從阿里巴巴CEO任上退了18天的馬云在5月份高調(diào)復(fù)出，糾結(jié)了中國一流的地產(chǎn)集團(tuán)、物流集團(tuán)、建筑新型材料商、傳統(tǒng)商業(yè)集團(tuán)，以及本身的電商平臺，開始新的創(chuàng)業(yè)，名曰：菜鳥。菜鳥到底做什么？臨時間互聯(lián)網(wǎng)上猜測賡續(xù)，有說做物流的，有說做中國郵政的。一個投資3000億的項目，值得馬云高調(diào)復(fù)出的項目，真的那么簡單？而萬達(dá)王健林與馬云的億元賭約和高調(diào)進(jìn)入電商領(lǐng)域的蘇寧，又虎視眈眈，菜鳥面臨地產(chǎn)大亨的圍剿？如何凸起重圍？本文將從另外一個角度，看看這次馬云的逆襲。

　　傳統(tǒng)行業(yè)市場偉大，互聯(lián)網(wǎng)瞠乎其后

　　有媒體報道，目前蘇寧在各城市有3000萬平方米的地皮貯備，而截至2012年上半年，萬達(dá)的地皮貯備達(dá)到3900萬平方米，其中新增地皮貯備550萬平方米。2011年中，蘇寧有份遠(yuǎn)景規(guī)劃——到2020年建成300個蘇寧電器廣場、50個蘇寧廣場項目。其中，剛剛落成的福州蘇寧廣場，據(jù)媒體報道，投資約50個億。僅在前兩天，6月29日，蘇寧置業(yè)在總部南京的蘇寧濱江項目，推出120套豪宅，熱銷8成，均價21000每平米，戶型面積最小的136，最大的238平米，照此推算當(dāng)天販賣額應(yīng)在4億以上。若按照規(guī)劃的數(shù)字來看，僅50個蘇寧廣場，就必要資金約2500億以上。

　　而作為商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)的龍頭老大，擁有3900萬平米地皮貯備的萬達(dá)集團(tuán)，近期又重倉250億以上，拿地，上周，位于南昌九龍湖板塊的萬達(dá)城，也高調(diào)開工，投資約400億人民幣，這還僅僅是萬達(dá)在全國浩繁城市中項目的其中一個。

　　這里所有的數(shù)字，還未算蘇寧和萬達(dá)在后期的收益，比如地皮增值、房價上漲等帶來的合理收益。比如說蘇寧濱江壹號周邊，05年左右房價在5000左右，如今21000元每平米的價格，算便宜的。而作為商業(yè)本身持有的類似萬達(dá)廣場、蘇寧廣場、蘇寧電器等產(chǎn)業(yè)，將來給蘇寧和萬達(dá)帶來的遠(yuǎn)期收益，我們難以想象那天文數(shù)字，僅僅是由兩家公司所有。

　　互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)要穩(wěn)發(fā)展，與傳統(tǒng)行業(yè)深度結(jié)合是必然

　　從阿里巴巴與各地政府簽約內(nèi)容看，預(yù)計用地不僅包括倉儲用地，還包括配套用地——一個圍繞物流中間建立配套商業(yè)設(shè)施的新型商業(yè)地產(chǎn)浮出水面。

　　這里不得不提目前的萬達(dá)模式：

　　萬達(dá)發(fā)跡于大連，各位最認(rèn)識的萬達(dá)廣場，幾乎中國每個經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市乃至地級市，都會有一家。萬達(dá)廣場覆蓋有超市、寫字樓、影城、商場、星級酒店、餐飲、分割商鋪等各種模式，是一個完備的商業(yè)體，也是目前國內(nèi)比較成功的商業(yè)地產(chǎn)模式，萬達(dá)到任何一個地區(qū)開發(fā)，除了常規(guī)住宅項目之外。一樣平常會選擇城市中間，或者將來新區(qū)核心區(qū)位，圈下一大塊土地，開建萬達(dá)中間，一樣平常發(fā)展歷程是：政府會商、拿地、開發(fā)；營銷方面：先開賣酒店式公寓或住宅、金街商鋪，然后寫字樓，期間萬達(dá)廣場會開業(yè)，早期的萬千百貨被更名為萬達(dá)百貨，而商業(yè)方面，有浩繁的品牌都會追隨萬達(dá)廣場落地到各處，與其他商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)憂慮招商方面相比，萬達(dá)有一大批鐵桿的主力店會伴隨萬達(dá)落地，除了售賣的住宅寫字樓和商鋪之外，萬達(dá)會持有一些商業(yè)，如許的商業(yè)地產(chǎn)是比較健康的。而許多萬達(dá)廣場，也正如當(dāng)初向政府承諾的一樣，能帶動一個新區(qū)的發(fā)展和房價上漲。

