大概過(guò)不了多久，不少人認(rèn)識(shí)的“每天快遞”的包裝袋將換成“海航每天快遞”。記者獲悉，每天快遞與海航的并購(gòu)事宜已塵埃落定。海航北方物流(控股)有限公司與每天快遞正式重組，新公司被稱為“海航每天快遞”。

　　記者今天從原每天快遞創(chuàng)始兄弟老四詹際煒處了解到，海航認(rèn)購(gòu)每天快遞60%股份，其余40%股份仍由詹氏兄弟所有。原公司董事長(zhǎng)詹際盛(詹氏兄弟中的老二)是新公司總裁。據(jù)記者了解，海航目前只派人進(jìn)駐人力資源和財(cái)務(wù)管理。

　　知情人士吐露，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞行業(yè)的創(chuàng)始人或負(fù)責(zé)人，有相稱一部分是浙江籍。說(shuō)得再詳細(xì)一些，相稱一部分民營(yíng)快遞業(yè)中的老大級(jí)人物來(lái)自桐廬及其周邊地區(qū)。像申通、圓通、韻達(dá)、中通、匯通和CCES等規(guī)模較大的中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的負(fù)責(zé)人都是桐廬籍。不久前，“中國(guó)快遞之鄉(xiāng)”研究課題論證會(huì)就在桐廬縣舉行。

　　隨著快遞業(yè)擴(kuò)張對(duì)資金的必要，不少民營(yíng)快遞企業(yè)也在探求新的際遇。快遞業(yè)整合重組變得密集起來(lái)。近日，宅急送創(chuàng)始人陳平開(kāi)創(chuàng)的快遞公司星辰急便在北京公布成功融資，對(duì)其投資的是阿里巴巴集團(tuán)旗下的淘寶。與此同時(shí)，民營(yíng)快遞領(lǐng)軍企業(yè)申通快遞也正與復(fù)星集團(tuán)洽談之中。

　　省通訊管理局市場(chǎng)處處長(zhǎng)金國(guó)治認(rèn)為，近幾年來(lái)，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，民營(yíng)快遞企業(yè)得到了飛速發(fā)展，但市場(chǎng)容量的擴(kuò)大也對(duì)這些草根出身的企業(yè)提出了新的題目。一些民營(yíng)快遞企業(yè)面臨著要不要繼承投入改造軟硬件的題目，以適應(yīng)信息化等行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。他預(yù)言，今年將是快遞業(yè)變革之年，企業(yè)間重組難以避免。一些規(guī)模較小、競(jìng)爭(zhēng)力較弱的企業(yè)可能會(huì)以套現(xiàn)的體例離場(chǎng)。（浙江日?qǐng)?bào)）