雖然在本次廣交會(huì)上沒(méi)有達(dá)成意向訂單，浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司國(guó)際營(yíng)業(yè)部經(jīng)理羅明增仍覺(jué)得“收獲頗豐”。

　　4月15日-19日，有中國(guó)外貿(mào)“風(fēng)向標(biāo)”和“晴雨表”之稱(chēng)的第115屆廣交會(huì)一期在廣州舉行。羅明增和他的團(tuán)隊(duì)攜最前沿的產(chǎn)品參展，憑借自立創(chuàng)新、優(yōu)秀的品牌信譽(yù)度，受到全球浩繁商家的追捧。

　　而這在中國(guó)外貿(mào)“乍暖還寒”之際顯得更加難能可貴。作為一家活動(dòng)品牌，春風(fēng)動(dòng)力不僅是動(dòng)力活動(dòng)文化的倡導(dǎo)者，更懷有“成為國(guó)際(內(nèi))頂級(jí)動(dòng)力娛樂(lè)設(shè)備供給商”的夢(mèng)想。

　　技術(shù)、品牌都是自家的

　　全地形車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)優(yōu)秀布局

　　在去年各大衛(wèi)視熱播的《我是特種兵3之火鳳凰》里，一群身著迷彩服的女兵騎著一輛輛全地形越野車(chē)讓觀眾大呼“太帥”了。而劇中這些拉風(fēng)的全地形車(chē)ATV、UTV悉數(shù)標(biāo)有“CFMOTO”的標(biāo)識(shí)，由于它們都是由春風(fēng)動(dòng)力贊助的。

　　不過(guò)，這些車(chē)對(duì)于國(guó)內(nèi)通俗消耗者來(lái)說(shuō)，還顯得有些陌生，更多的是在電影電視上看到老外騎著這種很酷的四輪大型越野摩托車(chē),在沙灘、河床、林道上疾馳。全地形車(chē)(ATV)又叫“沙灘車(chē)”，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家流行已久。但值得一提的是，浙江全地形車(chē)產(chǎn)業(yè)起步較早，其出口占到了全國(guó)出口總量的7成以上，而浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司又是其中的佼佼者。

　　“可以如許說(shuō)，在整個(gè)全地形車(chē)行業(yè)內(nèi)，我們是唯逐一家連發(fā)動(dòng)機(jī)都是自立研發(fā)的企業(yè)?！痹诖猴L(fēng)動(dòng)力位于余杭經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的廠房里，公司副總經(jīng)理高青向記者介紹，春風(fēng)動(dòng)力是以生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)起家的，所以公司從做整車(chē)開(kāi)始，發(fā)動(dòng)機(jī)就是其上風(fēng)。

　　但是，國(guó)內(nèi)其他生產(chǎn)全地形車(chē)的企業(yè)并不具備這一技術(shù)，他們只能向國(guó)外購(gòu)買(mǎi)這一全地形車(chē)中的核心部件，或者直接向春風(fēng)動(dòng)力購(gòu)買(mǎi)。

　　不僅技術(shù)是本身的，品牌也要是本身的。目前，春風(fēng)動(dòng)力生產(chǎn)的全地形車(chē)主打歐洲和北美市場(chǎng)，自立品牌率占到了95%。消耗群體基本上以中產(chǎn)階級(jí)為主，售價(jià)幾乎相稱(chēng)于國(guó)內(nèi)兩輛小型汽車(chē)的價(jià)格。

　　事實(shí)上，不止是歐美的白領(lǐng)階層喜好購(gòu)買(mǎi)、駕駛春風(fēng)動(dòng)力的全地形車(chē)，就連一些政府部門(mén)也看上了它。2009年10月，加拿大蒙特利爾市政府在首次采購(gòu)了34輛春風(fēng)動(dòng)力出品的全地形車(chē)之后，第二年又采購(gòu)了24輛。

　　全地形車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的優(yōu)秀布局，也為春風(fēng)動(dòng)力兩輪摩托走出國(guó)門(mén)打下了基礎(chǔ)。資料表現(xiàn)，春風(fēng)動(dòng)力總的授權(quán)專(zhuān)利數(shù)量已經(jīng)達(dá)到100多項(xiàng)，重要是全地形車(chē)、水冷摩托和發(fā)動(dòng)機(jī)方面。

　　產(chǎn)品質(zhì)量講究“縱貫率”從第一個(gè)零件到最后一個(gè)，力爭(zhēng)無(wú)瑕疵

　　在國(guó)外，全地形車(chē)歷史已經(jīng)有幾十年了，加拿大、美國(guó)、日本幾個(gè)老牌企業(yè)都積累了很強(qiáng)的實(shí)力，春風(fēng)動(dòng)力憑什么能讓這些市場(chǎng)接受一個(gè)來(lái)自中國(guó)的、而且售價(jià)不菲的“CFMOTO”品牌呢？