　　所以，萬達(dá)能夠低價從政府拿地，這在當(dāng)前房地產(chǎn)一級市場來看，是不可想象的事情，許多城市樓面價甚至高過房價，出現(xiàn)面粉比面包貴的情況。萬達(dá)廣場能夠敏捷火爆，形成配套，這又與許多城市房地產(chǎn)開發(fā)先有樓房、再有入住率、根據(jù)入住率配套慢慢完美不同，強(qiáng)有力的配套又能帶動周邊住宅販賣，形成政府、開發(fā)商、萬達(dá)、商家多方面雙贏。當(dāng)然，萬達(dá)百貨和萬達(dá)金街在某些區(qū)域還存在一些題目，但是瑕不掩瑜，萬達(dá)模式確實(shí)給中國房地產(chǎn)開發(fā)，尤其商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)帶來了中國式榜樣！

　　在萬達(dá)模式里面，我們要關(guān)注到：萬達(dá)廣場的定位，就是作為城市中間商業(yè)綜合體，而且解決了目前國內(nèi)大部分商業(yè)地產(chǎn)的一些通病，比如：定位貪大求全、產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計不合理、動線設(shè)計不合理、招商方案一改再改最終失敗、運(yùn)營管理不夠?qū)I(yè)、區(qū)域商業(yè)氛圍不足，導(dǎo)致運(yùn)營失敗的諸多案例。這也是各個城市大批量綜合體閑置的緣故原由之一，大量的重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致的失敗，能死而復(fù)生的商業(yè)地產(chǎn)項目很少，更多的是項目賣掉了，而同時這個項目就死了。

　　萬達(dá)的上風(fēng)，是靠多年的口碑積累出來的，有成熟的模式和產(chǎn)品，所以我們見到的大多萬達(dá)廣場，幾乎類似，主力店也都類似，快速的復(fù)制使得收益最大化、削減了商戶的試錯成本、進(jìn)步了客戶購買項目的ROI、更是保證了合作企業(yè)和自身的經(jīng)營安全。萬達(dá)成功形成了與傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)的“閉環(huán)”，一種萬達(dá)模式。

　　那菜鳥到底要做什么？假如用一句話來闡述，筆者認(rèn)為：馬云，要行使自身資源，基于天貓電商平臺及商家資源，聯(lián)合商業(yè)、地產(chǎn)、物流行業(yè)，構(gòu)建傳統(tǒng)行業(yè)新的商業(yè)模式。

　　深度解讀菜鳥模式

　　——關(guān)于物流

　　在央視，馬云坦言，他的物流，就是拿地、建倉儲、跟政府會商，而他要做的，是服務(wù)物流企業(yè)，降低物流企業(yè)成本，讓物流企業(yè)更好的做服務(wù)。從這點(diǎn)而言，菜鳥模式的物流，不是我們傳統(tǒng)意義上的物流，僅僅是提供倉儲服務(wù)提供商，不會深度介入運(yùn)營。

　　但為什么又是物流？物流行業(yè)，是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，無數(shù)的快遞員，就像費(fèi)力的蜜蜂一樣，從各地螞蟻搬家一樣平常，將商品送至我們每小我手中。盡快國外物流業(yè)更加發(fā)達(dá)，但是服從并沒有我們想象當(dāng)中快，一件貨可能一周才能收到，目前國內(nèi)兩天左右，發(fā)達(dá)區(qū)域甚至能做到朝發(fā)夕至，甚至連京東物流都自稱能一天四發(fā)。越快的物流，在目前階段，更是勞動密集型企業(yè)，必要大量的人員，更大的倉庫。

　　作為傳統(tǒng)企業(yè)，倉儲和物流也一向面臨著猶如物流業(yè)的題目一樣，自建車隊的成本太高，更不要談自建倉庫了，中小企業(yè)難以承受，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將來提供的倉儲和物流服務(wù)，也給了相干行業(yè)降低企業(yè)運(yùn)營成本的機(jī)會，同樣也進(jìn)步了傳統(tǒng)企業(yè)的服從和利潤。

