經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)的人都會(huì)碰到如許的難堪：網(wǎng)上買(mǎi)了東西，快遞卻不能一下送到本身手上——有的被攔在小區(qū)外，有的被擋在公司樓下，偶然候快件到家了，本身卻在表面，只能再和快遞員約時(shí)間，既虛耗時(shí)間，又延遲事情。這快遞的最后100米，成了快遞公司和買(mǎi)家的一個(gè)共同難題。

　　昨天，我市召開(kāi)的快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作座談會(huì)包括順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、聯(lián)邦快遞等在內(nèi)的杭州民營(yíng)和外資快遞企業(yè)掌門(mén)人，特別很是難得地圍坐在一路，就杭州快遞業(yè)發(fā)展進(jìn)行“頭腦風(fēng)暴”。會(huì)上，這個(gè)“最后100米”的難題，也頻頻被提及，但如何破解難題，顯然各大快遞公司都有不同的設(shè)想和擔(dān)心。

　　智能包裹機(jī)，想說(shuō)愛(ài)你不容易

　　其實(shí)，“最后100米”不僅是在中國(guó)存在，世界快遞企業(yè)基本都面臨這個(gè)題目。

　　早在去年召開(kāi)的全市電子商務(wù)和快遞業(yè)發(fā)展專題會(huì)上，就提到過(guò)美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)的公共智能包裹機(jī)模式。其實(shí)，這種新做法杭州已經(jīng)在靜靜啟動(dòng)。

　　杭州郵政部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，目前，這種包裹機(jī)已經(jīng)在杭州城西的部分高檔小區(qū)投入試點(diǎn)。這些機(jī)器形狀類(lèi)似于小區(qū)樓道的報(bào)刊箱，但操作全都是智能化的。假設(shè)快遞員送一個(gè)快件包裹到樓下，你卻不在家，快遞員可以通過(guò)操作打開(kāi)其中一個(gè)盒子，將包裹放進(jìn)盒內(nèi)并關(guān)上。很快你的手機(jī)上就收到一條提醒短信和取件密碼。待你回來(lái)，在包裹柜上輸入密碼，該盒子就會(huì)主動(dòng)打開(kāi)，并且上方攝像頭主動(dòng)拍照留下取件人的影像。

　　方便歸方便，但現(xiàn)場(chǎng)就有快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)此提出了疑義?！斑@些快遞柜由誰(shuí)來(lái)建？是政府建，照舊快遞公司各建各的？”圓通的負(fù)責(zé)人開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地道出了本身疑心。有企業(yè)負(fù)責(zé)人透露表現(xiàn)，智能包裹機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)客戶當(dāng)面驗(yàn)貨，物品出現(xiàn)題目也很難追究責(zé)任。想要周全推廣的話，還要面臨很多管理規(guī)范上的題目。

　　在題目里找商機(jī)，還有不少嘗試

　　如何破解快遞“最后100米”，除了設(shè)立智能包裹機(jī)，世界各地的企業(yè)還有其他不少嘗試。

　　比如，在北京就有人開(kāi)店面，專門(mén)打出了“城市100共同配送”的招牌，目的就是幫著各大快遞公司消弭最后100米的屏障?？爝f公司送來(lái)的快遞，客戶假如不放心送上門(mén)，都可以放在他們店里?。换蛘叩葮I(yè)主放工后讓他們送進(jìn)去，由于店面就開(kāi)在小區(qū)門(mén)口，而且同一著裝，社區(qū)業(yè)主也能放心。當(dāng)然，如許的服務(wù)是要收費(fèi)的。

　　單靠快遞企業(yè)或電子商務(wù)企業(yè)還不夠。去年，國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)快遞“順豐”開(kāi)始嘗試與7-11便利店合作攬收快件或者接受消耗者快件自取。此后，“順豐”本身在深圳一口氣開(kāi)出了20多家便利店，以日用商品的販賣(mài)利潤(rùn)來(lái)貼補(bǔ)快遞網(wǎng)點(diǎn)門(mén)店的租金。目前，“順豐速運(yùn)”已經(jīng)在南京、長(zhǎng)沙、廣州、珠海、青島、成都等國(guó)內(nèi)十幾個(gè)城市推出便利店代收快件的服務(wù)。

　　今年3月，“沃爾瑪”也公布計(jì)劃于夏日在部分門(mén)店測(cè)試新的儲(chǔ)物柜體系，試圖解決電商快遞“最后一公里”的難題。通過(guò)該體系，用戶可以在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)商品，隨后前往附近的沃爾瑪門(mén)店，在儲(chǔ)物柜中掏出商品。

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　　杭州積極創(chuàng)建

　　中國(guó)快遞示范城市

　　近年來(lái)杭州的快遞業(yè)發(fā)展迅猛，已經(jīng)成為我市當(dāng)代服務(wù)業(yè)的緊張?jiān)黾訕O和影響市情民生的緊張行業(yè)，但伴隨著高速增加，快遞行業(yè)發(fā)展中也存在著很多瓶頸題目。目前，杭州正以創(chuàng)建中國(guó)快遞示范城市為契機(jī)，努力提拔快遞業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前杭州的快遞企業(yè)加上分支機(jī)構(gòu)已經(jīng)有500多家。全國(guó)民營(yíng)快遞前三強(qiáng)順豐、申通、圓通項(xiàng)目均落戶空港新城，每天快遞總部也落戶濱江區(qū)，聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中間和DHL杭州口岸落戶蕭山機(jī)場(chǎng)，UPS區(qū)域物流中間則落戶臨江工業(yè)園。

　　去年，全市累計(jì)快遞營(yíng)業(yè)量2.6億件，占全省的32%，同比增加60%以上；營(yíng)業(yè)收入近43億元，占全省的36%，同比增加40%以上。均高于全省、全國(guó)平均水平。今年1至5月，我市快遞業(yè)繼承快速增加，全市累計(jì)快遞營(yíng)業(yè)量1.43億件，同比增加49.9%以上；營(yíng)業(yè)收入近18.93億元，同比增加20.7%以上。