昨日(7月11日)，國內(nèi)一家排名前十的快遞公司爆料稱，杭州環(huán)北市場、絲綢市場，近日遭遇國通快遞的惡性競爭，曩昔不許可別的快遞公司進場收件，現(xiàn)在連派件都被限定，導(dǎo)致其他快遞公司在這兩個市場無法按時派送。這家公司稱，曾就此咨詢了浙江省郵政管理局，得到的答復(fù)是在和諧中。

　　從杭州另一家快遞公司加盟商處，記者也得到類似說法。

　　不過，國通快遞公關(guān)總監(jiān)何文慶昨日在接受記者采訪時透露表現(xiàn)，暫未獲悉此事，有待查實。截至記者發(fā)稿時，浙江省郵政管理局仍未給出答復(fù)。

　　一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士認為，假如此事屬實，或許是由于國通快速擴張給加盟商帶來的壓力過大。

　　國通杭州占地為王？

　　杭州是華東區(qū)域最肥沃的快遞市場之一，歷來都是各快遞公司的必爭之地。

　　昨日，上述爆料快遞公司人士告訴記者，因為國通的“圈地”做法，公司在無奈之下，只能讓一步。

　　為此，該公司已于7月10日下發(fā)內(nèi)部關(guān)照，提請各發(fā)件網(wǎng)點細致發(fā)往杭州北市場、絲綢市場的快件，并事先告知收件人必要到站點自提，時效不保。至于何時恢復(fù)正常派件，需等待新的關(guān)照。

　　杭州另一家快遞公司的加盟商告訴記者，他們也碰到同樣情況。這位加盟商透露表現(xiàn)，在快遞江湖里，偶爾也會出現(xiàn)區(qū)域性“暗設(shè)門檻”，比如會有加盟商憑借其社會關(guān)系，買通當?shù)氐氖袌龉芾砣藛T，甚至片區(qū)的保安、物業(yè)等，為其他快遞員進場收派件設(shè)置停滯，以此爭取市場，但都不敢堂堂皇皇。而國通如許的舉動過于顯明，從而導(dǎo)致矛盾升級。

　　不過，國通快遞公關(guān)總監(jiān)何文慶透露表現(xiàn)，暫未獲悉此事，有待查實。

　　上述業(yè)內(nèi)人士指出，假如國通真的有上述極端舉動，則已涉嫌違背相干法律法規(guī)。

　　截至記者發(fā)稿時，作為浙江快遞市場的監(jiān)管者，浙江省郵政管理局尚未給出答復(fù)。

　　中小快遞企業(yè)焦灼

　　目前，盡管我國快遞營業(yè)量猛增，但整個快遞行業(yè)出現(xiàn)了成本高企、利潤下滑等情況，投資回報惡化這容易催發(fā)加盟商急功近利的浮躁心態(tài)。

　　據(jù)國家郵政局官方網(wǎng)站新聞，上半年規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)營業(yè)量完成38.4億件，同比增加60.6%；營業(yè)收入完成629.8億元，同比增加34.5%，遠高于同期GDP增加水平。

　　但是，整個行業(yè)的利潤并不高，大多數(shù)快遞企業(yè)的利潤率低于5%，其還在賡續(xù)降落，但人工、資金等成本顯明上升。而且，“三通一達”、EMS和順豐等第一梯隊企業(yè)集中了80%以上的營業(yè)量，大量中小型快遞企業(yè)的日子越來越憂傷。

　　何文慶昨日告訴記者，自紅樓集團去年8月接手瀕臨倒閉的CCES并改名“國通快遞”至今，一年時間已先后投入至少8億元，全國擴建分撥中間購置地皮已超300畝，公司2013年的計劃投資總額度是10億元左右。

　　快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認為，國通的資金擴張速度，已經(jīng)是行業(yè)第三梯隊里最快的，但接手CCES殘局在肯定程度影響了資金實效的發(fā)揮。比如，成立于2010年11月，2011年7月才開始正式啟網(wǎng)運營的全峰快遞，投資金額遠不如國通，但日均單量就已經(jīng)突破30萬件，超過國通。

　　此前有內(nèi)人士分析，快遞公司必要日單60萬件及以上，才會逐步改變前期“絞肉機”的角色，實現(xiàn)紅利?！盁X不紅利”成為加盟商心中最大的焦灼。

　　徐勇同時指出，快遞業(yè)的現(xiàn)金收入已由2007年的28.6元/件，降落到今年一季度的16.6元/件，以價換量的粗放型增加局面并未改變，對于類似國通如許新進的快遞公司來說，更是偉大考驗。（每日經(jīng)濟消息）