浙江在線06月18日訊陽(yáng)光燦爛的初夏，滬杭甬和甬臺(tái)溫兩條高速公路上車來(lái)車往，繁忙而有序。在浙江，像滬杭甬、甬臺(tái)溫如許的條條大道，縱橫交錯(cuò)，如統(tǒng)一張大網(wǎng)，讓出行變得通順無(wú)阻。

　　站在這張大網(wǎng)背后的是一個(gè)低調(diào)的國(guó)企“巨無(wú)霸”——浙江交通投資集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱省交通集團(tuán))。最新的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，目前浙江交通集團(tuán)已是省屬資產(chǎn)規(guī)模最大的國(guó)有企業(yè)，旗下?tīng)I(yíng)運(yùn)著13條高速公路，將來(lái)還將投資400億元，建設(shè)云景等6個(gè)高速項(xiàng)目?？梢韵胍?jiàn)，隨著高速公路由窄變寬、由疏變密，浙江人出行的步伐將越來(lái)越輕快。

　　經(jīng)濟(jì)“晴雨表”箭頭朝下

　　故意的司機(jī)大概已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，駕車從杭州經(jīng)滬杭高速公路到上海，偶然候車前車尾看不到一輛偕行的車子，以往頻繁穿梭在車流中的集裝箱貨車也少了許多。

　　高速公路上的車流量是宏觀經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。去年9月，這個(gè)“晴雨表”開(kāi)始箭頭朝下。在大環(huán)境的影響下，2008年，省交通集團(tuán)旗下13條高速公路中有9條公益性子的高速公路處于虧損狀況。

　　“天天，我們的資金進(jìn)出就是一個(gè)多億，相稱于每小時(shí)近400萬(wàn)元。決策稍有不慎，都有可能給企業(yè)帶來(lái)偉大損失?！弊鳛榍|資產(chǎn)的掌舵者，陳繼松言談中吐露出的是凝重、自傲、責(zé)任和鄭重。

　　為了多渠道降低企業(yè)成本，省交通集團(tuán)2007年大刀闊斧地實(shí)施了三項(xiàng)改革。調(diào)整了營(yíng)運(yùn)管理模式，把旗下19家高速公路公司整合為8大管理模塊，實(shí)現(xiàn)了集約化經(jīng)營(yíng)、規(guī)?；芾?，僅此一項(xiàng)每年節(jié)約費(fèi)用可達(dá)1.5億元；成立財(cái)務(wù)中間，集中17家子公司的貨幣資金賬戶，歸集資金綜合調(diào)配，每年直接節(jié)省財(cái)務(wù)費(fèi)用約5000萬(wàn)元；吸取合并杭金衢公司，每年可獲得稅后效益2億元以上。

　　此外，捉住國(guó)家拉動(dòng)宏觀經(jīng)濟(jì)的政策機(jī)遇，順應(yīng)央行調(diào)低貸款利率的趨勢(shì)，及時(shí)進(jìn)行債務(wù)置換，降低融資成本，僅通過(guò)今年一季度的債務(wù)置換，就降低了近億元的財(cái)務(wù)成本。

　　陳繼松從辦公室拿出最近一期省國(guó)資委總資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，上面的數(shù)據(jù)表現(xiàn)：今年一季度末，省屬18家國(guó)有企業(yè)總資產(chǎn)3783億元，省交通集團(tuán)占了近三分之一，達(dá)1250億元。18家國(guó)有企業(yè)總利潤(rùn)28.8億元中，有省交通集團(tuán)8.3億元的貢獻(xiàn)，占了差不多四分之一。

　　數(shù)字最能表現(xiàn)這個(gè)集團(tuán)在全省國(guó)有企業(yè)中的地位，也映照在陳繼松自傲滿滿的笑貌上。

　　其實(shí)，早在兩年前，省交通集團(tuán)就已經(jīng)摘取了全省資產(chǎn)規(guī)模超“千億”的省屬國(guó)有企業(yè)的桂冠。那時(shí)候該集團(tuán)沒(méi)有做任何的宣傳，以至于這個(gè)“千億”身價(jià)鮮為人知。

　　省交通集團(tuán)旗下?tīng)I(yíng)運(yùn)的高速公路一共13條，營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到2267公里(其中控股1986公里)，占全省高速公路營(yíng)運(yùn)里程的74.7%(其中控股占65%)。滬杭甬、杭金衢、甬臺(tái)溫、金麗溫……只要出家門(mén)，少不了在其旗下運(yùn)營(yíng)的高速公路上留下腳印。如此密集的高速公路網(wǎng)絡(luò)不僅帶來(lái)了便利的交通，還極大地推動(dòng)了我省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

