雖然此次CSN項(xiàng)目涉及不少快遞企業(yè)，但記者問(wèn)了一圈，從杭城快遞圈處，也沒(méi)有獲得更多關(guān)于CSN項(xiàng)目的其它內(nèi)容，大家也僅從媒體報(bào)道中略知一二。有快遞業(yè)內(nèi)人士坦言“此事是戰(zhàn)略層面的東西，高度太高了，馬云到底要做什么？我們也想了解?！?/P>

　　而據(jù)杭州電商業(yè)內(nèi)人士“花老大”吐露，如今知道CSN項(xiàng)目的人很少，高層在做，其他人還臨時(shí)不知情。

　　其實(shí)自去年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)電商間的“物流競(jìng)賽”已愈演愈烈，電商大佬在物流上的比拼也可以用“不遺余力”來(lái)形容。

　　尤其自今年以來(lái)，電商間的物流競(jìng)爭(zhēng)火藥味越來(lái)越濃。5月中旬，京東商城首席運(yùn)營(yíng)官(COO)沈皓瑜公布：繼一日四送后，京東將推出3小時(shí)送達(dá)服務(wù)，而之前曾被媒體報(bào)道稱進(jìn)展緩慢的上海亞洲一號(hào)物流項(xiàng)目，也計(jì)劃在年底前投入使用。

　　在統(tǒng)一時(shí)間，易迅網(wǎng)也吐露，今年將新建10余個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)配送基地，并在倉(cāng)庫(kù)基地周邊200公里范圍內(nèi)的緊張城市實(shí)現(xiàn)一日三送或一日兩送的配送服務(wù)，并積極和第三方物流合作，做到全國(guó)1000個(gè)城市覆蓋貨到付款(COD)服務(wù)。

　　回過(guò)頭去看，中國(guó)兩大家電零售商之一的蘇寧云商也在今年2月下旬吐露，將來(lái)3年計(jì)劃投入200億左右建設(shè)物流。

　　對(duì)于馬云投資做物流，不少淘寶賣家紛紛表達(dá)了本身支撐的心聲。有賣家透露表現(xiàn)：“自營(yíng)的物流照舊比較讓人放心的”，“淘寶做得越來(lái)越周全了，物流是要好好改動(dòng)了！”

　　與此同時(shí)，也有少數(shù)賣家對(duì)其結(jié)果持觀望態(tài)度，認(rèn)為“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”的成敗還要看阿里和馬云的整合功力。此外，也有賣家提出，沒(méi)有郵政參與的大物流計(jì)劃恐怕會(huì)不盡如人意，畢竟偏遠(yuǎn)地區(qū)、農(nóng)村地區(qū)，郵政的網(wǎng)點(diǎn)可能更加成熟。

　　“花老大”認(rèn)為，物流已成為網(wǎng)購(gòu)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸，CSN一旦做好，對(duì)買家和賣家一定是好事。速度會(huì)有所提拔，服務(wù)也會(huì)有所改動(dòng)?！瓣傥簦骺爝f公司有各自的服務(wù)體例，工作人員的素質(zhì)也參差不齊，將來(lái)可能會(huì)有所改變?！?/P>

　　淘寶賣家田文波也一向關(guān)注CSN的新聞，他認(rèn)為，一旦實(shí)施，對(duì)淘寶賣家的影響會(huì)特別很是大。“馬云做電商，信息流和資金流都解決了，就卡在物流方面。對(duì)我們賣家來(lái)說(shuō)，比如像雙十一，由于發(fā)貨量大，物流可能就會(huì)跟不上。其它節(jié)日的促銷點(diǎn)上，爆倉(cāng)和配送耽誤也難以避免，加上將來(lái)網(wǎng)購(gòu)仍會(huì)較快增加，我很看好CSN項(xiàng)目，這是一整套的東西，對(duì)如今快遞物流的改動(dòng)會(huì)有很大的起色，我舉雙手同意。”

　　“馬云想將整個(gè)電商的數(shù)據(jù)和物流進(jìn)行對(duì)接，這么做以后，客戶的寫意度會(huì)得到提拔。原來(lái)我們只能控制產(chǎn)品端和客戶端，沒(méi)法控制物流端。CSN項(xiàng)目實(shí)施后，將來(lái)物流速度會(huì)提拔許多，但我們付出的成本不會(huì)增長(zhǎng)許多。”

　　“就像馬云做付出寶，推翻了原有的付出系統(tǒng)一樣，他如今做中國(guó)智能主干網(wǎng)，也可能會(huì)推翻整個(gè)物流行業(yè)?！?/P>