　　“在一些企業(yè)里，通常會(huì)以產(chǎn)品的終檢合格率為標(biāo)準(zhǔn)，而現(xiàn)實(shí)上在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)賡續(xù)檢驗(yàn)、賡續(xù)更正，到最后已經(jīng)把所有的題目都發(fā)現(xiàn)解決了，所以終檢合格率就比較高。但是，春風(fēng)動(dòng)力卻以一次下線合格率，也就是‘縱貫率’為指標(biāo)?！备咔嗾f(shuō)，公司自車(chē)子上線后，從裝上第一個(gè)零件到最后一個(gè)零件，力爭(zhēng)一點(diǎn)瑕疵都沒(méi)有。

　　春風(fēng)動(dòng)力專(zhuān)門(mén)有個(gè)實(shí)驗(yàn)室，在這里，全地形車(chē)被拆解成10多個(gè)部位，分別接受著嚴(yán)酷的試驗(yàn)挑釁。“發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是我們自立研發(fā)的，但也要進(jìn)行測(cè)試?！睋?jù)介紹，一部做臺(tái)架測(cè)試的發(fā)動(dòng)機(jī)，要延續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)200個(gè)小時(shí)才算合格。而有駕駛摩托車(chē)經(jīng)驗(yàn)的人都知道，假如正在疾馳的車(chē)子車(chē)架忽然斷裂，其給使用者帶來(lái)的傷害是無(wú)法想象的。所以，車(chē)架也是要測(cè)試的環(huán)節(jié)之一。另外，輪胎等關(guān)鍵部位也有不同的檢測(cè)方法。

　　至于整車(chē)出來(lái)后，為了測(cè)試其性能，更要對(duì)其進(jìn)行路試。高青介紹，公司有專(zhuān)門(mén)的路試人員，其中還請(qǐng)到了在行業(yè)里全球排名前十的“高手”。路試?yán)锍虨?000-6000公里。在戶(hù)外的試驗(yàn)區(qū)，這些身著防護(hù)服、頭戴安全帽的試車(chē)手，不僅要一次次從跳板上躍起、落地，還要嘗試復(fù)雜的地形和環(huán)境。

　　生產(chǎn)一輛全地形車(chē)，從發(fā)動(dòng)機(jī)到各個(gè)部位，必要多個(gè)零部件?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，春風(fēng)動(dòng)力擁有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的供給鏈?！皟H一級(jí)供給商，我們就有將近400個(gè)?！蹦敲?，春風(fēng)動(dòng)力是怎么把控這個(gè)供給鏈群呢？

　　“首先，技術(shù)要求是我們的?！备咔嗾f(shuō)，公司成立了本身的品質(zhì)技術(shù)部，有十幾位人士專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)把控供給商的供貨質(zhì)量，“因此，能夠被篩選進(jìn)來(lái)的，都要吻合我們本身的標(biāo)準(zhǔn)要求。”但是，進(jìn)入春風(fēng)動(dòng)力的供貨體系后，也并不意味著就能萬(wàn)事大吉了。品技部每三個(gè)月都會(huì)對(duì)供貨的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察和考核，并且對(duì)一級(jí)供給商進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)。

　　貿(mào)易壁壘是一道繞不開(kāi)的坎  春風(fēng)動(dòng)力不打“無(wú)預(yù)備之仗”

　　有了優(yōu)秀的品質(zhì)，春風(fēng)動(dòng)力的品牌張力凸顯。這幾年，隨著CFORCE 800(X8)、Z8-EX等后續(xù)一系列新產(chǎn)品的研制成功，春風(fēng)動(dòng)力儼然已成為令國(guó)外全地形車(chē)頂尖品牌有所擔(dān)憂的最有潛力的對(duì)手。

　　天然，國(guó)際上常見(jiàn)的貿(mào)易壁壘也成了一道繞不開(kāi)的坎。早在2008年，中國(guó)全地形車(chē)出口曾遭遇過(guò)一次集體“寒流”——美國(guó)消耗品安全委員會(huì)(CPSC)宣布了《消耗品安全改動(dòng)法案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《法案》)，并于2009年4月正式實(shí)施。該法案特別很是苛刻：所有ATV進(jìn)口商都要提交一份合格的“舉措計(jì)劃”和含鉛認(rèn)證、吻合美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的第三方檢測(cè)報(bào)告，否則將被視為違法，并面臨嚴(yán)峻處罰。

　　而之前，美國(guó)并沒(méi)有針對(duì)ATV的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此高青透露表現(xiàn)，就產(chǎn)品吻合法規(guī)方面來(lái)說(shuō)，是內(nèi)部的技術(shù)管理題目，而在廠家要對(duì)全地形車(chē)使用者提供引導(dǎo)和培訓(xùn)方面，因?yàn)樯a(chǎn)企業(yè)和消耗者分別處于大洋兩岸，怎樣開(kāi)展培訓(xùn)成了擺在春風(fēng)動(dòng)力面前的一道難題。