　　以營(yíng)運(yùn)高速公路為主業(yè)的省交通集團(tuán)的發(fā)展同樣“高速”。去年末，省交通集團(tuán)資產(chǎn)達(dá)到1212.42億元，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)收入157.36億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額22.70億元，全年繳納稅金18.6億元。

　　自2001年底集團(tuán)組建到2008年底，7個(gè)春秋交替之間，省交通集團(tuán)從一個(gè)總資產(chǎn)為242億元的國(guó)有企業(yè)，身價(jià)陡增5倍。在浙江省屬企業(yè)中，資產(chǎn)列第一位、利潤(rùn)列第二位、納稅列第四位……省交通集團(tuán)向省委省政府和全省人民交出了一份沉甸甸的成績(jī)單。

　　400億力拓6個(gè)高速項(xiàng)目

　　金融危急的陰霾尚未消失，省交通集團(tuán)的腳步始終急促前行。陳繼松告訴記者，省交通集團(tuán)要打造“最講誠(chéng)信、最有價(jià)值、最具投資實(shí)力”的國(guó)有大型企業(yè)，不管外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境怎么轉(zhuǎn)變，這都是企業(yè)發(fā)展不可搖動(dòng)的戰(zhàn)略愿景。今年省交通集團(tuán)總資產(chǎn)將超過(guò)1300億元，預(yù)計(jì)2012年達(dá)到1500億元，并促進(jìn)資產(chǎn)質(zhì)量逐年提拔。

　　是什么能讓省交通集團(tuán)胸中有數(shù)？陳繼松說(shuō)：“我們要打通兩條黃金通道，一條是有形的高速公路，一條是無(wú)形的通向資本市場(chǎng)的高速公路?！?/P>

　　據(jù)悉，浙江省預(yù)計(jì)今年的交通建設(shè)規(guī)模比原計(jì)劃擴(kuò)大60%。省交通集團(tuán)將承擔(dān)重要的高速公路建設(shè)義務(wù)。

　　“高速公路是我們企業(yè)做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)，是我們謀求企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的資本?！标惱^松坦言，旗下?tīng)I(yíng)運(yùn)的13條高速公路目前只有4條是紅利性高速公路。根據(jù)省政府的總體部署，省交通集團(tuán)還要投資建設(shè)云景、黃衢南、龍慶、杭新景衢州段、杭金衢拓寬、甬臺(tái)溫改擴(kuò)建(象山至樂(lè)清)等6個(gè)項(xiàng)目，總投資將達(dá)400億元以上。這是省委、省政府賦予的艱巨義務(wù)，是一項(xiàng)沉甸甸的使命，也是國(guó)有企業(yè)不可推卸的責(zé)任。

　　要致富，先修路，這是老百姓對(duì)交通改善的期待。對(duì)于交通投資企業(yè)，要修路，必須打通另一條無(wú)形的高速公路，即通向資本市場(chǎng)的“高速公路”。陳繼松認(rèn)為，必須增強(qiáng)對(duì)創(chuàng)新融資和資本市場(chǎng)的了解與研究，借助有形高速公路賜予的“本錢(qián)”加以有用運(yùn)作，才能知足將來(lái)高速公路投資的必要。

　　最近，省交通集團(tuán)通過(guò)國(guó)家發(fā)改委審批，成功發(fā)行企業(yè)債券30億元，發(fā)行中期票據(jù)融資40億元，兩項(xiàng)共計(jì)融資70億元。同時(shí)，該集團(tuán)正在積極研究推進(jìn)如何進(jìn)一步行使和發(fā)揮滬杭甬上市公司平臺(tái)作用，進(jìn)一步增強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)的溝通和諧，賡續(xù)創(chuàng)新融資體例，加快推進(jìn)資本運(yùn)作步伐。

　　“此外，我們還堅(jiān)持有進(jìn)有退，敢于舍棄，加大了資產(chǎn)整合力度，通過(guò)轉(zhuǎn)讓杭長(zhǎng)、紹諸和嘉紹項(xiàng)目股權(quán)，置換申蘇浙皖項(xiàng)目股權(quán)并實(shí)現(xiàn)全資化，削減將來(lái)資本金凈付出近30億元，肯定程度上緩解了投資壓力，為承擔(dān)省政府新的投資義務(wù)贏得了空間?！比缤惱^松所言，兩條“黃金通道”如同省交通集團(tuán)的“兩個(gè)輪子”，必須同步運(yùn)轉(zhuǎn)，并駕齊驅(qū)。

　　●對(duì)話國(guó)企高管

　　應(yīng)對(duì)“五價(jià)鬧市”