　　盡管，目前的物流用地，一樣平常都是倉儲用地，作為國際著名的倉儲提供商普洛斯中國，目前在中國稀有十個物流倉儲園區(qū)，總建面約600萬平米，但仍舊不能知足市場需求，僅京東就租借了其中100萬方資源，而普洛斯也是目前國內(nèi)最大的物流倉儲了。

　　馬云要做的拿地、建倉儲、跟政府會商，投資3000億很大的一部分，就是做成倉儲，因?yàn)槲锪鲌@一樣平常都在比較偏遠(yuǎn)的位置，我們姑且算低價忽略不計，建安成本約2000元每平米，3000億，可以建筑1.5億平方米面積的倉庫。

　　當(dāng)然，我們不能簡單的這么換算，但就此，也能管中窺豹，馬云的主干網(wǎng)物流，是基于做開放式倉儲租用、管理，降低傳統(tǒng)物流行業(yè)成本上下足功夫，自建物流倉儲基地，對于任何想做物流的行業(yè)而言，都是一筆巨額投入，尤其當(dāng)前地皮價格賡續(xù)升值的情況更是如此。

　　物流行業(yè)，僅僅是馬云在布局菜鳥中的一招而已，這是菜鳥的神經(jīng)體系。

　　既然，建物流倉庫，3000億夠用了，那馬云，還要做什么？

　　——商業(yè)

　　作為菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席實(shí)行官：現(xiàn)任銀泰集團(tuán)董事長沈國軍，銀泰很早之前，就介入了互聯(lián)網(wǎng)電商，但電商方面，一向不溫不火，倒是傳統(tǒng)的商業(yè)，在各地遍地開花，口碑載道。不可否認(rèn)，銀泰是國內(nèi)專業(yè)的商業(yè)公司，對于傳統(tǒng)商業(yè)的運(yùn)營，有本身的一套模式。而銀泰在各地的地產(chǎn)項目，也是遍地開花，漸入佳境。

　　國內(nèi)的目前商場，陷入了一個怪圈：虧本，幾乎各地的商場隨便一件衣服，都上千上萬，更多不著名的品牌，只要進(jìn)入一個商場，馬上身價倍增。商家進(jìn)場，比如面臨著高額的各種托言的費(fèi)用，但無奈之下，只能進(jìn)駐，生意好不好沒關(guān)系。傳統(tǒng)客戶都把商場變成了本身的試衣間，然后去網(wǎng)絡(luò)淘寶。

　　消耗者風(fēng)俗在變，更多的商場，成為一個所謂商業(yè)區(qū)或者綜合體的臉面，除了部分品牌能紅利之外，包括商場運(yùn)營商在內(nèi)，商家和運(yùn)營者都苦不堪言。離開了現(xiàn)實(shí)消耗能力的畸形模式惡果在賡續(xù)展現(xiàn)，不少商場正在支出代價。

　　而互聯(lián)網(wǎng)購物，又存在線上篩選由于假造的關(guān)系，經(jīng)常買到貨舛錯板，甚至是假貨，雖然有各類規(guī)則限定，但是誠信題目，一向是難以解決的難題。

　　用戶熱衷于淘寶，而傳統(tǒng)的商業(yè)受到的沖擊除了由于自身的定價題目之外，過高的運(yùn)營成本也是不可忽視的題目。

　　假如，突然有一天，菜鳥網(wǎng)絡(luò)告訴你：菜鳥城，給你們提供低額租金，天貓定期給予專業(yè)培訓(xùn)，孵化創(chuàng)業(yè)型的天貓企業(yè)，菜鳥遍布全國的智能化主干網(wǎng)物流，提供低成本的物流運(yùn)輸服務(wù)，并且有多家物流企業(yè)可選。物流公司成本降低，價格降低，但服從卻進(jìn)步了，消耗者可以到實(shí)體進(jìn)行消耗，付出寶付出。

　　低成本運(yùn)營是浩繁企業(yè)夢寐以求的事情，馬云的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，正是為了這個而誕生的。降低創(chuàng)業(yè)者的每一分開支，提供現(xiàn)實(shí)的電商培訓(xùn)，倉儲物流、業(yè)務(wù)辦公周全打包解決。銀泰多年的商業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，也會大顯身手，一幫菜鳥網(wǎng)商，如虎添翼！