　　為了解決這個(gè)難題，春風(fēng)動(dòng)力通過(guò)美國(guó)分公司和美國(guó)的ATV Safety Institute簽訂了培訓(xùn)協(xié)議，重要是引導(dǎo)消耗者在不同地形下如何精確駕駛、如何珍愛(ài)自身安全等。為了吸引消耗者前來(lái)培訓(xùn)，公司還承諾每個(gè)培訓(xùn)合格的用戶(hù)，都會(huì)獲得肯定數(shù)量的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，還對(duì)車(chē)輛的標(biāo)簽作了修改，分外增長(zhǎng)了排放指標(biāo)，使消耗者更加透明地了解車(chē)輛的性能和環(huán)保指數(shù)。最終，CPSC投票通過(guò)了春風(fēng)動(dòng)力的ATV舉措計(jì)劃。

　　如今，春風(fēng)動(dòng)力再回頭總結(jié)本身是如何應(yīng)對(duì)國(guó)際上貿(mào)易壁壘，高青認(rèn)為首先公司“不打無(wú)預(yù)備之仗”。在春風(fēng)動(dòng)力的研究院，有個(gè)專(zhuān)門(mén)的辦公室，負(fù)責(zé)收集信息與反饋?！拔覀?cè)谟?jì)劃設(shè)計(jì)一輛車(chē)子前，就先考慮好要進(jìn)入哪個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)，該國(guó)家的法規(guī)反饋必須要收集?！?/P>

　　從研發(fā)到出樣品，再到正式上市、批量生產(chǎn)，至少必要半年時(shí)間。而這個(gè)半年時(shí)間就是預(yù)備期，春風(fēng)動(dòng)力力爭(zhēng)每一步都做到同步。一旦樣車(chē)出來(lái)，就可以申請(qǐng)認(rèn)證，“假如認(rèn)證有題目的話，我們這邊還可以再改動(dòng)”。

　　研發(fā)、生產(chǎn)、販賣(mài)，環(huán)環(huán)相扣。春風(fēng)動(dòng)力根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)在美國(guó)設(shè)立了公司，聘請(qǐng)當(dāng)?shù)氐穆蓭焷?lái)解決法律題目。但是，有些細(xì)節(jié)照舊頗令人傷腦筋。高青打了個(gè)比方，有些認(rèn)證的時(shí)間服從題目，假如按照既定規(guī)程的最后期限才給出回復(fù)的話，很可能就錯(cuò)過(guò)了全地形車(chē)的販賣(mài)旺季。

　　“這個(gè)時(shí)候，我們就通過(guò)當(dāng)?shù)氐穆蓭煟ㄟ^(guò)代理機(jī)構(gòu)跟他們?nèi)贤??！备咔喔袊@道，整個(gè)過(guò)程照舊充滿(mǎn)艱辛的。

　　數(shù)據(jù)表現(xiàn)，從2009年開(kāi)始，春風(fēng)動(dòng)力每年販賣(mài)量保持在40%-50%的增加幅度。但是，公司今年只定了20%左右的增加計(jì)劃。

　　“我們打算把2014年作為一個(gè)預(yù)備年，夯實(shí)管理基礎(chǔ)，放緩增加速度。”高青說(shuō)，由于，企業(yè)必要越走越扎實(shí)，必要解決快速增加背后的管理題目，必要對(duì)公司內(nèi)部的研發(fā)和技術(shù)管理、質(zhì)量控制、制造能力提拔、售后服務(wù)管理等進(jìn)行強(qiáng)化和優(yōu)化。

　　公司履歷

　　1989年賴(lài)氏兄弟在溫州成立舒爾安摩托車(chē)配件廠

　　1999年開(kāi)始摩托車(chē)整車(chē)生產(chǎn)

　　2003年更名為春風(fēng)控股集團(tuán)有限公司

　　2007年杭州新廠房建成并投產(chǎn)

　　2009年杭摩改制為浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司

　　2011年取得了國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局核發(fā)的《安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)企業(yè)(機(jī)械)》的認(rèn)證證書(shū)，成為余杭經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)第一家獲此證書(shū)的標(biāo)桿單位。

　　公司咭片

　　浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司是春風(fēng)控股集團(tuán)的子公司，成立于1989年，是一家專(zhuān)業(yè)從事全地形越野車(chē)(ATV、UTV、SSV)、大排量摩托車(chē)及配套水冷發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品研發(fā)、制造和販賣(mài)于一體的民營(yíng)企業(yè)。

　　經(jīng)過(guò)數(shù)年發(fā)展，春風(fēng)全地形越野車(chē)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)偕行業(yè)中排名第一，而憑借650系列，春風(fēng)動(dòng)力又成了全國(guó)大排量摩托的行業(yè)翹楚。

　　保舉單位

　　杭州檢驗(yàn)檢疫局

　　保舉理由

　　在全國(guó)全地形車(chē)產(chǎn)業(yè)中，浙江起步較早，其出口占到了全國(guó)出口總量的7成以上；在浙江，春風(fēng)動(dòng)力又是其中的佼佼者，甚至在全球都已經(jīng)有了本身的“江湖地位”。