如果僅僅看最近發(fā)布的幾個榜單,浙商依然算得上是中國“財富制造商”的代名詞——
前不久發(fā)布的2010年胡潤百富榜,企業(yè)總部在浙江或浙江籍富豪達到了17位,接近總數(shù)的1/5;福布斯上市家族企業(yè)榜中, 浙江占60席、居第二位;中國民企500家,浙企上榜180家!
但數(shù)字的背后仍掩藏著一些令人擔憂的現(xiàn)象。
第一個值得擔憂的是出現(xiàn)了民營資本熱錢化的跡象。比如在溫州,出現(xiàn)了大企業(yè)造房,小企業(yè)炒房的普遍現(xiàn)象。民營資本遠離實業(yè),大量轉向非實業(yè)領域。這不能不讓人產生“產業(yè)空心化”的隱憂。
第二個值得擔憂的是浙商創(chuàng)新動力不強、低端制造業(yè)轉型升級壓力大的現(xiàn)象。有數(shù)字顯示:目前浙江全省80%的中小企業(yè)沒有進行新產品開發(fā),產品更新周期兩年以上的占55%。另外,中小企業(yè)研究開發(fā)新技術的費用占銷售收入比重不到0.2%。
第三個值得擔憂的是家族企業(yè)社會化進程中出現(xiàn)的問題。比如浙商迎來接班高峰, 但超半數(shù)浙商二代不愿接班;職業(yè)經(jīng)理人團隊又難以承接浙商二次創(chuàng)業(yè)的重任。
凡此種種,不禁讓人對浙商的明天產生疑慮:浙商的紅旗,究竟還能扛多久?
回答這個問題,自然還得靠浙商。而在浙商的各路大軍中又首先想到了臺州商人。
臺州商人的“硬氣”,為“浙江制造”續(xù)寫傳奇
2010年3月28日21點,瑞典的斯德哥爾摩,全世界都在矚目一個人——一個來自中國臺州,30年前從120元創(chuàng)業(yè)起家的,47歲的農民企業(yè)家李書福。
這個涉足汽車制造才12年的吉利老板,“中國民營汽車第一人”,被稱為“汽車瘋子”的李書福向世人宣布:吉利汽車以18億美元的價格收購了世界名車沃爾沃100%的股權。
為此,李書福成了沃爾沃轎車的第一任華人董事長,中國誕生了第一家跨國汽車集團,擁有了第一個屬于自己的世界名車品牌。
在李書福的家鄉(xiāng),浙江臺州的經(jīng)濟“半年報”也傳來了可喜的訊息——
2010年上半年,臺州市實體經(jīng)濟實現(xiàn)恢復性快速增長。突出表現(xiàn)為重工業(yè)領先快速增長,全市規(guī)模以上重工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產值1043億元,增速比去年同期提高37.5個百分點,并高于輕工業(yè)的增速。
記得幾年前,沈陽市副市長王英曾對筆者說:“如果浙商不能擠身重化工業(yè),浙商就始終不能算主流商人?!苯陙恚钟腥苏归_了溫州經(jīng)濟與臺州經(jīng)濟孰優(yōu)孰劣的討論。溫、臺經(jīng)濟雖然各有千秋,但筆者一直認為:重視重工業(yè)的發(fā)展將使臺州經(jīng)濟更有后勁!
不禁又聯(lián)想起最近參加的浙江省工商聯(lián)直屬商會會長擴大會議的情況,在會上,省工商聯(lián)直屬商會會長、西子聯(lián)合控股集團董事長王水福坦率地說:我最關心的是,浙江省的“十二五”規(guī)劃,會不會搞“三、二、一”,把三產放第一位?他還大聲呼吁:“浙江千萬別搞‘三、二、一’!”。
“現(xiàn)在的情況是:制造企業(yè)幾乎沒有不做房地產的,也沒有不做 PE的。如果大家都去做房產或者當PE了,實業(yè)留給誰去做?浙江經(jīng)濟的明天怎么辦? ”
的確,王水福,這個創(chuàng)造了“西子制造”的浙商,道出了許多有識之士的心聲?!懊駹I資本熱錢化”,也許算得上浙商最危險的一個信號?
