全球金融危急已經(jīng)推倒了多米諾骨牌。汽車產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展痛癢相關(guān)，金融危急之下，全球汽車銷量“全軍感冒”，日本、歐洲，新興的金磚四國(guó)也難逃此疫。中國(guó)汽車工業(yè)在結(jié)束近十年來(lái)的快速增加之后，也進(jìn)入了緩慢期，這必然會(huì)對(duì)中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展帶來(lái)前所未有的沖擊。

　　經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，杭州的汽車零部件行業(yè)團(tuán)體實(shí)力大大加強(qiáng)，但金融危急無(wú)疑造成一個(gè)不小的“不測(cè)”，使杭州汽車工業(yè)發(fā)展面臨艱難的選擇。為此，杭州企業(yè)自動(dòng)“走出去”，積極捉住這次金融危急帶來(lái)的機(jī)遇，增強(qiáng)與國(guó)外零部件企業(yè)的合作，也贏得了國(guó)際汽車生產(chǎn)企業(yè)的青睞。昨天，意大利都靈工商會(huì)主席巴伯利斯(Alessandro Barberis)老師率領(lǐng)的汽車工業(yè)代表團(tuán)來(lái)到杭州，與我市簽訂了《汽車工業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

　　汽車零部件企業(yè)的日子都不好過(guò)

　　“應(yīng)該說(shuō)，汽車行業(yè)受金融危急的沖擊照舊蠻大的。因?yàn)橐恍┢嚿a(chǎn)商不再推出新車型，有的延緩了生產(chǎn)計(jì)劃，首當(dāng)其沖受影響的就是上下流的供給商，產(chǎn)品賣不出去了，怎么辦？”昨天，專業(yè)生產(chǎn)汽車車燈等零部件的英格斯模具制造(杭州)有限公司董事曾慶凌如許對(duì)記者說(shuō)。

　　在這場(chǎng)金融危急中，汽車輪胎行業(yè)也受到緊張影響，國(guó)內(nèi)輪胎銷量放緩，輪胎市場(chǎng)需求降落，再加上一些國(guó)家貨幣貶值，輪胎出口壓力增大。作為一家擁有近2萬(wàn)名員工的大型國(guó)企，杭州橡膠集團(tuán)受到了不小的沖擊。

　　萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球接受媒體采訪時(shí)曾透露表現(xiàn)，2009年將是萬(wàn)向歷史上最困難的一年，股票市值縮水130億元，訂單萎縮開工不足，原來(lái)一向加班加點(diǎn)的工人史無(wú)前例地開始“雙休”。他說(shuō)：“萬(wàn)向今年職工大會(huì)已經(jīng)公布了分配原則：原來(lái)定下來(lái)的職工收入三年翻一番的目標(biāo)不變，但是干部管理層要少拿點(diǎn)?！笨礃幼?，萬(wàn)向的日子也不好過(guò)。

　　此外，因?yàn)閲?guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)顯明衰退，汽車需求大受影響，國(guó)內(nèi)販賣量同比降落。目前，一些國(guó)際汽車巨頭瀕臨破產(chǎn)，將在肯定程度上襲擊國(guó)內(nèi)銀行業(yè)對(duì)于汽車工業(yè)的信念，導(dǎo)致銀行收緊對(duì)于汽車工業(yè)的貸款，也勢(shì)必會(huì)對(duì)零部件行業(yè)產(chǎn)生沖擊。

　　杭州要做“世界巨頭”的生意

　　杭州戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)不多，汽車就是一個(gè)方向。

　　目前，杭州擁有錢江、萬(wàn)向、中策等上規(guī)模企業(yè)零部件生產(chǎn)企業(yè)，具備發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。同時(shí)，杭州地處長(zhǎng)三角，有廣闊的市場(chǎng)空間，具有顯明的區(qū)位上風(fēng)。據(jù)了解，杭州GDP延續(xù)18年呈兩位數(shù)增加，其中很大一部分貢獻(xiàn)就來(lái)源于汽車產(chǎn)業(yè)，每年汽車零部件販賣產(chǎn)值就達(dá)700億元?！昂贾葜圃斓妮喬ァ⒉Ａ?、車橋等零部件在國(guó)際上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！币晃粡氖缕嚵悴考a(chǎn)多年的企業(yè)負(fù)責(zé)人如許說(shuō)。

　　近年來(lái)，杭州把汽車產(chǎn)業(yè)作為緊張的經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)來(lái)抓，建立了35平方千米的汽車產(chǎn)業(yè)園，專門成立了汽車產(chǎn)業(yè)和諧小組，并配備了政府專項(xiàng)扶持基金。目前，杭州正在捉住國(guó)家出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的機(jī)遇，自動(dòng)對(duì)接，積極推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并漸漸把杭州打造成汽車整車及零部件的集聚地。

