“杉杉將來(lái)幾年將投入數(shù)百億元支撐新能源開(kāi)發(fā)，在將來(lái)要做世界第一的鋰電池質(zhì)料供給商?！?009年度風(fēng)云浙商、杉杉集團(tuán)董事局主席鄭永剛?cè)缡钦f(shuō)。

　　近日，由浙江廣電集團(tuán)主理，浙江經(jīng)視、錢江晚報(bào)等共同承辦的“風(fēng)云浙商評(píng)比運(yùn)動(dòng)”，推出了10位2009年度風(fēng)云人物，不測(cè)發(fā)現(xiàn)，10人中竟有3人都盯上了新能源中的電動(dòng)汽車，而且還以電池為中間，串起了一條產(chǎn)業(yè)鏈。

　　杉杉股份：借鋰電池加速轉(zhuǎn)型

　　上游，鄭永剛主做電池質(zhì)料；中游，天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊巫鲭姵?，如今著力研究電?dòng)汽車、風(fēng)能、太陽(yáng)能等新領(lǐng)域使用的電池；下流，眾泰集團(tuán)董事長(zhǎng)吳建中正為打開(kāi)純電動(dòng)車市場(chǎng)敲鑼打鼓。

　　雖然以電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車還因各種緣故原由未被市場(chǎng)接受，在許多浙商眼中，這已是塊標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的“肥肉”，誰(shuí)吃到口，就能給企業(yè)帶來(lái)爆發(fā)式動(dòng)力。

　　2008年，杉杉集團(tuán)的業(yè)務(wù)額是118億元，與2007年的112億元業(yè)務(wù)額相比增加不多。鄭永剛內(nèi)心曉暢，即使是增加6個(gè)億，也已經(jīng)使了渾身解數(shù)?？舌嵱绖偟睦硐脒h(yuǎn)不止此：“2018年，杉杉的資產(chǎn)規(guī)模要達(dá)到1000億元?！彼敛环埏椥坌牟?，“要達(dá)目標(biāo)，就必須加速轉(zhuǎn)型?！?/P>

　　許多人都知道，杉杉是做服裝的，卻很少人知道，杉杉現(xiàn)在已成為國(guó)內(nèi)最大的鋰電池質(zhì)料供給商之一?！颁囯姵乇环Q為第二個(gè)太陽(yáng)能，如今全世界做鋰電池的企業(yè)有上千家，我們?cè)僮鲣囯姵鼐蜁?huì)成為他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，假如做材料供給，他們都有可能成為我們的客戶。”鄭永剛一拍板，杉杉新能源路線從此開(kāi)始。

　　“假如鋰動(dòng)力電池庖代石油的研究獲得進(jìn)一步突破，前景將無(wú)窮寬廣?！编嵱绖?009年看中了汽車用動(dòng)力電池這塊“蛋糕”。

　　天能集團(tuán)：投資20億元，建循環(huán)產(chǎn)業(yè)園

　　做電池起家的張?zhí)烊危?988年借了5000元承包了一家瀕臨倒閉的村辦電瓶廠，2009年這家村辦廠一躍成為行業(yè)領(lǐng)頭羊，年販賣達(dá)88億。

　　1998年，張?zhí)烊慰缛肓穗妱?dòng)自行車領(lǐng)域，成功解決了電動(dòng)自行車發(fā)展的電池瓶頸題目。那幾年，全國(guó)大街上奔跑的電動(dòng)車60%用的是天能生產(chǎn)的電池。電動(dòng)汽車時(shí)代即將啟幕，張?zhí)烊伍_(kāi)始把重點(diǎn)放在電動(dòng)汽車電池的技術(shù)攻克中。

　　“天能在電池行業(yè)里不管是販賣照舊技術(shù)上都是領(lǐng)先的，研發(fā)電動(dòng)汽車電池順理成章。”張?zhí)烊握f(shuō)，天能一向在攻克電池上的各種技術(shù)難關(guān)，不光電動(dòng)汽車用電池，還有風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源所必要的電池。不研發(fā)，企業(yè)就等于障礙，因此這塊投入都是規(guī)劃中的。

　　張?zhí)烊坞m然技術(shù)出身，眼光卻看得很遠(yuǎn)，賣出去的越多，造成的污染就越大，如許的行業(yè)走不遠(yuǎn)。于是從電池自己環(huán)保開(kāi)始，到電池回收再行使，天能一向在努力。

　　最近，投資20億建造的循環(huán)產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)動(dòng)工。之前，天能已經(jīng)解決了電池回收再行使的技術(shù)難題。張?zhí)烊伟l(fā)現(xiàn)，這跟垃圾回收再行使一樣，可以做成一個(gè)大產(chǎn)業(yè)?！半姵鼗厥赵傩惺?，自己能降低質(zhì)料成本，是有經(jīng)濟(jì)效益的；同時(shí)也避免了電池二次污染，又產(chǎn)生社會(huì)效益?！睆?zhí)烊涡χf(shuō)。現(xiàn)在他的目標(biāo)，要把回收再行使做成一個(gè)產(chǎn)業(yè)。

　　眾泰汽車：直道上的“超車”

　　眾泰是汽車行業(yè)的年輕后生，在拿到國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車第一張牌照前，“眾泰”的名字許多老百姓都很陌生。但這位后生卻在2009年來(lái)個(gè)“直道超車”，不僅拿走了第一張電動(dòng)汽車牌照，又和普天海油簽約，協(xié)議約定：由眾泰汽車重點(diǎn)開(kāi)發(fā)提供各個(gè)系列的純電動(dòng)汽車、普天海油重點(diǎn)發(fā)展新能源保障供應(yīng)，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)化。“簡(jiǎn)單點(diǎn)，以后會(huì)出現(xiàn)一些類似加油站一樣的點(diǎn)，給電動(dòng)汽車加電或者提供換電池服務(wù)，車主只要刷卡就行了?！北娞┘瘓F(tuán)董事長(zhǎng)吳建中說(shuō)。

　　前不久，吳建中又在杭州嘗試建了個(gè)租賃點(diǎn)，50輛電動(dòng)汽車以每月2500元租給消耗者，一來(lái)可以熱熱市場(chǎng)，二來(lái)收集意見(jiàn)進(jìn)行修改?！凹偃缰环旁趯?shí)驗(yàn)室，這個(gè)市場(chǎng)永久都不會(huì)熱?！眳墙ㄖ姓f(shuō)。

　　這些方法許多企業(yè)或許也想到了，卻沒(méi)有人真正把電動(dòng)汽車從實(shí)驗(yàn)室推到大街上?！俺杀竞艽?，造車成本不說(shuō)，必須有專門一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)做這個(gè)事?！眳墙ㄖ姓f(shuō)。

　　但記者發(fā)現(xiàn)，對(duì)于吳建中來(lái)說(shuō)，這也是一石二鳥(niǎo)的事情。眾泰假如保守地生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車，品牌著名度永久趕不上其他品牌，畢竟這只是一家2006年才將整車推向市場(chǎng)的年輕汽車企業(yè)，前身也不是什么產(chǎn)業(yè)大佬，電動(dòng)汽車給了他們超車的機(jī)會(huì)。

　　2009年中國(guó)汽車販賣熱火朝天，眾泰由于“第一牌”而名聲大噪。

　　“國(guó)內(nèi)汽車跟國(guó)皮毛差許多年，但電動(dòng)汽車研發(fā)上基本同步。”吳建中說(shuō)，年輕不代表沒(méi)有實(shí)力。（錢江晚報(bào)）