6月24日8時許，“橋洋8號”船徐徐靠泊在浙江大麥嶼港5萬噸級碼頭，隨后進行集裝箱的裝卸作業(yè)。這標志著浙江大麥嶼港務(wù)公司正式開通大麥嶼港至溫州港集裝箱班輪航線。

當(dāng)天上午10時，在大麥嶼港碼頭，吊機正將一個個集裝箱從運載卡車上吊到承擔(dān)此次首航義務(wù)的“橋洋8號”上。經(jīng)過6個多小時的安全有序作業(yè)，首航當(dāng)天共裝卸96TEU。

今年3月份，為發(fā)展集裝箱營業(yè)，提拔碼頭貨物吞吐量，浙江大麥嶼港務(wù)公司計劃與溫州港增強交流合作，先后多次派員赴溫州港集團商談集裝箱營業(yè)的開展情況，并取得合作意向。

經(jīng)過雙方賡續(xù)努力與嘗試，于6月份由浙江大麥嶼港務(wù)公司租用“橋洋8號”輪開展運輸集裝箱營業(yè)，運輸范圍包含全國沿?？诎都伴L江沿線貨源。該航線的開通，將為大麥嶼港的集裝箱營業(yè)帶來新的增加點。

浙江大麥嶼港務(wù)有限公司綜合辦副主任趙國琴告訴記者，這條1000多噸的運載船，載重可達50個標箱，空箱100個，預(yù)計4個小時就能從大麥嶼港抵達溫州。

“大麥嶼至溫州這條航線，目前計劃是天天1班次，但同時也會根據(jù)貨量進行調(diào)整，假如貨量大的話，我們也可以增長航班，1天2班次，甚至3個班次?！壁w國琴說道，這條航線的開通將促進溫臺兩地的港口物流發(fā)展，同時也能為浙江省南部集裝箱物流的發(fā)展起到肯定作用。

采訪中，記者了解到，一向以來，溫臺兩地的物流聯(lián)系比較密切，但大多是靠陸路運輸來實現(xiàn)，運輸成本比較高。大麥嶼港在前期調(diào)研走訪基礎(chǔ)上，與溫州港合作，開通這條來回兩地的“海上巴士”，而新航線的拓荒將使運輸成本降低一半左右，極大促進溫臺兩地的港口物流發(fā)展。截至上個月，今年大麥嶼港口集裝箱吞吐量已達到2萬多個標箱。

“自從我們2007年開始運輸集裝箱，基本是以每年1條航線增開，按照這個速度發(fā)展，我們的大麥嶼港集裝箱港口物流事業(yè)肯定會如日方升?！壁w國琴說。