今年1月中旬,杭州蕭山區(qū)寧圍鎮(zhèn)順壩村內(nèi),一家快遞公司瀕臨破產(chǎn),幾個月沒拿到送貨款的貨車司機罷工,廠區(qū)道路也被車輛堵塞,最關鍵的是至少有上萬件貨物積壓無法送出。這家企業(yè)就是匯強快遞。
據(jù)公開資料表現(xiàn),2012年,該公司在桐廬成立,老板此前是義烏一家拉鏈廠的老板。據(jù)其官網(wǎng)發(fā)布的信息表現(xiàn),其2012年宣布的目標是進入全國快遞業(yè)六強。
運營期間,其最大的一個動作是,民營快遞公司上海希伊艾斯快遞(CCES)資金鏈斷裂時,匯強曾想收購CCES,但最終沒有成功。
當時欠薪事件爆發(fā),本報曾參與報道,當時記者怎么都聯(lián)系不上該公司負責人。時隔一個月后,業(yè)內(nèi)傳出新聞,匯強快遞獲得了西安的世合集團3億元投資,并在此基礎上重生了一家名為世通快遞的民營企業(yè)。
新成立的公司名為浙江世通快遞有限公司,但記者目前還沒找到其官網(wǎng),估計該快遞企業(yè)目前還未進行正常運營。
據(jù)知情人士吐露,目前,重組后的世通已將企業(yè)總部定在杭州,選定了新的辦公樓及分撥中間,并對更名后的品牌進行審核。之后,世通還將完成無錫、上海分撥中間與辦公場地的簽約,漸漸恢復辦公機能。
同時,記者發(fā)現(xiàn)匯強快遞的官網(wǎng)還在運行中,但其更新內(nèi)容是在春節(jié)之前,撥打其400電話,卻始終沒有人接聽。
關于匯強快遞的垮掉,業(yè)內(nèi)人士認為,關鍵照舊擴張過快,導致資金鏈斷裂。其經(jīng)營體例過于粗放,這也是許多民營快遞企業(yè)同樣的弱點。
快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認為,快遞行業(yè)的洗牌鐫汰會持續(xù)到2016年,還會有類似匯強如許的品牌企業(yè)繼承被鐫汰。
5月13日傍晚,杭州市西湖區(qū)翠苑街道辦事處主任樓穎平主任一行···