一家擁有我國自立品牌的汽車企業(yè)——浙江吉利控股集團有限公司，在國際金融危急下逆風飛揚，成為2008年車市難得的亮點。

　　一家土生土長的“浙江制造”汽車企業(yè)，一位長期不被有些人看好的民營企業(yè)家，一個看似無意卻又在料想之中的奇跡。

　　寒冷的車市溫暖的吉利

　　2008年冬天，對國內外汽車行業(yè)來說是一個讓人難以忘懷的季節(jié)。

　　國際金融危急動蕩之時，美國通用、福特、克萊斯勒汽車業(yè)“三巨頭”都掙扎在破產的邊緣，日本豐田公司銷量也出現(xiàn)大幅降落，面臨著幾十年不曾碰到的危急。

　　國內汽車市場增勢也顯明放緩。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2008年我國汽車產銷達950萬輛左右，比上年增加8%左右。這一速度將是自我國加入世界貿易組織7年來最低的。前不久，80%的國內汽車廠家根據(jù)市場情況，預備調低全年的販賣目標。

　　浙江吉利集團，卻從“汽車巨頭”之林中站了出來，并且拿出了一份讓人吃驚的數(shù)字清單：2008年，吉利汽車實現(xiàn)整車銷量增加11.6%，販賣收入增加近兩成，出口增加79.8%，全年納稅總額超過10億元。

　　這組數(shù)字無疑成為這個冬天里的一把火，溫暖了嚴寒的車市。

　　國家信息中間信息資源部主任徐長明曾說，國際金融危急影響到實體經濟后，首先受到沖擊的是汽車行業(yè)。而在事實上，國內外汽車行業(yè)受到的沖擊會有多深，可能要過更長時間后才會展現(xiàn)。

　　“早在2001年，就有人說中國的自立品牌汽車要滅亡，如今還有人如許認為，可我這里卻提供了一個反證！”吉利集團董事長李書福說，“即使我們真的失敗，也盼望給中國汽車的自立品牌之路當鋪路石，讓大家汲取教訓?！?/P>

　　困難難不倒早有預備的人

　　“我們面臨的市場、內外部環(huán)境轉變和其他企業(yè)一樣，只是預備較早，把很多工作提前了?！痹诩瘓F，很多人都會如許說。

　　2007年上半年，吉利集團就已從研發(fā)、產品、技術、設備工藝、質量等方面，開始自身的戰(zhàn)略轉型，預備告訴世界一個“新吉利”。他們根據(jù)企業(yè)的發(fā)展需求和市場戰(zhàn)略調整人才、產品、市場結構，走出價格戰(zhàn)的泥沼，讓附加值不高的低端產品漸漸退市，進步產品的市場競爭力。

　　吉利集團總裁楊健說，一年前汽車市場還很熱，國內企業(yè)謀劃轉型的并不多，而吉利集團正是基于對國家宏觀調控力度可能增大的判斷，以及對世界和中國汽車業(yè)發(fā)展規(guī)律的分析，結合自身發(fā)展中的一些制約因素，提前做出戰(zhàn)略轉型的布局。

　　到2008年上半年時，吉利集團根據(jù)戰(zhàn)略轉型的必要，大力加強上下流企業(yè)的轉型能力，漸漸大幅削減經銷商、供給商和自身的庫存。同樣在這個時候，不少企業(yè)為了讓半年報悅目一些，把主機廠的題目轉嫁給經銷商，大量壓庫。吉利集團非但不壓庫，反而讓經銷商把庫存大量消化掉，采取以銷定產，合理地安排經銷商、供給商和自身庫存，僅10月份就比9月份削減庫存資金2億元，極大增強了經銷商、供給商抵御風險的能力。目前，吉利集團的經銷商沒有一家由于資金題目導致關閉。

　　與此同時，原材料庫存也大幅降落，賡續(xù)回籠現(xiàn)金讓吉利集團底氣更足，從而能夠天真地制訂采購計劃。以鋼材為例，許多企業(yè)存儲了原材料，在價格下跌中虧損很大，吉利卻已輕裝上陣，通過三方物流和信息化手段，有用地控制了供給商、主機廠、經銷商的產品庫存和原材料庫存。2008年3月到9月間，共處理了上千噸的積壓鋼材，削減了3000多噸鋼板庫存，避免了原材料大幅降價帶來的損失。

　　吉利人都很清楚，用信息化控制成本也是安然過冬的寄托。3年前就啟動的信息化建設，讓吉利集團每個經銷商與供貨商都極大地受益。拿多少貨、結算如何、質量怎樣、如何索賠，都被納入一個管理體系中。這套體系讓吉利的經銷商、供給商成為整個行業(yè)中損失最少的企業(yè)之一。

　　“三九天”冬泳，可以讓本身變得更強壯

　　2008年11月初，國際金融危急影響日益展現(xiàn)時，吉利集團卻正式公布，吉利遠景全球制造基地落戶湖南湘潭基地，這是吉利集團根據(jù)戰(zhàn)略轉型規(guī)劃明晰產品布局的緊張一步。

　　2008年12月尾，中國光大銀行與吉利集團簽約，為吉利汽車提供10億元授信額度，以支撐吉利汽車平妥當康“過冬”。根據(jù)協(xié)議，其中2.5億元將用作吉利中期流動資金，7.5億元用于對經銷商的融資支撐。

　　光大銀行杭州分行行長閆桂軍透露表現(xiàn)，他們將行使自身的銀行、證券、保險等多種營業(yè)，為吉利集團提供貨幣與資本、投資與理財?shù)确矫娴姆?。光大銀行是國內最早涉足汽車領域金融服務營業(yè)的商業(yè)銀行之一，曾與奇瑞汽車、北汽福田有過合作，在現(xiàn)金管理方面具有雄厚的操作經驗。業(yè)內人士分析，此次雙方合作，對吉利汽車正在實施的戰(zhàn)略轉型新階段有緊張的實際意義，可以進一步進步吉利汽車的資金周轉速度和周轉率，進步企業(yè)綜合經營管理能力，保障吉利在生產、營銷、研發(fā)等環(huán)節(jié)資金順暢流動，也為吉利上、下流整個產業(yè)鏈的和諧發(fā)展提供壯大的金融保障。

　　在2008年，吉利集團與國內外多家金融機構建立了優(yōu)秀合作關系，啟動針對企業(yè)上、下流合作方的金融支撐項目。吉利集團2009年經營工作報告數(shù)據(jù)表現(xiàn)，全年累計對經銷商金融支撐3.27億元，對供給商金融支撐1.9億元，有用抵御了金融危急給整個產業(yè)帶來的資金風險，同時確保合作方沒有一家因為資金題目倒閉破產。

　　“在這個季節(jié)‘冬泳’是對吉利的偉大考驗，可以讓我們變得頭腦更清醒、身體更強壯！”李書福說，“我們要做的就是如何精確使用銀行的支撐，保證資金用在最必要的地方，用在最能產生效益的地方，為企業(yè)打造更多的造血功能，讓企業(yè)有本身的現(xiàn)金流。”這次合尷尬刁難吉利汽車在2009年平穩(wěn)發(fā)展，并實現(xiàn)每季度推出一款全新車型和一款改型車的目標將起到偉大的支持作用。（新華網）