如果僅僅看最近發(fā)布的幾個榜單，浙商依然算得上是中國“財富制造商”的代名詞——

前不久發(fā)布的2010年胡潤百富榜，企業(yè)總部在浙江或浙江籍富豪達到了17位，接近總數(shù)的1/5；福布斯上市家族企業(yè)榜中， 浙江占60席、居第二位；中國民企500家，浙企上榜180家！

但數(shù)字的背后仍掩藏著一些令人擔憂的現(xiàn)象。

第一個值得擔憂的是出現(xiàn)了民營資本熱錢化的跡象。比如在溫州，出現(xiàn)了大企業(yè)造房，小企業(yè)炒房的普遍現(xiàn)象。民營資本遠離實業(yè)，大量轉向非實業(yè)領域。這不能不讓人產生“產業(yè)空心化”的隱憂。

第二個值得擔憂的是浙商創(chuàng)新動力不強、低端制造業(yè)轉型升級壓力大的現(xiàn)象。有數(shù)字顯示：目前浙江全省80%的中小企業(yè)沒有進行新產品開發(fā)，產品更新周期兩年以上的占55%。另外，中小企業(yè)研究開發(fā)新技術的費用占銷售收入比重不到0.2%。

第三個值得擔憂的是家族企業(yè)社會化進程中出現(xiàn)的問題。比如浙商迎來接班高峰， 但超半數(shù)浙商二代不愿接班；職業(yè)經(jīng)理人團隊又難以承接浙商二次創(chuàng)業(yè)的重任。

凡此種種，不禁讓人對浙商的明天產生疑慮：浙商的紅旗，究竟還能扛多久？

回答這個問題，自然還得靠浙商。而在浙商的各路大軍中又首先想到了臺州商人。

臺州商人的“硬氣”，為“浙江制造”續(xù)寫傳奇

2010年3月28日21點，瑞典的斯德哥爾摩，全世界都在矚目一個人——一個來自中國臺州，30年前從120元創(chuàng)業(yè)起家的，47歲的農民企業(yè)家李書福。

這個涉足汽車制造才12年的吉利老板，“中國民營汽車第一人”，被稱為“汽車瘋子”的李書福向世人宣布：吉利汽車以18億美元的價格收購了世界名車沃爾沃100%的股權。

為此，李書福成了沃爾沃轎車的第一任華人董事長，中國誕生了第一家跨國汽車集團，擁有了第一個屬于自己的世界名車品牌。

在李書福的家鄉(xiāng)，浙江臺州的經(jīng)濟“半年報”也傳來了可喜的訊息——

2010年上半年，臺州市實體經(jīng)濟實現(xiàn)恢復性快速增長。突出表現(xiàn)為重工業(yè)領先快速增長，全市規(guī)模以上重工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產值1043億元，增速比去年同期提高37.5個百分點，并高于輕工業(yè)的增速。

記得幾年前，沈陽市副市長王英曾對筆者說：“如果浙商不能擠身重化工業(yè)，浙商就始終不能算主流商人?！苯陙恚钟腥苏归_了溫州經(jīng)濟與臺州經(jīng)濟孰優(yōu)孰劣的討論。溫、臺經(jīng)濟雖然各有千秋，但筆者一直認為：重視重工業(yè)的發(fā)展將使臺州經(jīng)濟更有后勁！

不禁又聯(lián)想起最近參加的浙江省工商聯(lián)直屬商會會長擴大會議的情況，在會上，省工商聯(lián)直屬商會會長、西子聯(lián)合控股集團董事長王水福坦率地說：我最關心的是，浙江省的“十二五”規(guī)劃，會不會搞“三、二、一”，把三產放第一位？他還大聲呼吁：“浙江千萬別搞‘三、二、一’！”。

“現(xiàn)在的情況是：制造企業(yè)幾乎沒有不做房地產的，也沒有不做 PE的。如果大家都去做房產或者當PE了，實業(yè)留給誰去做？浙江經(jīng)濟的明天怎么辦？ ”