為什么那么多浙商熱心房地產、熱心PE,而不愿意固守實業(yè)?說到底還是難以抗拒高利潤的誘惑,還是難以克服制造業(yè)轉型升級的種種困難。
這就需要浙商有一種剛性,一種硬氣。
而臺州商人似乎天生就有一種硬氣。
魯迅就因懷念柔石贊揚過臺州人的這種氣度,幾十年來它一直被臺州人掛在嘴邊,津津樂道。事實上,硬氣是臺州人的標牌,也是臺州人的天然稟賦。從明代的方孝孺到近代的柔石,再到當代氣象萬千的臺州商人。同氣連枝,硬氣的背后,是同樣堅韌的血性。臺州商人的“硬氣”在市場經(jīng)濟中演繹得淋漓盡致:沒有資源,就拆解全國乃至全球的廢舊設備;沒有金融支撐,就自己成立銀行;沒有暢達的交通,就挖山打洞。不經(jīng)意間,臺州成了享譽中國乃至世界的工業(yè)縫紉機生產基地、汽車生產基地、醫(yī)藥化工基地、炊具生產基地、閥門之鄉(xiāng)……
正是臺州商人的這種“硬氣”,鑄造了“臺州制造”的基石,也使“臺州制造”成為“浙江制造”最堅實的一個部分。
臺州商人的“靈氣”,為浙江經(jīng)濟“內生力”譜寫新篇
2008年以來的金融危機使浙江低端制造業(yè)捉襟見肘。當年讓浙江人驕傲的溫州打火機,變成了夕陽產業(yè),很多傳統(tǒng)制造業(yè)面臨產能過剩,民營企業(yè)的創(chuàng)新轉型迫在眉捷。
與此同時,多年前的一個報道至今記憶猶新:臺州市60多家年銷售額1億元以上企業(yè)集體“遷腦”(將科技研發(fā)中心遷移)到上海。而這樣的“遷徙運動”是在臺州政府主動支持下進行的。
早在2003年就提出主動接軌長三角,將企業(yè)集體“遷腦”到上海的臺州商人是有遠見的。也正是他們提前做好了“過冬”的準備,才有了今天,國際金融危機之后,臺州市靚麗的“半年報”——
有數(shù)字顯示:以民營企業(yè)為主的臺州市工業(yè)今年表現(xiàn)出了較強的市場應變能力和創(chuàng)新發(fā)展能力。最直觀的表現(xiàn)是工業(yè)經(jīng)濟效益和企業(yè)經(jīng)營狀況都得到較大改善。1—5月,全市規(guī)模以上工業(yè)經(jīng)濟效益綜合得分比去年同期提高24.4分。
此外,以機床、模具為代表的全市限額以上裝備制造業(yè)發(fā)展迅速,企業(yè)積極引進設備、開發(fā)新產品,市場訂單增加,生產滿負荷,效益增長可觀。在28個行業(yè)的限額以上制造業(yè)投資中,有19個呈增長態(tài)勢,其中13個增幅超過35%。與此同時,全市高新技術產品出口4。1億美元,同比增長33%……。
“企業(yè)是內生發(fā)展的主體,只有企業(yè)轉型升級做到位了,才能帶動產業(yè)轉型升級,進而帶動整個區(qū)域經(jīng)濟的轉型升級?!迸_州市經(jīng)委主任張銳敏這樣對媒體記者說。
據(jù)說,臺州市委、市政府提出了建設“內生臺州”、“海上臺州”、“市外臺州”的“三個臺州”發(fā)展戰(zhàn)略。
從單純依靠要素拉動,轉到通過創(chuàng)新驅動;從單純民資為主,轉到多資并舉;從資源利用“大手大腳”,轉到“精打細算”……在“內生臺州”建設中,作為主體力量的臺州商人已然自覺地發(fā)起了一場革新之戰(zhàn),且戰(zhàn)果累累。
臺州籍著名作家葉文玲曾說:“任何人都是打上地域文化特性的,臺州的山川地理特點,決定了臺州人的性格特征。一句話,臺州人具有山的剛性和水的靈性。”
的確,水的“靈氣”賦予了臺州人的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,浙商轉型升級,臺州浙商無疑是走在前列的。而只有這種創(chuàng)新能力,才是浙江經(jīng)歷“內生力”的根本。
臺州商人的“和氣”,為浙商“二次創(chuàng)業(yè)”譜寫力作
日前,國美事件引起了浙商的極大關注。黃光裕與陳曉的爭端,對于以家族企業(yè)為主體的浙商群體來說,借鑒意義非同凡響。
國美事件再一次彰顯:民營企業(yè)一旦上市成為公眾公司,就意味著資本和管理的社會化,就意味著透明和規(guī)則秩序,意味著自動受到外部體系的“監(jiān)督和保護”。所以,公眾公司的游戲規(guī)則和體系保護,是民營企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的重要資源植入。
國美事件的發(fā)生,對于最近幾年才開始熱衷上市的浙江民企,是否也是一種打擊?有多少企業(yè)從此萌生了“上市不如不上市;請職業(yè)經(jīng)理人不如用自己人”的想法?
