廣汽吉奧汽車有限公司品牌總監(jiān) 曾業(yè)輝

騰訊汽車：您也是我們老同伙了，在這次的汽車論壇上，就上午的情況來看，給你印象最深的環(huán)節(jié)或者說最深的嘉賓談話是什么呢？

曾業(yè)輝：一是中國(guó)西南汽車市場(chǎng)自己的發(fā)展；第二是汽車業(yè)全球化融合的趨勢(shì)；三是汽車與環(huán)境的關(guān)系等話題。中國(guó)汽車業(yè)是從入世前后開始真正的發(fā)展起來，到如今也就短短的12年的時(shí)間，但是目前已經(jīng)成長(zhǎng)為全球最大的汽車產(chǎn)銷大國(guó)、全球最大的汽車市場(chǎng)，但是我們目前大而不強(qiáng)，離汽車制造強(qiáng)國(guó)還有很遠(yuǎn)的路要走，分外是自立品牌的發(fā)展、核心技術(shù)的掌控等，自立研發(fā)能力方面還必要進(jìn)一步提拔。西南汽車市場(chǎng)的發(fā)展越來越受關(guān)注，目前成都車展影響力越來越大了，從媒體報(bào)道也可以看出來，同時(shí)西南市場(chǎng)的影響力也越來越大，廠商越來越正視。此外，將來汽車技術(shù)的發(fā)展、新能源汽車的發(fā)展、汽車和環(huán)境的關(guān)系等話題也值得關(guān)注。就目前來說，城市的交通擁堵題目是一個(gè)世界性的難題，但是在中國(guó)一些地方解決這一題目卻是采用簡(jiǎn)單的、一刀切的，甚至是粗暴的體例，解決交通難題采用簡(jiǎn)單的限購(gòu)政策是值得商榷的，精確的體例應(yīng)該是從城市的規(guī)劃、公共交通的建設(shè)等方面動(dòng)手，包括大力發(fā)展軌道、地鐵、公共交通等，或者說限定汽車的使用，進(jìn)步用車成本，而不應(yīng)該是簡(jiǎn)單的去限定購(gòu)買。目前來說，甚至有些城市有跟風(fēng)限購(gòu)的趨勢(shì)，像這些汽車和社會(huì)和人的關(guān)系，汽車和環(huán)境的關(guān)系等，都是值得我們關(guān)注的。

騰訊汽車：您一開始提到我們成都市場(chǎng)，我們西部市場(chǎng)，由于我們看到在今年的全球汽車論壇也好，今年的成都車展也好，都是歷屆成都車展里面廠家最正視的一屆了，可不可以如許看，在北上廣相繼限購(gòu)了之后，在中國(guó)大的市場(chǎng)環(huán)境趨于平緩如許一個(gè)情況看，我們?cè)S多企業(yè)都在探求新的增加點(diǎn)，同時(shí)以成都為代表的西部市場(chǎng)，是我們新近找到了一個(gè)特別很是好的市場(chǎng)呢？

 曾業(yè)輝：成都車展在我們廠商心目當(dāng)中，是除了北上廣之外的最緊張的一個(gè)車展。第一，跟成都、重慶為核心的整個(gè)西南市場(chǎng)的發(fā)育密不可分，目前西面汽車市場(chǎng)發(fā)育越來越成熟，市場(chǎng)容量很大，市場(chǎng)潛力很大。

第二，跟經(jīng)濟(jì)重心往中西部轉(zhuǎn)移有關(guān)，從原來的珠三角，長(zhǎng)三角，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶開始向中西部轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移過程中，以武漢為中間形成了一個(gè)中部經(jīng)濟(jì)圈；以成都、重慶為中間，形成了一個(gè)西南經(jīng)濟(jì)圈，西南汽車市場(chǎng)越來越緊張，跟這種經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移也密不可分。

第三，四川號(hào)稱天府之國(guó)，它是一個(gè)天然的洼地，即在天然環(huán)境方面，它是一個(gè)天然洼地；在經(jīng)濟(jì)方面，它也是一個(gè)經(jīng)濟(jì)洼地，可以兼容并蓄，推動(dòng)各種產(chǎn)業(yè)都得到很好的發(fā)展，這是一個(gè)得天獨(dú)厚的一個(gè)條件。

