昨日(7月11日),國內(nèi)一家排名前十的快遞公司爆料稱,杭州環(huán)北市場、絲綢市場,近日遭遇國通快遞的惡性競爭,曩昔不許可別的快遞公司進場收件,現(xiàn)在連派件都被限定,導(dǎo)致其他快遞公司在這兩個市場無法按時派送。這家公司稱,曾就此咨詢了浙江省郵政管理局,得到的答復(fù)是在和諧中。
從杭州另一家快遞公司加盟商處,記者也得到類似說法。
不過,國通快遞公關(guān)總監(jiān)何文慶昨日在接受記者采訪時透露表現(xiàn),暫未獲悉此事,有待查實。截至記者發(fā)稿時,浙江省郵政管理局仍未給出答復(fù)。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士認為,假如此事屬實,或許是由于國通快速擴張給加盟商帶來的壓力過大。
國通杭州占地為王?
杭州是華東區(qū)域最肥沃的快遞市場之一,歷來都是各快遞公司的必爭之地。
昨日,上述爆料快遞公司人士告訴記者,因為國通的“圈地”做法,公司在無奈之下,只能讓一步。
為此,該公司已于7月10日下發(fā)內(nèi)部關(guān)照,提請各發(fā)件網(wǎng)點細致發(fā)往杭州北市場、絲綢市場的快件,并事先告知收件人必要到站點自提,時效不保。至于何時恢復(fù)正常派件,需等待新的關(guān)照。
杭州另一家快遞公司的加盟商告訴記者,他們也碰到同樣情況。這位加盟商透露表現(xiàn),在快遞江湖里,偶爾也會出現(xiàn)區(qū)域性“暗設(shè)門檻”,比如會有加盟商憑借其社會關(guān)系,買通當?shù)氐氖袌龉芾砣藛T,甚至片區(qū)的保安、物業(yè)等,為其他快遞員進場收派件設(shè)置停滯,以此爭取市場,但都不敢堂堂皇皇。而國通如許的舉動過于顯明,從而導(dǎo)致矛盾升級。
不過,國通快遞公關(guān)總監(jiān)何文慶透露表現(xiàn),暫未獲悉此事,有待查實。
上述業(yè)內(nèi)人士指出,假如國通真的有上述極端舉動,則已涉嫌違背相干法律法規(guī)。
截至記者發(fā)稿時,作為浙江快遞市場的監(jiān)管者,浙江省郵政管理局尚未給出答復(fù)。
中小快遞企業(yè)焦灼
目前,盡管我國快遞營業(yè)量猛增,但整個快遞行業(yè)出現(xiàn)了成本高企、利潤下滑等情況,投資回報惡化這容易催發(fā)加盟商急功近利的浮躁心態(tài)。
據(jù)國家郵政局官方網(wǎng)站新聞,上半年規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)營業(yè)量完成38.4億件,同比增加60.6%;營業(yè)收入完成629.8億元,同比增加34.5%,遠高于同期GDP增加水平。
但是,整個行業(yè)的利潤并不高,大多數(shù)快遞企業(yè)的利潤率低于5%,其還在賡續(xù)降落,但人工、資金等成本顯明上升。而且,“三通一達”、EMS和順豐等第一梯隊企業(yè)集中了80%以上的營業(yè)量,大量中小型快遞企業(yè)的日子越來越憂傷。
何文慶昨日告訴記者,自紅樓集團去年8月接手瀕臨倒閉的CCES并改名“國通快遞”至今,一年時間已先后投入至少8億元,全國擴建分撥中間購置地皮已超300畝,公司2013年的計劃投資總額度是10億元左右。
快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認為,國通的資金擴張速度,已經(jīng)是行業(yè)第三梯隊里最快的,但接手CCES殘局在肯定程度影響了資金實效的發(fā)揮。比如,成立于2010年11月,2011年7月才開始正式啟網(wǎng)運營的全峰快遞,投資金額遠不如國通,但日均單量就已經(jīng)突破30萬件,超過國通。
此前有內(nèi)人士分析,快遞公司必要日單60萬件及以上,才會逐步改變前期“絞肉機”的角色,實現(xiàn)紅利?!盁X不紅利”成為加盟商心中最大的焦灼。
徐勇同時指出,快遞業(yè)的現(xiàn)金收入已由2007年的28.6元/件,降落到今年一季度的16.6元/件,以價換量的粗放型增加局面并未改變,對于類似國通如許新進的快遞公司來說,更是偉大考驗。(每日經(jīng)濟消息)
“浙商從來不怕挑戰(zhàn)。浙商要繼續(xù)敢闖敢拼,這才是永恒的浙商?!薄ぁぁ?/p>
5月13日傍晚,杭州市西湖區(qū)翠苑街道辦事處主任樓穎平主任一行···