樣平常都有肯定的資金積累。以永源為例，經(jīng)過20多年的發(fā)展，已經(jīng)形成涉及3大部類8大經(jīng)濟領(lǐng)域的規(guī)?；瘒H產(chǎn)業(yè)鏈，下轄全資子公司和控股公司19家。2005年實現(xiàn)販賣收入15億元，直接創(chuàng)匯1.1億美元。王國富告訴記者：“我們?nèi)缃襁€沒走出投入期，盼望2010年能開始創(chuàng)收?！?/P>

　　除了有母集團的資金注入外，民營企業(yè)一樣平常更講究“有多大能力辦多少事”。吉利董事長李書福曾說過：“我們不像國營企業(yè)，我們花兩塊錢都要想一想，由于都要從本身口袋里取出來?！笨梢哉f，民營企業(yè)的壓力來自于成本，而上風(fēng)也來自于成本，浙江的塊狀經(jīng)濟和草根經(jīng)濟降低了汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)成本。

　　至于技術(shù)，王國富透露表現(xiàn)，最重要是本身摸索，從學(xué)習(xí)、模擬，到吸取、創(chuàng)新，走出一條本身的獨特之路。事實上，早在兩年前，就有媒體爆出吉利要收購永源汽車的新聞，但永源否認(rèn)了可能被吉利汽車收購的新聞。

　　值得細(xì)致的是，工業(yè)和信息化部運行監(jiān)測和諧局局長朱宏任近日在接受記者采訪時透露表現(xiàn)：兼并重組重點強調(diào)的是鐫汰落后產(chǎn)能、發(fā)展先輩產(chǎn)能、進步行業(yè)的集中度。通過企業(yè)行業(yè)之間的兼并重組加快區(qū)域布局的調(diào)整，鼓勵各地發(fā)揮比較上風(fēng)，發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，形成具有競爭力的產(chǎn)業(yè)集群?！凹娌⒅亟M是企業(yè)的自立舉動，而政府是通過法律、法規(guī)、政策加以規(guī)范和指導(dǎo)。”

　　“必要指出的是，中小企業(yè)是市場經(jīng)濟中最有活力的微觀基礎(chǔ)，支撐各個行業(yè)中小企業(yè)的健康發(fā)展也是規(guī)劃中的一個緊張方面，與兼并重組并不矛盾?！敝旌耆稳缡钦f。（中青網(wǎng)）