浙江省第一艘內(nèi)河掃測艇、上海世博會多功能掃測艇、北京通州8艘京杭運河游船……
這些已經(jīng)或即將在全國各地出現(xiàn)的公務艇,無不標注著嘉興制造的烙印。
“目前我們接到的全鋁合金材質(zhì)巡邏艇、執(zhí)法艇的訂單有20多個,我們將在年底批量生產(chǎn)?!苯舆B賡續(xù)的訂單,讓嘉興市錦佳船舶制造有限公司的老總朱錦洪感到有些應接不暇。
同樣忙碌的營業(yè),也出如今平湖市華海造船有限公司。公司總經(jīng)理俞東旭稱,受內(nèi)河河道限定,公務艇規(guī)格都不是很大?!叭缃裢T诖a頭40米長的公務艇是我們目前承接的最大公務艇,是寧波海事局的,造價1400多萬元,兩個月后交付?!?/P>
目前,“華?!闭谥圃斓墓珓胀в?3艘,重要銷往杭州、蘇州等地?!俺斯珓胀В未枨罅恳蔡貏e很是大?!庇釚|旭說,目前杭州西湖最豪華的餐飲畫舫“西湖明珠”也出自他們之手。
一項數(shù)據(jù)統(tǒng)計表現(xiàn),全國每年公務艇的需求量在1000艘以上,其中有300多艘來自嘉興的船舶制造企業(yè)。
越來越紅火的將來市場
與嘉興相比,無論是舟山、寧波不少以制造海運散貨輪為主的大型造船企業(yè),照舊生產(chǎn)內(nèi)河船只馳名的湖州船企,現(xiàn)在都困在寒潮之中。
風景為何嘉興獨好?
“近3年,內(nèi)河貨船需求量已經(jīng)趨向飽和,但公務艇的訂單卻越來越多,前景十分不錯?!庇袠I(yè)內(nèi)人士稱,嘉興的造船企業(yè)規(guī)模都不大,生產(chǎn)噸位較小的公務艇,吻合當?shù)氐亩ㄎ??!凹闻d一向都是以生產(chǎn)公務艇為主,在其他船型生產(chǎn)走俏的情況下,也沒有分過心?!?/P>
而朱錦洪給出的詮釋是,嘉興人把握好了差異化競爭?!拔覀儾荒芨鷩鴥?nèi)著名的大企業(yè)比,大企業(yè)有本身的原則,比如他們不做造價500萬元以下的公務艇,而這正是我們的商機?!?/P>
朱錦洪稱,正是如許的差異化道路,讓企業(yè)的前景十分光明。“公司占地面積6畝的新工廠正在建造,將進一步完成技術升級,重要生產(chǎn)全鋁合金材質(zhì)巡邏艇,爭奪3年后,年產(chǎn)值破億元?!?/P>
俞東旭同樣看好本身企業(yè)的發(fā)展方向,他認為小企業(yè)相比大企業(yè)有本身的上風,比如他們可以根據(jù)船東的要求合理調(diào)整船的內(nèi)飾裝修,“我們做大企業(yè)不樂意接的訂單,并提供完善的服務?!?/P>
浙江造船業(yè)應走技術之路
在浙江省船舶行業(yè)協(xié)會顧問方新康看來,盡管從規(guī)模上來講,嘉興無法和擁有大型船只生產(chǎn)基地的寧波、舟山相比,但能在已經(jīng)細分的船型生產(chǎn)道路上越走越精,也不失為一條合理的發(fā)展之路。
“嘉興模式也為沿海的造船大戶們提供一些發(fā)展思路上的參考。”方新康稱,這并不意味著讓寧波、舟山等地的造船企業(yè)去學嘉興生產(chǎn)公務艇,而是讓他們繼承深入發(fā)掘所擅長領域的潛力。
方新康介紹,日、韓兩國的造船企業(yè),效益普遍比中國好,很緊張一點,就是技術含量高。分外在設計深度和技術標準方面,比中國企業(yè)有著顯明上風,不僅牢牢控制了高附加值市場,而且在技術標準的制訂和實行方面有著嚴酷的制度與規(guī)范,每個環(huán)節(jié)都是按照邃密化的標準實行?!耙坏┘夹g上的差距縮小了,勞動力上風也就能夠轉(zhuǎn)化成價格上風、市場競爭上風?!?/P>
方新康說,浙江的造船企業(yè)要想在國際市場競爭中不處于被動局面,就必須走技術之路,走品牌之路,走標準化之路。
即使只在浙江范圍內(nèi),嘉興的造船業(yè)都算不上規(guī)模。但就是這個在全省造船版圖上毫不起眼的城市,卻另辟蹊徑,牢牢占有全國公務艇三分之一的市場份額。
船市寒潮頻襲的當下,為什么嘉興的“小日子”依然如此紅火?專家稱,在造船細分道路上走專走透的模式可以給造船“大戶”們提供借鑒。(浙商網(wǎng))
5月13日傍晚,杭州市西湖區(qū)翠苑街道辦事處主任樓穎平主任一行···