有調查顯示:已經(jīng)到了接班高潮的浙商企業(yè),半數(shù)以上的二代浙商不愿意接班。
一邊是家族企業(yè)出現(xiàn)了接班難的現(xiàn)象;一邊是職業(yè)經(jīng)理人的任用和建設還未成熟;一邊是產業(yè)結構調整下的產業(yè)進入門檻越來越高。在此夾縫中,浙商家族企業(yè)該如何超越成長的天花板?
隨著2009年溫州煤老板從山西的撤退,引發(fā)了人們關于“國進民退”還是“國退民進”的爭議。
民營企業(yè)如何沖破體制的桎梏是浙商二次創(chuàng)業(yè)繞不開的話題。
于是,臺州的股份制經(jīng)濟又一次成為人們眼中的一道風景。
1994年10月,在臺州市第一條高速公路——臺州高速一期工程開工之際,新華社《新華每日電訊》、《人民日報海外版》、《解放日報》、《經(jīng)濟信息報》等相繼對此事進行了報道。人們關注的焦點是:臺州在全省首創(chuàng)以股份制形式建設高速公路。
浙江大學史晉川教授在研究臺州經(jīng)濟時曾指出:臺州是中國股份合作制的發(fā)源地,股份合作經(jīng)濟是臺州區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力量,“而從股份合作制向股份制企業(yè)演變的過程構成了臺州企業(yè)制度演變的主線”。
臺州經(jīng)濟的股份制不但創(chuàng)造了臺州制造業(yè)的輝煌,還滲透到臺州社會發(fā)展的各個領域,在交通、教育等領域也多有實踐。
最近又有消息說,浙江商人將用5時間,花300億元在河北省廊坊市打造“浙商新城”,65%股份是臺州商人投資的。臺州商人的“股份制經(jīng)濟”再一次顯示了浙商經(jīng)濟集合的力量。
與此同時,人們看到:在李書福的背后,一支成熟的職業(yè)經(jīng)理人對我活躍在吉利汽車的各個“戰(zhàn)場”上。
正如人們評價國美事件,其本質,是家族企業(yè)社會化進程中的一個寫實。浙商要實現(xiàn)自我超越,最終必須實現(xiàn)家族企業(yè)的社會化。而要實現(xiàn)這個社會化,實現(xiàn)要打破的是“寧當雞頭不當鳳尾”的小農文化。
于是聯(lián)想到臺州文化。人們都說臺州文化是山海文化,是山的硬氣、水的靈氣、海的大氣。而溫州市委領導則強調了“天臺山和合文化的和氣”。竊以為,“和合文化”點到了關鍵。
浙商家族企業(yè)的老板們,與職業(yè)經(jīng)理人的合作,需要“財散人聚”的和氣;與國內、外戰(zhàn)略投資者的合作,需要“求大同存小異”的和氣;與政府洽談、與小股東合作,與消費者溝通,還是需要這個“戒欺、誠信”的和氣……。
設若,浙商朋友都能做到這個“硬氣”、“靈氣”、“和氣”;以穩(wěn)若泰山的“硬氣”堅守實業(yè),打造浙江制造的基石;以與時俱進的創(chuàng)新精神和“靈氣”實現(xiàn)企業(yè)的轉型升級,打造浙江經(jīng)濟的內生力;以海納百川的“和氣”集合各方資源,譜寫浙商二次創(chuàng)業(yè)的新輝煌。
浙商的紅旗,焉能半途折戟?
5月13日傍晚,杭州市西湖區(qū)翠苑街道辦事處主任樓穎平主任一行···