收購悍馬別成替美國“收破爛”

　　6月1日，美國通用汽車正式申請破產(chǎn)珍愛，與這個早有預(yù)期的新聞相比，中國民營企業(yè)四川騰中重工將通用旗下品牌“悍馬”買下，無疑是更具爆炸性的消息。

　　“悍馬”是世界級品牌，在中國則因浩繁“煤老板”和暴富之輩的青睞，成為奢華和財富的象征?，F(xiàn)在，如此“高貴”的品牌，竟被中國人收入囊中，引起轟動在所難免。然而，這項新聞在霸占媒體的緊張版面時，卻未能迎來滿堂彩。很多業(yè)內(nèi)專家，都對中國版“悍馬”的前景透露表現(xiàn)頹廢，認(rèn)為在高油價時代，素有油老虎之稱的“悍馬”不可能有光明的將來，加上美國高企的勞動力成本，“中國悍馬”要想扭虧為贏，實在比登天還難。

　　筆者以為，對收購“悍馬”這筆買賣，判斷是虧是賺下斷言還早。但從美國的角度來看，賣“悍馬”現(xiàn)實上就是在“賣破爛”。

　　面對日、德、韓車企的激烈競爭，美國的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)早已日薄西山、難以為繼。因為勞動力成本高企，加上美國汽車重寬大、輕油耗的弊端，美國汽車業(yè)早已出現(xiàn)團(tuán)體頹勢，三大汽車巨頭中的克萊斯勒、通用先后進(jìn)入破產(chǎn)珍愛程序就是明證。對于美國汽車業(yè)來說，要想重整旗鼓，唯一的盼望就是研發(fā)出行使新能源的節(jié)能型汽車。目前，奧巴馬政府對汽車業(yè)的救濟(jì)和重整也是以此為目標(biāo)。因此，在美國汽車業(yè)由高油耗向新能源的戰(zhàn)略變化過程中，“悍馬”這類油老虎屬于必須被甩掉的“破爛”。

　　令美國人驚喜的是，當(dāng)他們急于將“悍馬”這個燙手山芋動手時，碰到了懷揣大把現(xiàn)金的中國人。

　　這些年，中國人富了，中國的企業(yè)有錢了。大把大把的外匯多到放起來要憂慮長毛的程度，因此必須對海外進(jìn)行投資，必須購買海外企業(yè)或資產(chǎn)。但是，當(dāng)手拿大把現(xiàn)金的中國人走向海外市場時，卻總是乘興而去，敗興而歸。緣故原由也簡單，那就是好東西人家不賣給你，破東西買回來就賠錢。

　　在限定中國收購海外資產(chǎn)方面，美國、歐盟、澳大利亞等方面各有各的高招。有的是以國家安全為名、有的是以防止壟斷為名，總之，只要是中國人想買的東西都要經(jīng)過審查。這種審查制度就像篩子一樣，把好東西都留下，他們認(rèn)為確實沒價值的“破爛”才甩給中國人。于是，中國企業(yè)的海外收購之路顯得無比艱難。像中海油收購優(yōu)尼科這類資源型企業(yè)時，就碰得個灰頭土臉，鎩羽而歸。而國家外投公司購買美國的黑石、摩根斯坦利倒很順利，可效果卻讓中投公司損失慘重?，F(xiàn)在，騰中重工借著美國通用破產(chǎn)的機(jī)會，又買回來“悍馬”這個寶貝，按照過往“好東西不賣給中國人”的經(jīng)驗，假如這單生意最終成交，騰中重工就該掂量掂量其中潛藏的風(fēng)險有多大了。

　　在全球化的今天，中國企業(yè)進(jìn)行海外收購，外資到中國進(jìn)行收購，都是很平凡的事?？墒牵驗椴徽J(rèn)識國際市場規(guī)則，沒能充分行使各種資源珍愛自身正當(dāng)權(quán)益，中國人總是被當(dāng)成“冤大頭”和“收破爛”的。要想改變這種局面，吸引培養(yǎng)人才的工作很緊張。中國缺少海外并購知識，而知識是由人掌握的，因此，中國要想在海外并購中少吃虧，最緊迫的義務(wù)就是發(fā)現(xiàn)并重用能在國際市場上打勝仗的領(lǐng)武士才。同時，中國也要充分行使自身資源，分外是要在國外企業(yè)在中國收購和中國企業(yè)在國外收購之間，建立起明確的對等關(guān)系，確?；ダセ?，免得中國成為在國內(nèi)給外資以超國民待遇，在國外卻處處受人刁難的“凱子”。

　　當(dāng)然，對中國企業(yè)收購“悍馬”也不必一味唱衰。騰中重工如能讓“悍馬”起死回生，當(dāng)然是最好的終局。如許不僅能證實中國民營企業(yè)的眼光和經(jīng)營能力，還會多少改變一下外國人對中國“此地人傻、錢多，速來”的觀感。我們這些憂天杞人，也就可以少些嚕蘇了。（新華網(wǎng)）