第四，我們認(rèn)為跟成都、重慶，包括四川這邊的消耗者的務(wù)實(shí)的消耗觀念密不可分，這邊的人并不是片面的尋求什么體面、外觀的事情，而是很務(wù)實(shí)，什么樣的車適合我，什么樣的車適合我的家庭，適合我這個(gè)公司的必要，我就買什么車。所以說各種品牌，包括自立品牌在內(nèi)的各類汽車，在成都、在重慶為核心的西南市場(chǎng)銷量都還不錯(cuò)。

第五，跟它的天然條件也有關(guān)系，四川的交通、路況條件具有多樣性，雖然是成都平原，但是它周邊照舊有一些山區(qū)，所以SUV也很受迎接。

騰訊汽車：可以看到西南市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)的自立企業(yè)來說，是我們將來增加很快的一個(gè)市場(chǎng)，也是所有企業(yè)特別很是正視的除了北上廣之外的特別很是緊張的一個(gè)市場(chǎng)。其實(shí)今天在論壇上，我們也聽到了許多嘉賓都在圍繞著中國(guó)汽車市場(chǎng)將來的發(fā)展趨勢(shì)在談本身的看法，比如說朱福壽他談到，在將來十年，可能中國(guó)汽車市場(chǎng)都會(huì)存在一個(gè)微增加的狀況，之前我們說微增加，是覺得今年或者明年，或者再遠(yuǎn)些可能會(huì)存在微增加，但沒有人說十年，十年是特別很是長(zhǎng)的數(shù)字，就您看，比如說我們站在廣汽吉奧的角度來說，對(duì)于將來十年微增加的狀況，我們應(yīng)該用什么樣的心態(tài)和什么樣的一個(gè)戰(zhàn)略去應(yīng)對(duì)呢？

曾業(yè)輝：我很認(rèn)同朱老師的觀點(diǎn)，第一，將來很可能就是一種微增加的狀況。這種增加、這種增幅，是從原來的年增加40%、50%，到后來的20%，再到如今的7%、8%，就將來的十年而言，團(tuán)體的增幅甚至有可能還會(huì)進(jìn)一步降落，這跟我們團(tuán)體的基數(shù)有關(guān)。2000年前后，中國(guó)汽車市場(chǎng)只有兩百萬輛年產(chǎn)銷量，那時(shí)候一年一個(gè)臺(tái)階，每年實(shí)現(xiàn)百萬級(jí)的增加，當(dāng)然那時(shí)它的增幅天然而然就會(huì)高。如今到了1800萬輛的年產(chǎn)銷量，全球第一了，還能保持增加，哪怕是微增加，對(duì)我們企業(yè)來說，這也是一個(gè)好新聞，對(duì)于全球的汽車廠商來說、全球的汽車營(yíng)銷來說，都是一個(gè)好新聞。

從歐洲市場(chǎng)，美洲市場(chǎng)來看，能夠保持增加已是很來之不易的事情，對(duì)它們來說，現(xiàn)實(shí)上是有一些下滑的。而中國(guó)汽車市場(chǎng)保持了長(zhǎng)期的高速的增加之后，目前仍然保持雖然是微增加，但是團(tuán)體來說是樂觀的。

第二點(diǎn)，這跟中國(guó)經(jīng)濟(jì)的大背景有關(guān)系，將來十年，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)可以有一個(gè)初判，中國(guó)經(jīng)濟(jì)肯定會(huì)保持平穩(wěn)的增加，只不過增幅不肯定有8%，這也跟我們基數(shù)越來越大有關(guān)系，汽車市場(chǎng)的發(fā)展跟經(jīng)濟(jì)的大背景有關(guān)，所以將來十年，仍然是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)增加的景氣通道，那么對(duì)汽車業(yè)而言，同樣是一個(gè)景氣通道。

第三，雖然說中國(guó)是全球第一大汽車市場(chǎng)，但也是全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，將來一些汽車廠商，分外是自立品牌面臨的挑釁和壓力，可能會(huì)進(jìn)一步加劇，這就必要我們?cè)谧粤⒀邪l(fā)、汽車技術(shù)、汽車品質(zhì)、汽車營(yíng)銷各方面更埋頭地去做好。

騰訊汽車：特別很是感謝曾總今天做客騰訊汽車，跟我們分享了那么多關(guān)于汽車論壇的一些熱點(diǎn)征象，特別很是感謝。

曾業(yè)輝：謝謝騰訊。（會(huì)員網(wǎng)站）