制品油價如期下調(diào) 下流行業(yè)“跟漲”不“跟跌”

　　9日晚，國家發(fā)改委公布10日凌晨下調(diào)制品油價格。與以往上漲時頗多的抱怨相比，本次下調(diào)得到業(yè)界及百姓的充分一定。然而，《經(jīng)濟(jì)參考報》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分下流企業(yè)出現(xiàn)顯明的“跟漲”不“跟跌”或“跟跌不及時”的舉動，如何將油價定價調(diào)整得更加天真，使百姓從油價下調(diào)中切實獲得實惠，考驗著監(jiān)管部門的伶俐。

　　預(yù)料之中的降價

　　此次調(diào)價是繼去年10月以來國家發(fā)改委首次下調(diào)制品油價格。國內(nèi)大宗商品分析機(jī)構(gòu)生意社透露表現(xiàn)，此次油價下調(diào)在業(yè)內(nèi)人士看來屬于預(yù)料之中，這次調(diào)價反應(yīng)特別很是快，知足條件立即降價，而下調(diào)幅度也基本到位，接軌了國際市場。

　　國家發(fā)改委公布于5月10日凌晨下調(diào)制品油最高零售價格，幅度確定為汽油330元/噸，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.24元和0 .26元。這是制品油價格年內(nèi)首次下調(diào)，而此前已連漲2次共計900元/噸。

　　隨著油價下調(diào)，不少城市的93號汽油售價跌破8元，重回7元區(qū)間。降價新聞宣布后，百姓普遍透露表現(xiàn)支撐認(rèn)可。車主徼老師透露表現(xiàn)，曩昔“傷不起”的油價終于下調(diào)了，確實值得喜悅一下，盼望往后能夠更加及時、天真地調(diào)整油價。

　　不過，也有剛加完油的車主透露表現(xiàn)痛惜，北京一出租司機(jī)高師傅透露表現(xiàn)，本身剛加了四十多升油就聽說要降價了，早知道等一天再加了。記者走訪發(fā)現(xiàn)，與歷次調(diào)價新聞宣布后加油站內(nèi)的熙熙攘攘相比，此次加油站門前都格外恬靜。10日凌晨左右，記者來到北京宣武門附近的一家加油站，這里也顯得格外冷清，僅有一位車主在等待零點(diǎn)過后加油。

　　此次調(diào)價是繼去年10月以來國家發(fā)改委首次下調(diào)制品油價格。國內(nèi)大宗商品分析機(jī)構(gòu)生意社透露表現(xiàn)，此次油價下調(diào)在業(yè)內(nèi)人士看來屬于預(yù)料之中，這次調(diào)價反應(yīng)特別很是快，知足條件立即降價，而下調(diào)幅度也基本到位，接軌了國際市場。

　　國家發(fā)改委透露表現(xiàn)，3月20日國內(nèi)制品油價格調(diào)整以來，國際市場油價呈現(xiàn)震動下行態(tài)勢。截至5月9日，國內(nèi)油價掛鉤的國際市場三種原油延續(xù)22個工作日移動平均價格比3月20日下跌4%，達(dá)到國內(nèi)制品油價格調(diào)整的邊界條件。根據(jù)現(xiàn)行國內(nèi)制品油價格形成機(jī)制，國家決定及時下調(diào)國內(nèi)汽、柴油價格。

　　白領(lǐng)魯娜對記者透露表現(xiàn)，前幾天聽說油價要降了，沒想到真能降得這么及時，不過照舊感覺降的沒有漲的多，而且其它相干行業(yè)如出租、航空客運(yùn)等是否也能夠隨之一路降價。

　　下流企業(yè)“跟漲”不“跟跌”

　　《經(jīng)濟(jì)參考報》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然制品油價做出了及時調(diào)整，包括出租、航空公司等在內(nèi)的一些下流行業(yè)歷次調(diào)價較慢，態(tài)度也總是“跟漲”不“跟跌”。

　　以出租車的燃油附加費(fèi)為例，伴隨著國際油價的攀升，一些地方的出租車燃油附加費(fèi)也追隨著大幅提拔。今年年內(nèi)，北京、大連、深圳、廈門、昆明等多地已經(jīng)上調(diào)燃油附加費(fèi)。深圳市更是漲到了4元，成了全國出租車行業(yè)收取燃油附加費(fèi)最高的城市。

　　然而記者發(fā)現(xiàn)，多次跟漲的出租車燃油附加費(fèi)卻很少出現(xiàn)下調(diào)。以北京為例，2011年4月和2012年3月北京市分別兩次進(jìn)步燃油附加費(fèi)，目前超過基價公里(3公里)的乘客必要交納3元燃油附加費(fèi)，已占到起步價10元的30%。記者查閱相干統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，自2009年征收燃油附加費(fèi)開始，國家發(fā)改委曾多次調(diào)整制品油價格，其中包括兩次價格下調(diào)，而燃油附加費(fèi)只漲過兩次，從未有過下跌。

　　除此以外，航空燃油附加費(fèi)也出現(xiàn)了類似題目。以800公里以下標(biāo)準(zhǔn)為例，從2009年11月國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)恢復(fù)征收以來，800公里(含)以下國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)從20元/人一起漲至80元/人，而下調(diào)卻屈指可數(shù)。