的確，王水福，這個創(chuàng)造了“西子制造”的浙商，道出了許多有識之士的心聲?！懊駹I資本熱錢化”，也許算得上浙商最危險的一個信號？　　

　為什么那么多浙商熱心房地產、熱心PE，而不愿意固守實業(yè)？說到底還是難以抗拒高利潤的誘惑，還是難以克服制造業(yè)轉型升級的種種困難。

   這就需要浙商有一種剛性，一種硬氣。

而臺州商人似乎天生就有一種硬氣。

魯迅就因懷念柔石贊揚過臺州人的這種氣度，幾十年來它一直被臺州人掛在嘴邊，津津樂道。事實上，硬氣是臺州人的標牌，也是臺州人的天然稟賦。從明代的方孝孺到近代的柔石，再到當代氣象萬千的臺州商人。同氣連枝，硬氣的背后，是同樣堅韌的血性。臺州商人的“硬氣”在市場經(jīng)濟中演繹得淋漓盡致：沒有資源，就拆解全國乃至全球的廢舊設備；沒有金融支撐，就自己成立銀行；沒有暢達的交通，就挖山打洞。不經(jīng)意間，臺州成了享譽中國乃至世界的工業(yè)縫紉機生產基地、汽車生產基地、醫(yī)藥化工基地、炊具生產基地、閥門之鄉(xiāng)……

正是臺州商人的這種“硬氣”，鑄造了“臺州制造”的基石，也使“臺州制造”成為“浙江制造”最堅實的一個部分。

臺州商人的“靈氣”，為浙江經(jīng)濟“內生力”譜寫新篇

2008年以來的金融危機使浙江低端制造業(yè)捉襟見肘。當年讓浙江人驕傲的溫州打火機，變成了夕陽產業(yè)，很多傳統(tǒng)制造業(yè)面臨產能過剩，民營企業(yè)的創(chuàng)新轉型迫在眉捷。

與此同時，多年前的一個報道至今記憶猶新：臺州市60多家年銷售額1億元以上企業(yè)集體“遷腦”（將科技研發(fā)中心遷移）到上海。而這樣的“遷徙運動”是在臺州政府主動支持下進行的。

早在2003年就提出主動接軌長三角，將企業(yè)集體“遷腦”到上海的臺州商人是有遠見的。也正是他們提前做好了“過冬”的準備，才有了今天，國際金融危機之后，臺州市靚麗的“半年報”——

有數(shù)字顯示：以民營企業(yè)為主的臺州市工業(yè)今年表現(xiàn)出了較強的市場應變能力和創(chuàng)新發(fā)展能力。最直觀的表現(xiàn)是工業(yè)經(jīng)濟效益和企業(yè)經(jīng)營狀況都得到較大改善。1—5月，全市規(guī)模以上工業(yè)經(jīng)濟效益綜合得分比去年同期提高24.4分。

此外，以機床、模具為代表的全市限額以上裝備制造業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)積極引進設備、開發(fā)新產品，市場訂單增加，生產滿負荷，效益增長可觀。在28個行業(yè)的限額以上制造業(yè)投資中，有19個呈增長態(tài)勢，其中13個增幅超過35%。與此同時，全市高新技術產品出口4。1億美元，同比增長33%……。

 “企業(yè)是內生發(fā)展的主體，只有企業(yè)轉型升級做到位了，才能帶動產業(yè)轉型升級，進而帶動整個區(qū)域經(jīng)濟的轉型升級?！迸_州市經(jīng)委主任張銳敏這樣對媒體記者說。

據(jù)說，臺州市委、市政府提出了建設“內生臺州”、“海上臺州”、“市外臺州”的“三個臺州”發(fā)展戰(zhàn)略。

　　從單純依靠要素拉動，轉到通過創(chuàng)新驅動；從單純民資為主，轉到多資并舉；從資源利用“大手大腳”，轉到“精打細算”……在“內生臺州”建設中，作為主體力量的臺州商人已然自覺地發(fā)起了一場革新之戰(zhàn)，且戰(zhàn)果累累。

臺州籍著名作家葉文玲曾說：“任何人都是打上地域文化特性的，臺州的山川地理特點，決定了臺州人的性格特征。一句話，臺州人具有山的剛性和水的靈性。”

　　的確，水的“靈氣”賦予了臺州人的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，浙商轉型升級，臺州浙商無疑是走在前列的。而只有這種創(chuàng)新能力，才是浙江經(jīng)歷“內生力”的根本。