　　甚至，馬云考慮到路途迢遙，還會給你在菜鳥城提供低價的留宿。就跟當(dāng)初他給創(chuàng)始團(tuán)隊在杭州租了房子那樣，至少不用擠公交打車上班。

　　——地產(chǎn)價值

　　作為國內(nèi)高端住宅的著名品牌開發(fā)商，復(fù)地集團(tuán)是復(fù)星集團(tuán)的緊張組成部分，而復(fù)地已經(jīng)開始了商業(yè)地產(chǎn)的開發(fā)嘗試工作。富春集團(tuán)的重要營業(yè)有物流、房地產(chǎn)開發(fā)、更是一家以新型建筑材料發(fā)家的企業(yè)，甚至還有港口。

　　從菜鳥股份構(gòu)成來看：天貓出資43%，作為銀泰系的北京國俊投資有限公司出資32%，復(fù)星集團(tuán)和富春物流各自出資10%，順豐速運(yùn)、申通快遞、圓通、韻達(dá)貨運(yùn)各自“意思性”出資1%。

　　大概，外觀上看來，馬云正在做一件吃力不討好的事情，大力投資物流業(yè)，用物流基地拿地蓋房，從地產(chǎn)業(yè)角度而言，最有價值的，卻又是地皮。從長期來看，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的地塊，都是比較偏遠(yuǎn)的，加上建設(shè)周期，這些物流基地的地皮價值，也會隨之升高，當(dāng)然，這也不夠，由于如許的地皮性子，每每是工業(yè)用地，靠時間給予地皮增值的幾率不大。

　　而專業(yè)的高端開發(fā)企業(yè)的參與，在項目定位上，就賦予了新的定義，由于菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流基地，更多的將會賦予一個城市副中間的新的定位。從產(chǎn)品的定位、目標(biāo)客戶、營銷方案都很明確。菜鳥網(wǎng)絡(luò)從最初的定位上，就是屬于通俗老百姓的、中小商家的樂園。

　　許多城市將來的中間的便宜和菜鳥網(wǎng)絡(luò)與政府會商的能力，菜鳥網(wǎng)絡(luò)拿的地也未必都是分外差的地塊，所以菜鳥網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，會更加敏捷，也有可能會成為一些城市的新的中間區(qū)域。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)重新定義了綜合體的概念，這種新式的綜合體，提供了項目賣點(diǎn)，提拔了項目的價值。這是一個多贏的局面，更緊張的是對地方政府的吸引力，商家、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、地方政府能在投資和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展上達(dá)成共識，低門檻的進(jìn)入，不僅有利于商家，更加有利于當(dāng)?shù)刎斦杖?、解決就業(yè)題目和政績的提拔，菜鳥的品牌效應(yīng)，又能敏捷的成為行業(yè)孵化器，浩繁因素使得菜鳥網(wǎng)絡(luò)在新型商業(yè)地產(chǎn)的價值，賡續(xù)進(jìn)步，僅僅在地產(chǎn)方面的價值，菜鳥就絕對贏定了。

　　——天貓發(fā)威玩轉(zhuǎn)O2O閉環(huán)

　　天貓結(jié)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)可以做的是：將線上商家和供貨商捆綁到菜鳥網(wǎng)絡(luò)中來，形成一個新的商業(yè)中間，由實(shí)體商家入駐，行使全國的點(diǎn)位，敏捷建成基于大城市與三四線城市之間的服務(wù)中間，將線上電商營業(yè)，與線下結(jié)合，尤其解決部分必要本地化的服務(wù)產(chǎn)品。

　　更緊張的意圖是擴(kuò)大天貓在國內(nèi)電商界的份額，將電商營業(yè)在國內(nèi)社會消耗品零售中的比例賡續(xù)擴(kuò)大。讓傳統(tǒng)行業(yè)能在電商平臺上完成營業(yè)的閉環(huán)，也就是所謂線上篩選，在線付出，線下消耗的O2O閉環(huán)。