　　當(dāng)前的國(guó)際金融危急，對(duì)我市的汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)也是難得的機(jī)遇?！斑@次戰(zhàn)略合作協(xié)議，現(xiàn)實(shí)上就為我們企業(yè)搭建了一個(gè)‘走出去’平臺(tái)。要是沒有這個(gè)平臺(tái)，我們跟都靈汽車設(shè)計(jì)巨頭八桿子都打不著。通過(guò)如許的交流，我們可以探求一些潛在的定單?！痹谧蛱斓摹昂贾荨检`汽車工業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議”簽約儀式上，濱江區(qū)一家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人表達(dá)了他的看法。

　　記者在采訪中了解到，不少企業(yè)都是沖著追求商機(jī)與合作機(jī)會(huì)來(lái)的?！澳壳埃绹?guó)三大汽車公司調(diào)整得很厲害，歐洲國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)還好一點(diǎn)。這次來(lái)，重要是想來(lái)探求一些新的合作伙伴?！奔{智捷(杭州)汽車有限公司采購(gòu)部經(jīng)理朱森榆說(shuō)。

　　新能源和邃密化成汽車行業(yè)的焦點(diǎn)

　　“我們可以為你們提供發(fā)動(dòng)機(jī)的全程設(shè)計(jì)和服務(wù)?！弊蛱?，當(dāng)“青年汽車”和“納智捷”拋出將要建一條自立品牌發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的設(shè)想后，立即引起了不少設(shè)計(jì)公司的愛好，尤其是電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，成為許多企業(yè)的評(píng)論辯論的焦點(diǎn)。

　　目前，新能源漸漸成為汽車行業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)了解，傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)有100多年的發(fā)展歷史，端莊歷著向新能源汽車變化的過(guò)程。1997年，日本率先推出混合動(dòng)力汽車Prius，并透露表現(xiàn)將在2030年推出純電動(dòng)汽車。

　　現(xiàn)實(shí)上，2001年我國(guó)就啟動(dòng)863計(jì)劃龐大電動(dòng)汽車專項(xiàng)，2007年11月頒布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》 。今年1月14日，國(guó)務(wù)院通過(guò)汽車業(yè)振興規(guī)劃，明確提出新能源汽車戰(zhàn)略，并出臺(tái)了針對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼政策。

　　2008年11月10日，工信部發(fā)布179號(hào)通知布告，浙江眾泰汽車取得了純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品目錄，成為第一個(gè)正式取得國(guó)家通知布告的電動(dòng)汽車企業(yè)。

　　此外，邃密化也成了汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。“像我們?nèi)缭S的整車生產(chǎn)企業(yè)，雖然不生產(chǎn)汽車的某一個(gè)部件，但是對(duì)汽車上下流產(chǎn)品的質(zhì)量和品牌是肯定會(huì)關(guān)注的。我們不僅關(guān)心它是否吻合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，甚至連一顆螺絲，都要考慮它的質(zhì)量題目?！鼻嗄昶嚰瘓F(tuán)進(jìn)出口總監(jiān)李軍如許說(shuō)。

　　很顯明，他們對(duì)汽車零部件的邃密化程度要求分外高?！耙獯罄?0%的經(jīng)濟(jì)來(lái)源于汽車，那么多中小企業(yè)為什么能生存？我覺得一定有他們的法寶，這和他們‘專業(yè)’和‘埋頭’是分不開的。而我們的一些企業(yè)稍微有點(diǎn)錢了，每每就轉(zhuǎn)行了，就多元化了。所以我更樂意選擇專業(yè)化的產(chǎn)品?！崩钴娫鲅a(bǔ)說(shuō)。

　　相干鏈接

　　杭州汽車工業(yè)發(fā)顯現(xiàn)狀

　　杭州市汽車工業(yè)從1958年起步，到目前企業(yè)已發(fā)展到70余家，其中整車制造和改裝廠6家，零部件廠60余家，汽車相干企業(yè)10余家。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年杭州市規(guī)模以上汽車行業(yè)企業(yè)工業(yè)販賣產(chǎn)值達(dá)到158億元(不含汽車相干企業(yè))，同比增長(zhǎng)33.8%。整車產(chǎn)品重要有重型、中型載重車，中型、輕型客車及客車底盤等。汽車零部件產(chǎn)品重要有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、十字萬(wàn)向節(jié)、汽車軸承等，近年來(lái)已有越來(lái)越多的零部件產(chǎn)品進(jìn)入轎車配套市場(chǎng)。（杭州日?qǐng)?bào)）