嘉興內(nèi)河水運(yùn)歷史悠長,水運(yùn)條件便利,但是許多低、小、散碼頭長期存在,已不能知足當(dāng)代碼頭物流發(fā)展要求。近年來,圍繞著做大做強(qiáng)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)、打造港口綜合物流基地、增強(qiáng)與嘉興港實(shí)現(xiàn)“海河聯(lián)運(yùn)”,嘉興內(nèi)河港積極調(diào)整港口物流結(jié)構(gòu),發(fā)掘水運(yùn)產(chǎn)品附加值,不但實(shí)現(xiàn)了量的增加,并且得到了質(zhì)的提拔。
礦材砂石傳統(tǒng)貨運(yùn)穩(wěn)步增加
據(jù)統(tǒng)計,2011年嘉興內(nèi)河港完成貨物吞吐量10689.5萬噸,相比于2010年的9486.48萬噸,同比增加12.68%。其中出港3167.73萬噸,進(jìn)港7521.77萬噸,同比分別增加1.71%和18.04%。
“在內(nèi)河水運(yùn)中,大宗商品原材料依然占有了最大份額?!笔懈酆焦芾砭钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹,礦物性建筑材料、水泥、煤炭和鋼鐵是嘉興內(nèi)河港貨物吞吐量的重要貨種。貨物流向以進(jìn)港為主,“進(jìn)出口”比例達(dá)2.7:1。該負(fù)責(zé)人透露表現(xiàn),因?yàn)榧闻d是資源小市,許多基礎(chǔ)物資必要通過水路從其他省市“進(jìn)口”,像來自北方的煤炭、鋼鐵,蘇南的黃沙,湖州的石材等等,使得“進(jìn)出口”比例“有些失調(diào)”。
去年我市水運(yùn)第一大貨種依然是礦物性建筑材料,達(dá)到了6970萬噸,同比增加23.43%。港航人士分析,嘉紹大橋等大型建設(shè)項(xiàng)目以及城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程推進(jìn)、墟落公路建設(shè)拉動建材行業(yè)剛性需求,使得去年我市建筑材料運(yùn)輸增加敏捷。
工業(yè)制品集裝箱運(yùn)輸突飛猛進(jìn)
2010年11月18日,嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)開港運(yùn)營,拓荒了全省第一條內(nèi)河集裝箱內(nèi)支線。港區(qū)占地489畝,共建成碼頭岸線570米、1000噸級多用途泊位10個,具備完美的碼頭裝卸、倉儲物流、海關(guān)、國檢和地方海事等服務(wù)功能,形成了完備的港口物流網(wǎng)絡(luò)。
集裝箱制品貨運(yùn),使得嘉興傳統(tǒng)運(yùn)輸體例在低碳環(huán)保的前提下,產(chǎn)品附加值得以大大進(jìn)步?,F(xiàn)在,嘉興內(nèi)河不再局限于運(yùn)輸建材煤炭等大宗物資,像家具、沙發(fā)、機(jī)械設(shè)備等工業(yè)制制品都開始通過多用途港區(qū),行使集裝箱運(yùn)輸、就地通關(guān)報檢實(shí)現(xiàn)出口。
截至2011年底,嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量60236標(biāo)箱,天天有6至10艘集裝箱貨船進(jìn)出。嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭副總經(jīng)理王建說,集裝箱水運(yùn)能節(jié)約30%至40%的物流成本,目前通過該港區(qū)進(jìn)出口貨物的嘉興企業(yè)已經(jīng)有四五十家,像晉億實(shí)業(yè)、景興紙業(yè)、加西貝拉等大公司都已經(jīng)開始“棄陸從水”。
目前多用途港區(qū)正在籌劃二期擴(kuò)建中。該港區(qū)今年的貨物吞吐量預(yù)計將達(dá)10萬標(biāo)箱,并在“十二五”末達(dá)到30萬標(biāo)箱。不僅如此,嘉興另一個瞅準(zhǔn)集裝箱貨運(yùn)的大型項(xiàng)目——中遠(yuǎn)普泰物流園已在海寧正式動工,而海鹽、桐鄉(xiāng)等地同樣在籌劃內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸項(xiàng)目。
物流平臺大宗商品市場沿河而起
昨天,在嘉興城東華洋碼頭,??苛艘凰襾碜越K的貨船,船艙里堆滿了一捆捆鋼材,岸上大型吊機(jī)正在抓緊裝卸。嘉興市華洋工業(yè)物資有限公司總經(jīng)理張佳春告訴記者,以往嘉興許多碼頭只賺一點(diǎn)裝卸費(fèi),利潤很低,現(xiàn)在許多碼頭開始拓展?fàn)I業(yè)范圍,構(gòu)建大宗商品市場。
張佳春算了筆賬:通常碼頭貨物裝卸費(fèi)1噸只有12元,而進(jìn)行鋼鐵貿(mào)易利潤卻有5%,兩相比較相差10倍。以華洋碼頭為例,2011年販賣額達(dá)到了2億元,其中傳統(tǒng)的裝卸費(fèi)用收入只有600萬元。目前該碼頭行使足夠的場地,在從事自身鋼材貿(mào)易之外,還發(fā)揮倉儲服務(wù)功能,為客戶提供代儲存、代保管營業(yè)。將來該碼頭還將積極爭奪發(fā)展期貨交割營業(yè),拓展更大的市場空間。
行使嘉興內(nèi)河水運(yùn)資源,近年來杭州灣鋼貿(mào)城、中糧糧食碼頭、獨(dú)山港煤炭碼優(yōu)等大型專業(yè)市場沿河而起。記者了解到,為了加快內(nèi)河港口建設(shè),構(gòu)建水運(yùn)物流集疏運(yùn)系統(tǒng),去年我市通過排查整治,取締關(guān)停了113家小碼頭。港航管理部門積極實(shí)施《嘉興內(nèi)河港總體規(guī)劃》,整合現(xiàn)有內(nèi)河港口資源,重點(diǎn)建設(shè)大吞吐量社會公用碼頭作業(yè)區(qū),形成集約高效的內(nèi)河港口物流基地。(浙商網(wǎng))
“浙商從來不怕挑戰(zhàn)。浙商要繼續(xù)敢闖敢拼,這才是永恒的浙商?!薄ぁぁ?/p>
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