春節(jié)長假過后，舟山東鵬船舶修造有限公司不僅沒減員工，還擴招了30多名大學(xué)卒業(yè)生。公司總經(jīng)理樂鵬飛說：“公司生產(chǎn)營業(yè)排得這么滿，急需人才呀！”

　　去年9月以來，全球金融危急給一起高歌猛進的舟山船舶業(yè)帶來了很大壓力。面對困境，舟山市積極指導(dǎo)企業(yè)變化經(jīng)營理念，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，使造船業(yè)從曩昔的“低、小、散”向造大船、造高附加值船轉(zhuǎn)化。今年1至2月船舶工業(yè)產(chǎn)值達45.48億元，同比增加39.1%。

　　向大船和高附加值船要利潤成了很多主干企業(yè)的選擇。在“東鵬”公司，記者看到一大群工人正在分段打造一“龐然大物”——3200立方米的液化氣船?！斑@船制造難度很大，近期剛開工建設(shè)，是舟山制造的第一艘液化氣船?！睒幅i飛介紹說，近期公司首次承接了4艘液化氣船訂單，目前國內(nèi)從事液化氣船制造的企業(yè)只有5家，東鵬公司是舟山唯逐一家?！半m然造價比通俗船高50%左右，但營業(yè)照舊蠻多的，往后幾年，我們1.65萬噸級的化學(xué)品油輪訂單排得滿滿的，液化氣船的營業(yè)也有不少?！?/P>

　　和“東鵬”一樣，去年底以來，大船和高附加值船紛紛亮相：金海灣船業(yè)11萬噸油輪試航，常石集團8.2萬噸級散貨船交付，舟山中船重工首制船開工……分外是浙江歐華造船有限公司建造的巴拿馬極限型5300箱集裝箱船首制船成功下水，標(biāo)志著我省在高科技、高附加值大型集裝箱船建造領(lǐng)域取得龐大突破。據(jù)悉，舟山今年在造的大船、高附加值船比例比去年同期增加約三分之一。

　　“舟山制造”正在創(chuàng)造一個個第一：全球首艘CSR54500噸級散貨船、全國首艘可容納5000輛汽車的滾裝船、低速柴油機、海洋工程平臺等一批新鮮船舶項目正在穩(wěn)步推進。在造船技術(shù)上，揚帆、歐華等船企已向分道建造模式過渡，生產(chǎn)服從和分段預(yù)裝率得到快速提拔。（浙江日報）