臺州商人的“和氣”，為浙商“二次創(chuàng)業(yè)”譜寫力作

日前，國美事件引起了浙商的極大關注。黃光裕與陳曉的爭端，對于以家族企業(yè)為主體的浙商群體來說，借鑒意義非同凡響。

國美事件再一次彰顯：民營企業(yè)一旦上市成為公眾公司，就意味著資本和管理的社會化，就意味著透明和規(guī)則秩序，意味著自動受到外部體系的“監(jiān)督和保護”。所以，公眾公司的游戲規(guī)則和體系保護，是民營企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的重要資源植入。

國美事件的發(fā)生，對于最近幾年才開始熱衷上市的浙江民企，是否也是一種打擊？有多少企業(yè)從此萌生了“上市不如不上市；請職業(yè)經(jīng)理人不如用自己人”的想法？

有調查顯示：已經(jīng)到了接班高潮的浙商企業(yè)，半數(shù)以上的二代浙商不愿意接班。

一邊是家族企業(yè)出現(xiàn)了接班難的現(xiàn)象；一邊是職業(yè)經(jīng)理人的任用和建設還未成熟；一邊是產業(yè)結構調整下的產業(yè)進入門檻越來越高。在此夾縫中，浙商家族企業(yè)該如何超越成長的天花板？

隨著2009年溫州煤老板從山西的撤退，引發(fā)了人們關于“國進民退”還是“國退民進”的爭議。

民營企業(yè)如何沖破體制的桎梏是浙商二次創(chuàng)業(yè)繞不開的話題。

于是，臺州的股份制經(jīng)濟又一次成為人們眼中的一道風景。

1994年10月，在臺州市第一條高速公路——臺州高速一期工程開工之際，新華社《新華每日電訊》、《人民日報海外版》、《解放日報》、《經(jīng)濟信息報》等相繼對此事進行了報道。人們關注的焦點是：臺州在全省首創(chuàng)以股份制形式建設高速公路。

浙江大學史晉川教授在研究臺州經(jīng)濟時曾指出：臺州是中國股份合作制的發(fā)源地，股份合作經(jīng)濟是臺州區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力量，“而從股份合作制向股份制企業(yè)演變的過程構成了臺州企業(yè)制度演變的主線”。 

臺州經(jīng)濟的股份制不但創(chuàng)造了臺州制造業(yè)的輝煌，還滲透到臺州社會發(fā)展的各個領域，在交通、教育等領域也多有實踐。

最近又有消息說，浙江商人將用5時間，花300億元在河北省廊坊市打造“浙商新城”，65%股份是臺州商人投資的。臺州商人的“股份制經(jīng)濟”再一次顯示了浙商經(jīng)濟集合的力量。

與此同時，人們看到:在李書福的背后，一支成熟的職業(yè)經(jīng)理人對我活躍在吉利汽車的各個“戰(zhàn)場”上。

正如人們評價國美事件，其本質，是家族企業(yè)社會化進程中的一個寫實。浙商要實現(xiàn)自我超越，最終必須實現(xiàn)家族企業(yè)的社會化。而要實現(xiàn)這個社會化，實現(xiàn)要打破的是“寧當雞頭不當鳳尾”的小農文化。

于是聯(lián)想到臺州文化。人們都說臺州文化是山海文化，是山的硬氣、水的靈氣、海的大氣。而溫州市委領導則強調了“天臺山和合文化的和氣”。竊以為，“和合文化”點到了關鍵。

浙商家族企業(yè)的老板們，與職業(yè)經(jīng)理人的合作，需要“財散人聚”的和氣；與國內、外戰(zhàn)略投資者的合作，需要“求大同存小異”的和氣；與政府洽談、與小股東合作，與消費者溝通，還是需要這個“戒欺、誠信”的和氣……。

設若，浙商朋友都能做到這個“硬氣”、“靈氣”、“和氣”；以穩(wěn)若泰山的“硬氣”堅守實業(yè)，打造浙江制造的基石；以與時俱進的創(chuàng)新精神和“靈氣”實現(xiàn)企業(yè)的轉型升級，打造浙江經(jīng)濟的內生力；以海納百川的“和氣”集合各方資源，譜寫浙商二次創(chuàng)業(yè)的新輝煌。

浙商的紅旗，焉能半途折戟？