　　等待采訪陳繼松的閑暇，記者有幸先到省交通集團(tuán)的咖啡廳小坐，這里是集團(tuán)為員工專門(mén)打造的憩息空間。在“國(guó)”字號(hào)的企業(yè)中發(fā)現(xiàn)谷歌化辦公環(huán)境，這倒讓人更想見(jiàn)見(jiàn)這位自出機(jī)杼的董事長(zhǎng)。

　　而面對(duì)侃侃而談的陳繼松，讓人折服的還有他對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的岑寂分析，對(duì)迎戰(zhàn)金融危急的滿腔自傲，以及對(duì)千億企業(yè)發(fā)展的運(yùn)籌帷幄。

　　記者：金融危急對(duì)交通集團(tuán)影響如何？

　　陳繼松：金融危急不僅影響生產(chǎn)型企業(yè)，對(duì)交通集團(tuán)公司如許以高速公路營(yíng)運(yùn)和投資為主業(yè)的企業(yè)也造成了相稱大的影響。我把金融危急出現(xiàn)之前的先兆歸結(jié)為房?jī)r(jià)、油價(jià)、糧價(jià)、股價(jià)、匯價(jià)，“五價(jià)鬧市”。

　　面對(duì)去年初的“五價(jià)鬧市”，我們保持了清醒的頭腦，預(yù)感到了一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的震動(dòng)可能要來(lái)臨，及時(shí)采取了梳理風(fēng)險(xiǎn)、查找難題、增強(qiáng)投融資管理等一系列措施，贏得了工作的自動(dòng)權(quán)。

　　記者：金融危急下經(jīng)濟(jì)疲軟造成的車流量降落，會(huì)帶來(lái)營(yíng)運(yùn)高速公路公司營(yíng)收降落，集團(tuán)如何看待營(yíng)收困難？

　　陳繼松：高速公路上的車流量削減了，但我們道路上的服務(wù)設(shè)施不能關(guān)停，服務(wù)質(zhì)量不能降落，收費(fèi)處的服務(wù)員也不能下崗，整個(gè)營(yíng)運(yùn)機(jī)制還在運(yùn)轉(zhuǎn)，這就對(duì)集團(tuán)公司的營(yíng)運(yùn)管理提出了更高的要求。

　　交通集團(tuán)當(dāng)前面臨的困難重重，矛盾錯(cuò)綜復(fù)雜，宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣、路網(wǎng)分流等導(dǎo)致車流量和業(yè)務(wù)收入降落，還有高速公路建設(shè)成本居高不下，投資能力緊張不足等，都是企業(yè)又好又快發(fā)展必要破解的難題。

　　在錯(cuò)綜復(fù)雜的環(huán)境中，按照市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)作，走科學(xué)發(fā)展道路，是省交通集團(tuán)的精確抉擇。集團(tuán)公司上下以“破解發(fā)展難題，提拔資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)水平和交通投資實(shí)力”為主題，以開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀運(yùn)動(dòng)為契機(jī)，解放思想，鼓足信念，理清思路，強(qiáng)化措施，為集團(tuán)公司發(fā)展注入后勁。

　　記者：集團(tuán)如何詳細(xì)應(yīng)對(duì)這些困難呢？

　　陳繼松：在詳細(xì)的措施上，我們凸起強(qiáng)調(diào)要繼承堅(jiān)持“五個(gè)立足”，即立足市場(chǎng)、立足改革、立足管理、立足科技、立足自身。這五個(gè)立足，是遵循企業(yè)發(fā)展內(nèi)在規(guī)律吻合科學(xué)發(fā)展要求的。

　　省交通集團(tuán)在往后的發(fā)展中，將高度正視處理好近期投入與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、寄托政策與自身挖潛、經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)責(zé)任等一系列關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)周全和諧可持續(xù)發(fā)展。

　　記者：作為一家大型國(guó)有企業(yè)，省交通集團(tuán)承擔(dān)了一份怎樣的社會(huì)責(zé)任？

　　陳繼松：關(guān)于國(guó)有企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，省交通集團(tuán)曩昔做了大量工作，也得到了社會(huì)的認(rèn)可及省委、省政府和省國(guó)資委果一定。去年，集團(tuán)不僅承擔(dān)公益性高速公路虧損18.27億元，而且實(shí)行“綠農(nóng)車”政策，削減通暢費(fèi)收入2.68億元。

　　我們的企業(yè)不同于一樣平常企業(yè)，要牢記企業(yè)前面有兩個(gè)字——“國(guó)有”，必須對(duì)政府負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。社會(huì)作育了企業(yè)，企業(yè)有責(zé)任反哺社會(huì)。（今日早報(bào)）