　　就目前的互聯(lián)O2O閉環(huán)，許多公司陷入了為了閉環(huán)而閉環(huán)，筆者一向強(qiáng)調(diào)的閉環(huán)，是基于自身行業(yè)的商業(yè)規(guī)則形成的生態(tài)鏈條，而非流于情勢的O2O閉環(huán)，所以許多傳統(tǒng)電商盲目尋求的O2O其實(shí)是一條死胡同。

　　除了O2O，將來的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代，天貓也已經(jīng)先行一步，基于大數(shù)據(jù)，針對不同區(qū)域城市細(xì)分，羈縻不同的商家，構(gòu)建屬于傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)電商服務(wù)配套商，提供全流程解決方案，這也是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的緊張作用之一。

　　當(dāng)然，如許的布點(diǎn)并不能完全解決本地化題目，但已經(jīng)相稱的接地氣了，與合作商家真正血脈相連。

　　——互聯(lián)網(wǎng)電商綜合體實(shí)體互聯(lián)網(wǎng)樂園

　　假如每小我童年都有一個迪斯尼夢，而菜鳥網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的這個夢幻公園，可能更加美妙：

　　試想，每周五天上班之后，乘坐公交車或者免費(fèi)大巴，也可以自駕，前去離本身不遠(yuǎn)的菜鳥主題園區(qū)嬉戲，吃喝拉撒睡都能解決，即使不出門，也可以通過互聯(lián)網(wǎng)訂購，隔天或者當(dāng)天就能享受到比如今電商平臺更加便宜的商品。

　　在園區(qū)，享受到跟互聯(lián)網(wǎng)上一樣感受的服務(wù)，行使付出寶交易，不寫意可以給商家差評。與萬達(dá)廣場相比，菜鳥網(wǎng)絡(luò)形成了一站式購物消耗平臺，行使天貓的公信力和網(wǎng)友的基數(shù)，將菜鳥網(wǎng)絡(luò)打造成一個互聯(lián)網(wǎng)電商綜合體，解決當(dāng)前主流網(wǎng)絡(luò)消耗人群的線下消耗、娛樂題目。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“物流基地”，更像是一個大型的主題公園，所有的商家以及身后的產(chǎn)業(yè)鏈，圍繞著這個園區(qū)，快速高效的物流體驗(yàn)讓消耗者解決物流題目，在園區(qū)所有的物流，均可通過菜鳥物流到戶，線下的交易與線上同價，而商家僅獲得的是合理的利潤，由于物流的通行，互聯(lián)網(wǎng)的口碑更推翻了傳統(tǒng)商業(yè)模式的銷量，所以商家也是獲利的，甚至行使互聯(lián)網(wǎng)作育品牌也不是不可能。

　　基于每個城市的郊區(qū)為核心，形成于三四線城市的無縫連接，缺少時尚消耗的中小城市的網(wǎng)友，也可以很方便的每周去趟菜鳥網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、休閑、玩樂，或者到其他城市看看，都成為可能。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)形成的規(guī)模效應(yīng)，解決了落地城市的招商引資、財政收入、就業(yè)、城市建設(shè)等政績題目，將浩繁政府想打造的所謂都市圈想法，逐步成為實(shí)際。

　　互聯(lián)網(wǎng)可以解決許多題目，但所有的消耗，肯定是基于線下的體驗(yàn)，天貓在菜鳥網(wǎng)絡(luò)里解決的是社會化營銷和O2O題目，將電商做到極致。

　　再回頭看看我們開頭所說的蘇寧易購和萬達(dá)電商的智能廣場項目，作為主業(yè)非電商行業(yè)的高層，已經(jīng)極力的高度正視電商行業(yè)，并且重資打造屬于本身的電商項目，短期來看，房產(chǎn)業(yè)獲利頗豐，電商僅僅作為一個試水，甚至邊緣化部門，不能不說是格局的悲哀。

　　互聯(lián)網(wǎng)大勢下，電商對于實(shí)體的沖擊會越來越大，從菜鳥將來的發(fā)展來看，對于許多傳統(tǒng)行業(yè)尤其是商業(yè)也是致命的威脅，早一點(diǎn)掌握互聯(lián)網(wǎng)的武器，就早一點(diǎn)壯大。菜鳥網(wǎng)絡(luò)不會成為傳統(tǒng)商業(yè)的革命者，但肯定會催生一大批基于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新傳統(tǒng)商業(yè)的產(chǎn)品和項目，這是時代浪潮。

