他們是世界500強之一的空中客車公司的高管，空客飛機結(jié)構采購戰(zhàn)略主管奧利維爾·馬拉德、飛機結(jié)構全球競爭性采購主管蒂埃里·阿德和中國區(qū)航空結(jié)構件采購總監(jiān)陶賽德。

　　他們來看的，是杭州人的造飛機夢。這塊荒地，將在西子航空的主導下，建起飛機零部件生產(chǎn)基地，融入全球飛機產(chǎn)業(yè)鏈。

　　不過眼下，這片約4萬平方米的荒地里，滿是齊膝高的雜草。

　　“將來，我們的腳下，就是西子航空的大江東飛機零部件生產(chǎn)基地?！蔽髯雍娇展ぷ魅藛T帶著向往，告訴三位歐洲客人。

　　今年4月26日，開發(fā)區(qū)管委會和西子聯(lián)合部屬西子航空，正式簽署“西子航空大江東飛機零部件生產(chǎn)基地建設項目”合作協(xié)議，宣告西子航空正式入駐開發(fā)區(qū)。

　　7月，荒地上將開工建廠房，預計12月建成，明年6月正式投產(chǎn)，形成大型飛機零部件的數(shù)控機加、熱表處理、鈑金成型、部件裝置四大生產(chǎn)中間，產(chǎn)品提供應空客公司等全球多家航空公司。廠房是開發(fā)區(qū)專門為西子航空量身定制的。

　　為什么選這塊雜草叢生的地作為生產(chǎn)基地？

　　西子航空工作人員向歐洲客人詮釋：“前進園區(qū)優(yōu)勝的地理位置是關鍵。這里距離上海浦東機場99公里，距離蕭山國際機場15公里，將來過江隧道建成的話，開車到嘉興只要五六分鐘。今年開通的地鐵一號線，規(guī)劃中的七號線、八號線都直達園區(qū)。園區(qū)的東南方和東北方分別有寧波港和洋山港?！?/P>

　　看完荒地回來，考察團一行人鉆進了會議室。

　　面對三位老外，西子航空營銷部部長鄭軍，將西子聯(lián)合的發(fā)展史娓娓道來：

　　30年前的村辦小廠，一步步成為中國電梯業(yè)頭塊牌子，現(xiàn)在又大膽闖入航空領域；

　　2009年，西子航空成為中國大客飛機機體結(jié)構一級供給商；

　　至今，西子航空先后與波音、歐洲宇航、空客、龐巴迪、GE航空、巴西航空等國際一流飛機制造企業(yè)進行了交流來往。

　　三位老外滿口good、good。其中，奧利維爾·馬拉德說：“我信賴西子航空會成為空客公司優(yōu)秀的供給商！”?。ㄕ闵叹W(wǎng)）