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民企大田2億入主奧凱航空 擬4月前復(fù)航貨運營業(yè)
時間:2010-03-05 09:21:57信息來源:不詳點擊:429 加入收藏 】【 字體:
    持續(xù)數(shù)年的股權(quán)紛爭之后,均瑤集團最終決定撤出奧凱航空。

  3月4日,奧凱航空發(fā)布的新聞吐露,大田集團董事長王樹生已出任公司董事長、法定代表人。

  奧凱航空相干人士告訴 《每日經(jīng)濟消息》記者,此次股權(quán)收購的代價約為2億元人民幣,目前股權(quán)變更登記等工作已經(jīng)完成。

  均瑤紛爭之后終退出

  經(jīng)歷停航、復(fù)航、股權(quán)糾紛之后,王均金照舊選擇撤出奧凱航空。

  2008年12月3日,有關(guān)奧凱航空客運航線臨時停飛的申請獲得民航主管部門的批準(zhǔn)。隨即,有關(guān)均瑤集團作為這家首個飛上藍(lán)天的民營航企的大股東,與奧凱航空小股東及管理層之間的諸多矛盾也開始浮出水面。

  2006年時,均瑤集團通過收購奧凱航空大股東奧凱交能,間接成為奧凱航空的控股股東。此后,有關(guān)均瑤集團的出資是否到位的題目,在經(jīng)歷數(shù)場官司、調(diào)解之后,依然爭論不休。

  股東之間的糾紛顯然也影響到了奧凱航空的運作,作為國內(nèi)首家飛上藍(lán)天的民營航空,奧凱航空一度長期陷入虧損的泥潭。王均金在申請奧凱航空客運航線停航時稱,公司在經(jīng)營上干支并舉、客貨并營,經(jīng)業(yè)務(wù)務(wù)重點不清而引發(fā)經(jīng)營方針的分歧,且“董事會與公司個別重要經(jīng)營責(zé)任人在企業(yè)發(fā)展方向和步驟之間的分歧漸漸擴大”。

  事實上,當(dāng)時均瑤集團在奧凱航空內(nèi)部并沒有掌握話語權(quán),這無疑讓身為大股東的均瑤集團無法接受。

  繼承原有經(jīng)營路線

  就在奧凱航空試圖綁定天津市政府時,天津市民企大田集團決定接盤奧凱航空。

  3月4日,奧凱航空發(fā)布新聞稱,大田集團董事長王樹生已出任公司董事長,法定代表人。奧凱航空已將董事會變動情況向國家民航局、民航華北地區(qū)管理局等部門進行了匯報,民航局則表態(tài)支撐具有雄厚企業(yè)管理經(jīng)驗和優(yōu)秀社會美譽度的王樹生進入民航業(yè)。

  目前,王樹生已在奧凱航空內(nèi)部召開了干部員工大會。王樹生稱,奧凱航空將于今年4月前恢復(fù)波音737全貨機的航空貨運營業(yè)和國產(chǎn)新舟60支線飛機的運行。在今年年底前,奧凱航空還將再引進3至4家波音737-800型科技,組建初具規(guī)模的波音737-800型科技干線機隊,并形成以天津為核心基地,依托環(huán)渤海經(jīng)濟圈、輻射全國重要城市的航線網(wǎng)絡(luò)。

  王樹生在提及奧凱航空將來的發(fā)展思路時稱,奧凱航空將繼承堅持“干支結(jié)合、客貨并舉”的經(jīng)營策略。(每日經(jīng)濟消息)

(編輯:zhangwh)
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