　　菜鳥模式的困難和挑釁

　　本文說了菜鳥網(wǎng)絡(luò)模式的壯大遠(yuǎn)景，但擺在面前的，也存在一些困難和挑釁。首當(dāng)其中，菜鳥涉及的行業(yè)：地產(chǎn)、物流、商業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、電商，面臨相干行業(yè)的競爭，目前來看，萬達(dá)的智能廣場模式比較接近于對產(chǎn)業(yè)鏈的打通和服務(wù)，但因?yàn)槿f達(dá)模式自身的定位，距離平民化還稍微有距離。只要菜鳥網(wǎng)絡(luò)跑的快，在短期內(nèi)，地產(chǎn)界對于菜鳥的影響不是分外大，必要正視的是物流行業(yè)的沖擊。

　　如今做物流開放的企業(yè)許多，除了普洛斯的租賃倉儲之外，京東也號稱要進(jìn)行物流開放，除了減輕投資壓力之外，京東更多的恐怕是看中了相干企業(yè)的數(shù)據(jù)流。但對于初期尚未成型的菜鳥網(wǎng)絡(luò)而言，的確是有壓力的。但因?yàn)樘熵堅陔娚填I(lǐng)域的領(lǐng)先上風(fēng)，以及相干物流業(yè)的參股，雖然京東有先發(fā)上風(fēng)，但并非獨(dú)有上風(fēng)。開放物流服務(wù)，也并不是京東想要的主業(yè)，所以長期來看，影響不大。

　　來自于政策的困難是最大的，成也蕭何敗蕭何，因?yàn)榈仄ば宰拥奶貏e性，以及政府人員的變動，來自于政策的不確定性的因素有，必要高度正視。因?yàn)椴锁B網(wǎng)絡(luò)的起勢猛烈，布局范圍較廣，一旦碰到類似題目，會引發(fā)多米諾效應(yīng)，對于團(tuán)體布局產(chǎn)生影響。

　　在菜鳥網(wǎng)絡(luò)團(tuán)體的定位方面，招商政策和項目的規(guī)劃設(shè)計，肯定要趨于合理，由于這是一項沒有可以太多參考的內(nèi)容，因?yàn)槎嗉夜驹谙喔深I(lǐng)域都有話語權(quán)，通力協(xié)作，才是最好的效果。合理的產(chǎn)品規(guī)劃以及落實(shí)到位，會有許多細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗。諸如動線設(shè)計、招商、運(yùn)營維護(hù)，對于相干公司而言，都是跨界的，這對于整個菜鳥集團(tuán)的運(yùn)作也是一大挑釁。

　　傳統(tǒng)行業(yè)和電商面臨挑釁

　　從菜鳥網(wǎng)絡(luò)的格局來對比：蘇寧易購和萬達(dá)電商的格局，在將來與多家巨型公司打造的菜鳥網(wǎng)絡(luò)這個新型的商業(yè)地產(chǎn)模式影響下，會存在不少隱患和限定。

　　對于萬達(dá)而言，智能廣場項目看上去很美，但僅僅一點(diǎn)，盡管目前網(wǎng)友對電商平臺的信賴增強(qiáng)，但總不盼望本身成天被別人盯著，比如：你僅僅是開車路過了萬達(dá)廣場，突然手機(jī)推送一條信息，“張老師，您上次與王小姐預(yù)定的希爾頓酒店豪華套間，今天運(yùn)動價，僅需499元……”，不管是誰，都受不了如此知心的服務(wù)的。硬件與軟件的結(jié)合，在推廣上，天生就會受到限定，辦卡可以強(qiáng)制，但是活躍度如何保證？如何將線下用戶轉(zhuǎn)化到線上？萬達(dá)電商的定位和運(yùn)營策略還需斟酌，不能為了電商而電商！

　　對于蘇寧易購而言，目前看上去很美，但蘇寧自身的企業(yè)文化和高流失率，對于人才的渴求將會是一大瓶頸，南京雖然高校浩繁，昔時互聯(lián)網(wǎng)人才特別很是匱乏，高流失率是整個蘇寧的特色之一。在模式方面，僅僅是定位于一個電商平臺，在販賣額和運(yùn)營前景上，并不能超越蘇寧自身的本體營業(yè)，也會給將來長運(yùn)發(fā)展，造成瓶頸。