　　專家認(rèn)為，下流行業(yè)應(yīng)更天真地表現(xiàn)出油價的轉(zhuǎn)變，無論漲跌，均應(yīng)及時調(diào)整價格，做到公平透明，避免百姓利益受損。

　　除此以外，油價也成了不少企業(yè)漲價的托言，但凡與制品油相干的行業(yè)都想借助油價上漲實現(xiàn)漲價目的。今年2月、3月制品油價格兩次上調(diào)之后，市場旋即掀起了一股漲價潮。食用油、日化產(chǎn)品、奶粉等民生用品相繼出現(xiàn)漲價征象，其中一條緊張緣故原由就是制品油價格的上調(diào)。

　　而同樣的征象也出如今去年制品油調(diào)價時期。在2月和4月制品油價格上調(diào)后，國內(nèi)物流企業(yè)相繼調(diào)價，日化用品也有一輪漲價潮。雖然漲價潮背后有原材料價格上漲、人工成本增長等多種因素，但油價上調(diào)成為了企業(yè)調(diào)價時宣稱的緊張理由之一。

　　北京工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院貿(mào)易經(jīng)濟(jì)系主任洪濤說，制品油調(diào)價后通常會引起一系列價格的變動，但是每每是漲價以后相干產(chǎn)品會敏捷提價，降價以后卻反應(yīng)遲緩。這種“跟漲不跟跌”、“漲多降少”的征象很不正常。

　　制品油定價機(jī)制仍有改動空間

　　制品油此番降價，雖讓不少老百姓感到喜悅，但也有人對于新的制品油定價機(jī)制未能推出感到遺憾。專家認(rèn)為，如何使國內(nèi)油價轉(zhuǎn)變真實反應(yīng)成本變動，而又不過分沖擊百姓生活和企業(yè)生產(chǎn)成為當(dāng)前亟待解決的題目。此外，制品油相干下流企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)自律，避免盲目漲價賺“黑心錢”。

　　中國國際經(jīng)濟(jì)交流中間副秘書長陳永杰認(rèn)為，自2009年制品油定價機(jī)制改革以來，國內(nèi)油價已與國際接軌，基本解決了煉油企業(yè)高油價進(jìn)低油價出的題目，推動了煉油行業(yè)穩(wěn)固發(fā)展，但還可以更加天真。

　　他認(rèn)為，應(yīng)改動單純按照國際油價確定國內(nèi)油價的辦法，將國內(nèi)石油生產(chǎn)成本價同一考慮進(jìn)去，按國際油價與國內(nèi)石油生產(chǎn)成本價的綜合價格，確定國內(nèi)原油和制品油價格。這既可避免國內(nèi)原油搭車國際原油漲價，也可避免國內(nèi)原油與國際原油一樣成為推動國內(nèi)物價上漲的緊張因素。同時，改動對石油企業(yè)現(xiàn)實財務(wù)成本的核算監(jiān)督辦法，推動石油企業(yè)進(jìn)步國際油價消化能力，嚴(yán)酷控制石油企業(yè)借國際油價上漲之機(jī)夸大國內(nèi)石油上中下流各個環(huán)節(jié)其它方面的成本水平，避免將國際油價漲價因素完全甚至“加成”轉(zhuǎn)嫁到國內(nèi)，推高國內(nèi)物價水平。

　　因此，他建議將國際“三地”22天平均價格漲跌4%作為國內(nèi)油價調(diào)價窗口，改為按每月現(xiàn)實進(jìn)口油價的平均價格漲跌3%作為國內(nèi)油價調(diào)價窗口。國際油價波動超過肯定幅度，可每月一調(diào)，否則不調(diào)。如許做既可避免我國現(xiàn)實進(jìn)口油價與國際石油價格的誤差帶來的矛盾，也可讓社會對油價調(diào)整有更加明確、可見的預(yù)期。

　　中國石化集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院研究員舒早霞則建議縮短調(diào)價周期，使國內(nèi)油價與國際油價進(jìn)一步接軌，從而削減謀利囤油機(jī)會。此外，當(dāng)油價過高時，可以下調(diào)相干稅費(fèi)，以削減民眾負(fù)擔(dān)。目前我國加在制品油上面的稅費(fèi)價格相對德國等一些國家高出不少，因此要削減油價上漲可能帶來的通脹壓力，可以適當(dāng)減稅。

　　對于企業(yè)跟風(fēng)漲價，洪濤說，盡管價格剛性題目是客觀存在的，企業(yè)價格轉(zhuǎn)變不能過于頻繁，但起碼應(yīng)該做到上下波動，而不是一味的單邊向上浮動。企業(yè)要賺“良心錢”，不要賺“黑心錢”。當(dāng)成本降低到肯定程度時，應(yīng)該要在價格上有所反應(yīng)。

　　洪濤說，有關(guān)部門要加大對搭車漲價、跟風(fēng)漲價等舉動的襲擊力度。同時，及時宣布市場信息，增強(qiáng)指導(dǎo)，進(jìn)步信息的透明度，使一些所謂的漲價理由不攻自破，控制由于制品油價格上調(diào)引起的盲目漲價舉動。（經(jīng)濟(jì)參考報）